汽車安全主題巡展 參展企業安全技術縱覽

　　廣汽乘用車——廣汽傳祺 五星品質 安全榮耀

　　為了實現“全方位的乘員保護”，廣汽傳祺在車身結構方面采用了GAC(Geometric Absorption Control)車輛碰撞吸能控制技術，通過對關鍵部分的結構優化，使整個車身呈環狀包絡骨架結構，有效吸收、分流了碰撞所產生的能量。此外，傳祺在乘員艙大面積使用了高強度鋼材，特別是兩側高強鈑材應用面積達70%以上，為乘員提供了一個立體、封閉的高度剛性乘員艙。此外，傳祺配備了同級車中少有的6方位安全氣囊系統，對乘員前向、側向和頭部的碰撞進行了有效保護。后防撞杠、車輛追尾安全、主動安全系統、行人保護安全方面以及齊全的兒童保護措施等安全細節的設計及優勢成為傳祺安全提升的重要原因。

　　在主動安全方面，傳祺全車系(除入門款以外)均標配德國博世公司最新一代8.1版ESP“五位一體”主動安全電子控制系統，該系統不但提供剎車穩定、防抱死、緊急制動等基礎安全保證，還能夠對車輛狀態進行智能監控，預判駕駛意圖，在緊急情況下保持駕駛員對車輛的穩定操控。作為“五位一體”主動安全控制系統的良好補充，BOS(制動優先系統)在駕駛員同時踩下油門和制動踏板時會立刻讓發動機停止供油，優先制動，大大提高了車輛的安全性。

　　斯巴魯(中國)——為了實現交通社會零事故

　　斯巴魯一直鉆研汽車最基本的性能——行駛、轉向、停止，使車輛在行駛中出現危險時，能夠安全回避;或者在各種天氣和路面條件下能夠一如既往的穩定行駛，讓駕駛者能隨時隨地都操控自如，這與斯巴魯安全可靠的造車理念是密不可分的。斯巴魯長期以來都在追求高水平的碰撞安全性能。出現碰撞時，斯巴魯汽車不僅能夠使駕駛者和乘客減輕傷害，同時也把降低對行人的傷害作為自己的目標。

　　安全方面，新款Forester森林人車型在采用了保障車輛行駛穩定性、敏捷操控性的左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)和低重心的斯巴魯水平對置發動機(SUBARU BOXER)兩大核心技術基礎之上，還標準配備了以提高車輛操控精確性的車輛動態控制系統(VDC)、4傳感器4通路防抱死制動系統(ABS)以及可靠的電子制動力分配系統(EBD)，體現了斯巴魯一貫倡導的汽車主動安全性能。同時，高強度環形車架、多方位安全氣囊、主動式安全頭枕、安全剎車踏板以及帶預緊器和負載限制器的前座安全帶等一系列先進的被動安全設施的配備，使新款Forester森林人能夠在事故無可避免時給予駕乘者全面保護。

　　上海大眾——將安全放在產品開發和制造的第一位

　　一直以來，上海大眾將安全放在產品開發和制造的第一位，并認為：安全性能是各項指標的基礎，只有保證了車輛的安全性能，其他各項才有意義。上海大眾TIGUAN途觀就將這一理念體現得淋漓盡致。該款車裝備了TRW最新版本的ESP車身穩定系統，采用了大眾汽車集團先進的帶S形偏心彈簧的麥弗遜前懸掛和帶大型副車架的標準四連桿式后懸掛，加上精準調校，充分保證領先的安全性能。在工藝上，TIGUAN途觀采用了激光焊接工藝，其車身材料和關鍵部位均采用了Rp0.2>550兆帕的超高強度鋼，如發生惡性事故，可最大程度為駕乘人員贏得生存空間。

　　安全帶、頭枕，安全氣囊同樣也是保護駕乘人員的重要防線，在此方面，上海大眾車亦有上佳表現，以TIGUAN途觀為例，配備了燃爆式預收緊限力安全帶，可在受到較大張緊力時自動放松，這種限力功能防止較大安全帶力對人體造成傷害。同時，TIGUAN途觀擁有大眾經典的WOKS主動安全頭枕，在保證座椅舒適性的同時，大大縮短了頭枕與乘員頭部之間的距離，將事故對駕乘人員頸部的危害降到最低。TIGUAN途觀安裝有6個全系標配安全側氣囊(包括前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊和左右側頭部安全氣囊)，可確保乘車人在遭遇不可避免的碰撞危險時，各部位均受到周全保護。

　　上海汽車——上汽MG 傳承英倫經典品質 引領非凡安全體驗

　　作為英倫車系的代表，上汽MG在繼承MG百年品牌積淀的同時，更是安全駕駛的典范，其所展現的傳統與創新、沉穩與前衛、含蓄與體貼相交融下帶來不凡的安全體驗。

　　安全不僅是一份行駛中的保證，而且是一份對汽車生活空間的關愛與呵護，在此方面，上汽MG大力提倡“全綠色健康安全呵護”理念，采用無異味抵壓注塑包覆工藝內飾板件以及全車無Cr6+的設計從根本上確保了整車環保、無污染，為消費者建立起一道綠色安全屏障。

　　上汽MG設計之初就以嚴格的歐洲標準為基礎，采用的創新USD(Ultimate Stiffness Design)雙面鍍鋅鋼板強化車身強度為普通鋼板的2.5倍，并通過先進的車身結構設計，使車身兼具了堅固與多級吸能的特性。除了在MG3等車型上配備了ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、CBC轉向制動控制系統及BAS剎車輔助系統外，上汽MG在MG6上配備了先進的SCSII九位一體智能安全系統，有效保護車內乘員的安全。特別一提的是，上汽MG還充分考慮對車外行人的保護，加高的引擎蓋、采用高密度泡沫材料、大面積車頭以及圓潤設計的車頭和車尾裝飾件，使MG3 一旦與行人發生碰撞，能夠增大行人與汽車的接觸面積，有效保護行人的下肢和頭部，并且減少行人發生翻滾的機率。

