原創  前10月SUV排名出爐 哈弗瑞虎途勝名列前三

　　據中國汽車工業協會產銷快訊：2006年1—10月，我國SUV累計銷量181560輛，其中長城汽車以3.13萬輛名列榜首，同比增長71.6%，占整個SUV市場份額的18%。尾隨其后的分別是：北京現代、東風本田、奇瑞、長豐獵豹，依次以2.21萬輛、2.17萬輛、2.08萬輛、1.59萬輛名列第二至五名，分別占市場分額12.16%、11.9%、11.5%、8.8%。

　　10月份單品牌銷量中，前三名依次是哈弗CUV3006輛、瑞虎2645輛、途勝2135輛。

　　1—10月份 SUV單品牌累計銷量中，前三名依次是途勝2.21萬輛、哈弗CUV2.19萬輛、CR-V2.17萬輛。

　　分析界人士指出：今年以來由于油價居高不落，SUV市場總體上難現大幅增長，個別企業為迎合用戶節油心理，推出所謂“小排量SUV”，但消費者并不認同這種概念，反而因相應產品的先天缺陷損傷了自己的品牌。1—10月份銷量可代表全年，預計全年格局不會有很大變化。發人深思的是，本土品牌長城汽車在SUV整體不景氣的市場環境下逆勢上揚，增勢強勁，不僅總銷量領先，而且哈弗上市一年多了依然保持了較快的增長勢頭，在10月銷售中拔得頭籌，顯示出長城汽車品牌的競爭力，充分表明了市場的競爭歸根結底是產品品質與性價比的競爭。

　　業界分析，這是長城汽車下半年漂亮的“組合拳”起了一定的作用：8月中旬哈弗CUV全線降價8000元，9月搭載長城2.8TC電控高壓共軌柴油動力上市，10月哈弗車隊獲得中國越野賽錦標賽冠軍，11月由哈弗CUV組成的“中國汽車新長征”車隊跋涉上萬公里圓滿成功，這一系列的市場舉措和哈弗的優異表現，使用戶了解了哈弗的安全性能和可靠的品質，大大增加了消費者對自主品牌的信賴度。

　　專家指出，SUV產品最重要的是在于它的安全性通過性、節能環保的動力和有競爭力的價格，各廠商應扎扎實實的在性能和品質上下功夫，向用戶負責，在動力匹配上科學合理，依靠口碑效應推廣，而不是制造“概念”、“噱頭”，唯其如此，才能促進我國SUV市場的持續健康發展。