原創  大眾中國陷入虧損 產量和價格仍存風險

　　據外電報道，德國大眾汽車（以下簡稱大眾）日前公布的第一季度業績與去年同期的慘淡業績相比有所改善，但是中國市場銷量的大幅下滑卻為其全年收益前景蒙上陰影。

　　第一季度，大眾在中國的業務陷入運營虧損，旗下兩家中國合資企業的盈利狀況，已從1年前的1.06億歐元利潤，惡化至1700萬歐元的虧損。該公司正努力在今年實現盈虧平衡。

　　由于中國汽車市場競爭的日益激烈，自去年起，大眾在華市場份額一直呈現下降趨勢。大眾財務總監潘師(Hans Dieter Patsch)表示，在中國市場的產量和價格兩方面仍然存在風險。

　　今年4月初，大眾調整了中國業務的高層管理人員。大眾汽車集團董事副總裁、中國事務總負責人魏智博博士以及大眾汽車中國區總裁雷斯能博士將于今年6月底卸任，而大眾集團旗下子公司斯柯達汽車副主席瓦蘭德(Winfried Vahland)將于7月接任。

　　一季度，盡管大眾的凈利潤較上年同期的2600萬歐元增長了一倍多，達到7000萬歐元，但仍遠遠低于2003年第一季度的2.02億歐元。而受德國市場需求疲弱、北美車型過時以及美元疲弱降低利潤等因素的拖累，這家歐洲按銷量計最大的汽車制造商上月警告投資者，第一季度業績可能不盡人意，并表示盡管有許多新車型推出，但是全年利潤目標仍將難以達到預期。

　　顯然，大眾在中國市場占有率大幅萎縮事關重大，因為這使其面臨更大壓力，它將不得不提高在歐洲和北美的業績，而這兩地的汽車市場競爭本就異常激烈，在許多時候已經出現產能過剩情形。

　　據高盛集團(Goldman Sachs Group Inc.)預計，大眾今年在中國的虧損額可能將超過4億歐元。“由于中國業務陷入危機，其業績大幅回升似乎日趨困難。”高盛在本月發表的一份分析報告中稱。該報告還指出，造成大眾中國業務下滑的許多因素是無法控制的。在中國市場上，銀行信貸收緊減少了汽車經銷商和消費者所能獲得的信貸額。由于汽車價格下滑，許多潛在消費者持幣待購。盡管這些因素對所有汽車廠商都產生了影響，當大眾受到的沖擊最大。

　　大眾方面表示，其最重要的市場在2005年初都相對遇到一些困難，預計短期內這些市場的情形不會出現任何改善，其問題從銷售數據中可見：如不包括中國業務，大眾今年前3個月向客戶交付新車數量增長了3.2%；如包括中國業務，交付新車數量則下降了1.9%。大眾稱，依然希望在華保持車價穩定，即便其主要競爭對手繼續進行價格戰也在所不惜。

　　據悉，今年大眾將尋求除降價以外的其他手段來吸引新客戶，如增加新功能等。與此同時，大眾還將通過提高帕薩特等高端轎車部件的國產化水平來盡力降低生產成本。