　　上海通用——人性科技 打造安全新標桿

　　上海通用以前瞻化的人性科技，精益求精的制造工藝，傳遞著對消費者和公眾無限的安全關愛與呵護。

　　加強型麥弗遜式獨立前懸和多連桿獨立后懸的組合，在君威身上得到了良好發揮。前懸架下控制臂通過兩組軸套固定在副車架上，其中后軸套為液壓式，在確保操控精確的同時，大幅提升了懸架系統的震動吸收能力。獨立多連桿后懸掛精心設計的幾何結構，提升了車輛操控穩定性。前后懸架中大量采用了鋁制部件，減輕了底盤總質量，且提供了更好的懸掛平衡性和靈敏的路感回饋，輔以針對中國路況的優化減震調校，使橫向和縱向支撐都達到了極高的水準。此外，君威全系標配了全球頂尖科技的Magnasteer磁力隨速可變助力轉向系統，通過電磁控制提供高可調范圍的助力支持，由于非機械接觸式設計，系統具備了非常高的可靠度和高精度，助力變化過程平順絲滑，路面信息傳遞精確。加上ECS車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、CBC彎道制動控制系統、BAS制動輔助系統、HBFA液壓抗制動衰減系統、DTC動態扭矩控制系統、TPMS胎壓監測系統等全副武裝的安全系統，確保了君威在展現迅捷、靈動時自身的穩定和安全。

　　東風標致——“6+X”從容鑄就安全空間

　　從安全理念到平臺和具體技術上，東風標致與標致全球的步伐一致。東風標致認為安全是無止境的，因此從技術本身、到線上質檢把控、最后到車型安全裝備，東風標致產品始終處于動態當中，即提升狀態上，并在汽車安全領域提出“6+X”的理念，即認為：“完善的汽車安全包含6大內容，即預防安全、主動安全、被動安全、兒童安全、防盜安全、行人安全，同時還有關乎駕駛人主觀意識的一項安全意識”。

　　以東風標致當下熱門車型408來說，408采用了HLE高強度車身，車輛結構采用整體式車身結構，鋼板厚度最高可達4mm，在車門部分增加了吸能模塊，采用斜向防撞梯形框架設計、耐沖擊車身底板、高強度雙面鍍鋅鋼板、環繞立體式防撞座艙等技術，車身強度比普通車身提高30%。東風標致408的生產過程中，還嚴格控制單個零件和整車的質量，先后通過各種材料試驗，焊接試驗，四通道試驗，耐久試驗，RAF路試等驗證零件和整車的符合性和安全性，以確保用戶乘車和用車安全。此外，今年上市的東風標致508不僅采用了先進的“一體式激光焊接”技術，而且將原用于潛艇的球籠式立體防撞座艙技術引入其中，打造出世界頂級水平的車身安全。

　　一汽-大眾——造價值經典汽車，促人、車、社會和諧

　　以人為本是所有車企在設計和制造過程中奉行的安全理念，一汽-大眾一直把這個理念貫徹在20年的成長歷程中，高強度的車身設計、人性化的主被動安全裝備和嚴謹的生產制造工藝是這個理念的具體體現。造價值經典汽車，促人、車、社會和諧又是對這一理念進一步的升華。

　　一汽-大眾在把德國大眾車型引進國內時，也把大眾先進的安全技術帶到國內，從高強度車身、帶預緊限力安全帶到目前的應用超高強度熱成型鋼板、駕駛輔助系統及防揮鞭傷(WOKS)頭枕等都是汽車安全領域前沿技術。

　　在主動安全方面，以CC為例，CC在B級車中率先裝備了智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、預碰撞安全系統、車道保持系統、智能泊車輔助和后視影像系統等，駕駛操作復雜程度大幅降低，其結果是大大降低了由于駕駛疲勞帶來的安全隱患，舒適安全。同時也降低了剎車距離。

　　在被動安全方面，CC采用了HSB高強度吸能式車身、熱成型鋼板超高強度車身結構、高強度前后保險杠骨架，空腔灌蠟12年防銹鋼板車身，以及世界尖端技術打造的無縫激光焊接，超強的剛性，穩定的結構，打造出異常堅固的車身。

　　一汽馬自達——安全性能是汽車制造的核心

　　致力于創造“Zoom-Zoom”駕駛樂趣的同時，一汽馬自達從營造車輛與交通環境和諧關系的視角，系統分析影響車輛行駛安全的因素，并以駕駛者的掌控為中心，以 “不發生碰撞”為理念，研發了大量主動安全科技及裝備。在睿翼(至尊版)上采用了換擋撥片以及新型的多功能人機界面系統 CF-Net，將各類常用開關集中于方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設備、空調等在內的各個系統。位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛人員的視線移動范圍，真正實現了駕駛者“手不離方向盤、視線零轉移、駕駛零難度”。

　　睿翼主動安全系統裝備包括：大口徑盤式制動器、ABS、DSC(動態穩定控制系統)、TCS(電子牽引力控制系統)、EBA(電子輔助剎車)等。被動安全系統裝包括：由3H結構的高剛性安全車身、馬自達高級沖擊力分配和吸收系統(Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System)，可減低頭頸部撞擊傷害的主動保護式前排座椅頭枕(Active headrest)以及司機、副司機前面雙安全氣囊、側面安全氣囊和前、后排側安全氣簾等最多六個安全氣囊系統。