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| 老甲殼蟲正式停產(chǎn) 細(xì)細(xì)回顧其悠久歷史 |
出處：新華網(wǎng)汽車頻道 |
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| [03-8-18 10:22] | 作者：佚名 |
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1966年 44馬力的甲殼蟲1500型面世，一年后又推出了34馬力的經(jīng)濟(jì)型甲殼蟲。 1967年 第1000萬(wàn)輛甲殼蟲下線。 1968年 大眾汽車第一次在廣告中稱它最成功的轎車為“甲殼蟲”。 1972年 2月17日，大眾汽車甲殼蟲以15007034輛的總產(chǎn)量打破了福特T型車的生產(chǎn)紀(jì)錄。 1974年 7月1日上午11：19分，在沃爾夫斯堡生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲下線。 1978年 在德國(guó)本土生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲在埃姆登工廠下線；同時(shí)在海外，甲殼蟲的生產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1000輛/天。 1980年 最后一輛裝配風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的甲殼蟲敞篷車駛出了位于德國(guó)奧斯納布呂克的卡曼公司的生產(chǎn)線。 1981年 5月15日，第2000萬(wàn)輛甲殼蟲在墨西哥下線。 1984年 甲殼蟲的價(jià)格第一次超過(guò)了1萬(wàn)德國(guó)馬克。 1985年 大眾汽車停止從墨西哥向歐洲進(jìn)口甲殼蟲。 1998年 新甲殼蟲誕生，在墨西哥生產(chǎn)，供應(yīng)全世界。 2002年 隨著第21517415輛高爾夫駛下生產(chǎn)線，高爾夫的生產(chǎn)量超過(guò)了甲殼蟲位居世界第一。 2003年 在墨西哥生產(chǎn)的大眾汽車新甲殼蟲敞篷車在德國(guó)上市。 2003年 7月30日，最后一輛甲殼蟲駛下大眾汽車墨西哥工廠的生產(chǎn)線。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4]
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