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    羅孚上汽簽約合作 國產羅孚與寧波鳳凰無關

    2004-08-16 09:39:00 來源: 作者:王燦彬

      羅孚中國尋親路

      自1999年被寶馬用10美元賣給英國鳳凰財團后,MG羅孚公司的日子其實并不好過。2003年MG羅孚在整個歐洲市場的份額還不到1%,共銷售14.5萬輛,因此在全球范圍內尋求一個強有力的合作伙伴也就成了其當務之急。在今年4月宣布撤出波蘭后,羅孚把目光盯住了蓬勃發展的中國汽車市場。

      其實早在1998年,青島頤中汽車就曾全套引進過羅孚的生產線和車型,生產“蘭德”、“陸豹”兩個品牌4個車型,但市場反應不佳,合作遂告破裂;2002年3月21日,華晨控股公司和MG羅孚公司簽署協議,在寧波組建各占50%股份的合資企業,制造銷售25、45轎車。當年5月,華晨一次性支付MG羅孚公司25、45轎車的技術轉讓費1500萬英鎊,但隨著華晨前董事長仰融“出事”,合資也不了了之,隨后羅孚也傳出與浙江吉利和重慶力帆合作的事宜,但都沒有下文。

      上汽集團是羅孚確定的最新合作者,上汽集團旗下的上海大眾上海通用運作得相當成功,實力毋庸置疑。羅孚攀上上汽這根“高枝”將極大增強其在國內的影響力,而上汽集團也將增加一個高檔車品牌,豐富其產品線。
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