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3月16日，美國(guó)兩大汽車(chē)公司通用汽車(chē)與福特汽車(chē)同日發(fā)布悲觀預(yù)報(bào)。受到北美市場(chǎng)銷(xiāo)量下降和產(chǎn)品序列調(diào)整的影響，通用汽車(chē)預(yù)計(jì)第一季度虧損8.48億美元；而福特汽車(chē)也降低了第一季度盈利預(yù)期，2005年度每股盈利預(yù)期降至最低限值。在豐田、現(xiàn)代等亞洲汽車(chē)廠家的強(qiáng)力沖擊下，美國(guó)兩大汽車(chē)巨頭的經(jīng)營(yíng)在2005年的第一季度已陷入低谷。
通用首季度預(yù)虧8.48億美元
受到北美市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量下降、價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步加劇等因素影響，通用汽車(chē)16日宣布下調(diào)第一季度及全年盈利預(yù)期，同時(shí)通用汽車(chē)在全球其他地區(qū)的盈利及通用金融公司盈利達(dá)到或超越了預(yù)期值。
“顯然我們?cè)诒泵朗袌?chǎng)遇到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，好在我們?cè)谄渌貐^(qū)的業(yè)務(wù)和通用金融公司的經(jīng)營(yíng)情況達(dá)到甚至超越了預(yù)期值。”通用汽車(chē)公司首席執(zhí)行官瓦格納表示，“但北美市場(chǎng)仍是通用汽車(chē)的最大市場(chǎng)，是保證通用汽車(chē)盈利和現(xiàn)金流的核心驅(qū)動(dòng)部分。”通用汽車(chē)宣布2005年第一季度公司每股虧損1.5美元，2005年全年每股盈利1-2美元。而在此前通用汽車(chē)發(fā)表的預(yù)報(bào)中，全年每股盈利為4-5美元。
通用汽車(chē)曾預(yù)計(jì)第一季度在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售125萬(wàn)輛汽車(chē)，但目前這一預(yù)期降低了7萬(wàn)輛。
“北美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇意味著我們必須控制成本提高盈利。”通用汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官John Devine表示，“在過(guò)去幾年中我們?cè)诳刂瞥杀痉矫嫒〉昧碎L(zhǎng)足進(jìn)步，但虧損將迫使我們做出更大努力，尤其在醫(yī)療支出方面。”
福特降低盈利預(yù)期
福特汽車(chē)同日宣布，修正第一季度及2005年度盈利預(yù)期。根據(jù)福特汽車(chē)1月發(fā)布的預(yù)報(bào)，第一季度每股盈利0.25-0.35美元，而全年每股盈利1.75- 1.95美元。
“市場(chǎng)情況不容樂(lè)觀，我們面臨著很多挑戰(zhàn)。”福特汽車(chē)公司執(zhí)行副總經(jīng)理兼首席財(cái)務(wù)官DonLeclair表示，“但我們將維持全年盈利預(yù)期，起碼要達(dá)到預(yù)期下限的水平。”福特汽車(chē)公司將在4月20日公布第一季度業(yè)績(jī)并進(jìn)一步修正全年預(yù)報(bào)。
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