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	豐田新款Avensis沖擊歐洲	出處：pcauto 責任編輯：bear
[02-11-21 16:33]	作者：Z	出處：pcauto 責任編輯：bear

　　與在美國市場的豐光相比，豐田在歐洲市場的表現(xiàn)只能用勉強合格來形容，在過去整整的十年內(nèi)，無論從銷售還是占有率都與豐田預期的相去甚遠，當然值得一提的是，今年獲得了較大的收獲，在整個歐洲汽車市場的銷售總額下降了百分之四的情況下，它在前九個月的銷售額一下子上升了百分之十三，這的確對豐田是個鼓舞。為此，豐田公司正在制定擴張歐洲市場計劃，目標是超過雪鐵龍和梅賽德斯.奔馳品牌以成為歐洲第八大汽車商品。(圖片均可放大)

　　配合這么大的雷聲，大雨馬上就下來了，體現(xiàn)豐田一向的高效率。最近，豐田正式推出2003款的Avensis，也就是Corona的歐洲版本，但是它面對的是眾星云集的歐洲中型房車市場，其中包括非常暢銷的福特Mondeo，歐寶威達及標致406，想要有很大作為，估計是比較困難，但是豐田在這輛新改款車上面也下了很大心血，新款Avensis是引進日本版本的新一代Premio車系為基礎(chǔ)﹐經(jīng)由法國豐田產(chǎn)品設(shè)計中心（過去曾經(jīng)榮獲歐陸風云車的Yaris誕生地）根據(jù)地區(qū)特性重新改裝，在英國Burnaston車廠負責生產(chǎn)，與日本版本的Premio有著大同小異的造型﹐Avensis更導入了如同SUV車系常見的整合一體式水箱護罩與保桿線條，鮮明立體的腰線設(shè)計在房車與旅行車款上不約而同地看到了奧迪A4的身影，加上重新設(shè)計的大面積頭燈組，更融合了大眾當家中型房車Bora的身影﹐至于尾燈反而沿用了Yaris的家族化設(shè)計，讓歐洲大陸豐田家族擁有相似的面貌。

　　以一款車囊括最大的汽車市場似乎是豐田很喜歡的作法，在中國的威馳如此，現(xiàn)在也是，新款的Avensis將提供三款車體形式：轎車、緊湊掀背車、旅行車和四種不同的引擎選擇：1.6升VVT-i 汽油機（110匹)、1.8升VVT-i 汽油機（129匹、2.0升D-4直噴汽油機（147匹）、2.0升D-4D CR柴油機（116匹），以不同的面貌爭取歐洲爭奪最激烈的D級房車市場。新車估計在明年第二季度正式上市。

　　2.0升D-4D引擎源正當前代的豐田Avensis，現(xiàn)在擁有可變噴嘴渦淪增壓器，對扭力以及馬力的控制更加自如。除此之外，新的Avensis裝備的2.0升D-4D引擎還包括上文所述的豐田D-CAT系統(tǒng)。汽油機方面，新豐田Avensis用的是第2代的2.0升直噴引擎，第1代引入是在1996年。與引擎相匹配的是擁有多個模式的五檔自動變速器，亦可選擇sequential順序式轉(zhuǎn)檔操作。根據(jù)原廠公布的數(shù)據(jù)2.0L D-4D車型的0-100km/h起步加速僅需要9.4秒，100km/h的剎車距離只需要38.6米，油耗更是達到每升12.8公里的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　新豐田Avensis是豐田汽車歐洲技術(shù)中心以及豐田汽車公司通力協(xié)作的最好的例子。在開發(fā)過程中，Avensis經(jīng)歷了非常大范圍內(nèi)的路試考驗，道路的選擇幾乎覆蓋了所有歐洲能出現(xiàn)的主要地形，將更多出現(xiàn)的問題匯集在一起，從而獲得更佳的操控性。因為Avensis開發(fā)中的一個目標便是要獲得優(yōu)秀的操控性，上等的乘座舒適性以及更加敏捷的車身控制。為了達到這個目標，工程師決定采用后雙叉臂懸掛。這套懸掛系統(tǒng)直接從豐田Celica那里拿過來，因為這套系統(tǒng)已經(jīng)被公認為是同級中擁有最佳操控性的懸掛之一。當然，也經(jīng)過了修改，讓其更加的適合于家用轎車，更加往舒適性方面靠一些，不過操縱性以及穩(wěn)定性決無減少。除此之外還加有連桿以增強攻彎時車尾的穩(wěn)定性。后輪距較之上一代Avensis寬了50毫米，穩(wěn)定性更進一保障。前懸掛采用獨立麥弗遜支柱，與上一代的Avensis一樣。不過整個結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了重新設(shè)計，主要的是幾何形狀有些改變。

　　因為對手包括包括Mondeo、Vectra與MAZDA6等強勁對手，法國產(chǎn)品設(shè)計中心特地為Avensis導入全黑色系內(nèi)裝格局，搭配中控臺的金屬啞光質(zhì)感飾板，以及整合式DVD/GPS車用衛(wèi)星導航/信息服務(wù)/影音娛樂系統(tǒng)（具備歐陸主要八種預言的語音辨識界面）等豐富配備，還有包括電動天窗、恒溫空調(diào)與人性化操作界面等全新配置，Avensis的車室呈現(xiàn)了介于Mondeo、MAZDA6與凌志IS200之間﹐以性能房車的酷勁為本﹐副以前衛(wèi)科技化的先進配備機能為輔助的新折衷式風格﹐反而成就了極具新世代德系房車風味的成熟面貌。

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