能否救市尚未可知 其實,
上海大眾在今年已經進行了兩次“變臉”行動。早先的兩次改款分別是推出新款
桑塔納超越者和
高爾的運動版。從目前的實際效果來看,升級版的
桑塔納表現良好,每月都保持有1萬輛以上的銷量。但
高爾卻沒能取得“救市”的效果,6月銷量為1034輛,相比較于3月1962輛的數字,有了較大程度的下滑。
此前業內普遍認為,上海
大眾4月推出運動版高爾,主要是因為高爾市場銷售不利,上海大眾只好改變市場策略,以個性化概念進一步打開細分市場。但從目前的實際效果來看,和理想的市場效果仍有較大距離。高爾所遇到的問題是否會在
POLO身上重現?此前1.4升POLO基本型的價格為10.38萬元,而實際價格已跌破10萬元大關。04款POLO能否挽救頹勢實是未知數。
據專家介紹,技術含量過高也使得消費市場對POLO較高的零部件價格有所抵觸。業內人士認為,此次歐洲新推的POLO GT運動款搭載的是大眾1.9升TDI
渦輪增壓柴油
發動機,在
捷達、
寶來紛紛“柴油化”后,從經濟性角度考慮,04款POLO推柴油版本的可能性也不是沒有。在費改稅政策日益臨近的時候,通過更具經濟性的技術改進,再加上先進的技術含量,在提高國產化率、降低成本后,POLO的市場表現很可能迎來“第二春”。(南方都市報)