7月銷量環比下跌50% 中級車8月頻拋繡球

　　進入8月，處于中級車第三陣營的自主品牌在延續主流品牌的降價作風，江淮賓悅，一汽奔騰、奇瑞東方之子的經銷商借奧運之名，拋出了降價促銷的“繡球”，希望在奧運月能掀起一個小高潮，為9月旺銷做好鋪墊。

　　7月銷量環比下跌約50%

　　對于一直在努力中的自主品牌而言，今年是挺進中級車的突破年，江淮賓悅、比亞迪F6、長安志像、力帆620等中級車紛紛集中上市。然而今年國內經濟走勢充滿著太多不確定性，汽車行業不可避免陷入一場亂戰，占據車市很大份額的中級車市場則是首當其沖，從5月份開始日系代表的卡羅拉、思域，歐系的雪佛蘭景程、寶來，均加入了價格混戰中，而位處第三陣營的自主品牌卻鮮有大的動作，反應比較冷淡。

　　然而，到了7月車市進入寒冬，自主中級陣營價格開始出現大范圍松動，8月份開始則出現集體跳水現象，雖然降幅不如合資品牌劇烈但對于利潤不高的車商而言，這已經是在透支利潤賺市場。

　　記者走訪了自主品牌主要中級車市場，大多數經銷商表示7月銷量環比下跌50%左右，多數品牌單店的銷量一直在兩位數邊緣掙扎，靠6月份深圳車展聚攏的人氣和銷量到了7月已經明顯撐不住。

　　大部分經銷商認為造成該現象的原因不是產品本身的問題，也不是品牌號召力的問題，而是受整個經濟環境的干擾。對8月車市，自主車商更多的是持不放棄、不拋棄的態度，縱使業內普遍看淡但自主品牌8月份暗涌浮動，各種冠以奧運之名的促銷層出不窮。

　　奧運營銷戰開打

　　記者從江淮賓悅深圳經銷商處了解到，本月江淮賓悅采取了一系列的促銷活動為求在淡市仍能留住客人，包括老客戶購車贈送3000元現金和2000元油卡，新客戶可以享受價值4000元的保險和油卡優惠。對于之前價格一直穩守的賓悅來說，這次已經是經銷商自發形成的較大幅度讓利，經銷商表示，賓悅原先的定價和經銷商的利潤已經是在低點徘徊，4月份漲價后深圳市場價格維持穩勢，但無奈進入7月市場日漸走下坡路，面臨的庫存壓力與日俱增。

　　一汽奔騰在奧運期間將為到店客戶提供“奧運專區”，同時全系車型特推出“迎奧特惠價”，最高優惠更是達到22000元的現金折讓。奔騰手動擋系列由于廠家限制產能的關系此前一直處于缺貨狀態。

　　此外，占有主場之利的比亞迪f6終端價格也已經開始出現松動。比亞迪F6上市至今價格咬得比較實，未曾出現現金讓利，經銷商也坦言廠家對這塊的限制非常嚴格。如今部分經銷商已經出現2000-4000元的優惠，有關人士認為這是某些經銷商熬不住車市寒冬不按常理“出牌”的做法，廠家現在對價格的管制并沒放開。

　　同時，記者了解到目前F6的單車利潤也僅僅是跟目前這個讓利水平相當，“打出這個促銷信息的經銷商其實等于是把利潤甚至是返利補貼進去了，這是F6上市至今未曾出現過的”，某經銷商告訴記者。

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