“中國版”的世界車 誰價格便宜誰跑得更遠

　　國產轎車又多了一款“世界車”———豐田花冠COROLLA。作為豐田眾多車型中銷量最大的一款小型轎車，花冠自1966年推出至今38年來先后推出了9代車型，并創(chuàng)下單一品牌在全球總銷量高達2800萬輛的世界紀錄。

　　去年開始在一汽-大眾投產的大眾高爾夫也是世界銷量最多的轎車之一，自1974年推出第一代車型以來，30年累計銷量超過2200萬輛。新上市的國產轎車打出“世界車”的招牌，“用全球車打造中國版”成為眾多合資車廠的產品策略。什么是世界車我們說“花冠”是一款世界車，因為以下兩個要素：

　　1、不僅在日本生產，而且在加拿大、美國、巴西、英國、南非、泰國等多個國家生產，銷售則遍布全球140多個國家和地區(qū)；

　　2、產量大，2002年花冠車在日本國內生產46.7萬輛，在日本國外生產63.5萬輛，在日本銷售22.6萬輛，僅次于銷量為25萬輛的本田Fit(已在廣州本田生產，中文名是飛度)。

　　長安福特把剛剛推出的2004款蒙迪歐也稱為是一款“世界車”，它的名字“Mondeo”這個詞就是由法文中代表“上流社會”的“monde”和英文中“遍布全球”的“mondial”組合而來的。蒙迪歐在全球榮獲40余項國際汽車大獎，包括被譽為汽車“奧斯卡”獎的“金方向盤獎”，以及它以德國經典設計理念，結合全球資源，運用全球開發(fā)體系，從另一個角度詮釋了“世界車”的概念。

　　誰開了一個頭

　　最早在國產轎車中提出“世界車”概念的是南京-菲亞特。2002年上市的派力奧車型來自菲亞特汽車公司開發(fā)的“178”平臺，“178”平臺被菲亞特冠名為“世界車”。菲亞特當時決定開發(fā)這個轎車平臺，就是針對快速增長的新興汽車市場需求。該車型設計研究開發(fā)出后由菲亞特在全球重點市場的當地合作伙伴同步生產，向不同國家的用戶提供具有先進技術和前沿設計理念的產品。

　　派力奧的外型設計出自于有二十世紀最佳設計師之稱的喬治亞羅先生的手筆，全車洋溢著動感時尚的意大利風格。第一代派力奧于1996年底首次投放于巴西，中國生產的派力奧是這一產品系列的最新版本，曾獲得過2001年巴西年度名車和2002年印度年度名車大獎兩項桂冠。目前派力奧已在全球9個國家生產，并擁有40多個國家的200多萬用戶。派力奧是中國加入世界貿易組織以后在國內面市的第一款具有國際先進水準的緊湊型兩廂車。

　　南京-菲亞特在推出兩廂的派力奧之后，又投產了三廂的西耶那和旅行轎車派力奧周末風，這3個系列都是在178這一個世界車平臺上的產品。