據來自權威部門對銷售終端業績的統計,夏利以50611輛的驕人成績,成功的登上了季度銷售冠軍的寶座。
夏利N3
事實上,與中高級轎車市場的“血雨腥風”以及部分企業熱衷追逐的“概念車”相比,夏利向市場交出了一份實實在在的答卷,使其“國民車”的特質彰現無疑。在記者走訪亞運村汽車交易市場以及天津一汽4S店的過程中,夏利熱銷的場面與周圍店鋪頗為冷清的現象形成了鮮明的反差。據一位夏利經銷商反映:“進入05年以來,夏利產品出奇地好賣。1、2月份,光我們一個經銷店就賣出了近500輛車,3月份也賣到了300輛,現在基本上平均一天能賣10輛車!睂τ跓徜N中的夏利是否存在暗中加價問題,記者也進行了隨機暗訪。結果表明,由于天津一汽規范化的管理和運作,夏利的市場價格表現較為穩定。
夏利
相對于目前整體車市的小幅增長而言,夏利的銷量確實很搶眼。而業內人士則一語道破了天機:“種種跡象表明,入門級家轎市場的重新洗牌已成定局。從微觀環境看,對于入門級家轎而言,配置固然重要,但其最主要的功能還是代步工具,因而產品的耐用性、節油性以及品牌的影響力就顯得至關重要了,這或許是夏利能夠脫穎而出的原因之一。