汽車安全主題巡展 參展企業安全技術縱覽

　　隨著汽車產業和汽車消費的快速發展，汽車安全成為備受各界關注的重要課題，在此背景下，11月19日，2011(第四屆)中國汽車安全主題巡展在廣州天河體育中心西南廣場盛大啟動，歷時2個多月，行遍北京、大連、濟南、蘇州、成都、廣州6個城市，開啟汽車安全的新篇章，再掀起汽車安全的新熱潮。

　　安全與技術之間緊密關聯，三年來，中國汽車安全主題巡展集合主流車企，面向公眾普及汽車安全知識，在展現前沿汽車安全技術及理念方面產生了巨大的影響力。近年來，隨著安全技術的不斷創新與突破，駕乘安全保障有了長足的發展，歐美系的“鐵皮論”，韓日系的“吸能論”相互融合，同時，隨著自主品牌在汽車安全技術方面的巨大投入，汽車安全技術正在實現新的跨越，2011(第四屆)中國汽車安全主題巡展以此為基礎，繼續深化“共享安全車生活”主題，成就一次汽車安全技術的風采之旅。奇瑞汽車、北京現代、長安福特、東風本田、東風悅達起亞、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、斯巴魯(中國)、上海大眾、上海汽車、上海通用、東風標致、一汽-大眾、一汽馬自達15家知名車企攜手參展，全景展現最新汽車安全技術及理念，使廣大公眾和消費者再次感受到汽車安全科技的有力脈搏。

　　奇瑞汽車——更安全 更節能 更環保

　　多年來，奇瑞汽車秉承“更安全 更節能 更環保”的產品口號，始終將駕乘者的生命財產安全置于首位，并在此理念的引導下開發出了一款又一款的安全之車。以奇瑞A3為例，它不僅大量選用高強度鋼板，同時還在車身縱梁等關鍵部位，運用先進的“不等料厚激光拼焊”技術提高車體的剛度，減輕車身了重量的同時提高了汽車的性能。此外，奇瑞還引進了具有世界先進生產水平的自動焊接機器人，運用高科技的手段保證奇瑞A3車身上每一個焊點的高標準和一致性，從而保證了奇瑞A3車身的高安全性能。

　　在科技配備方面，奇瑞汽車的表現也非常出色，以瑞麒G3為例，它配備了四輪碟剎+ABS+EBD+TCS+ESP+6氣囊的超高安全配置，使其在駕駛的穩定性和安全性上成為同級車中的佼佼者。

　　特別值得一提的是，作為自主品牌的代表車企，奇瑞以推動汽車安全技術進步為己任，近三年累計投入研發經費超過40億元，投資15億元建立亞洲最大的汽車試驗技術中心，為今后奇瑞汽車正向研發及安全性能提升提供了保障。

　　北京現代——精細品質鑄就安全新風尚

　　北京現代“引領潮流、品位睿智”的新理念，不僅代表著北京現代在產品上完善、精細、高品質的生產能力，無微不至的人性關懷與服務精神，更是企業“精益求精”態度的集中表現。

　　為了保證卓越的安全品質，北京現代在ESP(車輛電子穩定系統)上不斷進行突破與創新。在第八代索納塔上，北京現代為其裝備了VSM這一創新技術，VSM將ESP(車輛電子穩定系統)、EPS(電動助力轉向系統)兩個相對獨立的系統進行有效接合，在遇到緊急情況——如惡劣路面急剎車、過度轉向時，VSM將發揮比ESP+EPS更加強大的威力，主動而有效的協助駕駛者控制車輛，大大提高駕駛的安全性。

　　此外，對于TPMS(輪胎壓力監測系統)技術的應用，同樣體現了北京現代對于品質與安全的嚴苛追求。在當前國內市場胎壓監測系統僅見于奔馳、寶馬、保時捷等中高端車型的情況下，北京現代率先在B級車中標配“胎壓監測”，通過在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并針對輪胎漏氣和低氣壓等情況及時發出警報，確保了行車安全。

　　長安福特——五次元體系 強勢打造安全新維度

　　長安福特提出獨有的“五次元安全理念”，包括以下五個層次——第一層：正常路況 安全駕駛。長安福特的每一款車型，遵循“目不離路設計”，即對車輛的所有操作皆以駕駛員為中心，提供舒適且專注的駕駛環境與駕駛視野，消除駕駛視野的安全隱患。第二層：危險路況 安全回避。長安福特產品擁有的先進扎實的底盤設計，精準的轉向系統，輔以ABS(防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、ESP(電子車身穩定系統)、TCS(牽引力控制裝置)等電子輔助系統，能夠有效地幫助駕駛員控制車身，應對行駛途中突如其來的危險。第三層：輕度碰撞 安全損控。在發生難以避免的輕微事故或擦撞時，長安福特產品的前保險杠、引擎蓋設計和在受損部位使用發泡聚合物、彈性剛材等特殊材質，都能在有效吸收前方撞擊力的同時，保護行人安全。第四層：車輛碰撞 安全防護。長安福特全系車型采用激光焊接技術，均在車身關鍵部位如A柱、B柱等處廣泛應用了硼鋼等高強度鋼材，提高了整車剛性。同時，各款車型不同程度地配有前座雙安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾、膝部安全氣囊等，當車輛發生激烈碰撞時，能夠有效地保護駕駛艙人員的生命安全。第五層：碰撞救援 安全脫離。當危難發生時，受損車輛的車身結構依舊能保持完整與安全性，有利于乘員救援與脫離的方便性與時效性。

　　東風本田——“以人為本”

　　東風Honda在安全方面秉承了Honda在全球的安全理念，以“以人為本”的企業宗旨作為汽車安全的出發點。所謂的“以人為本”，是指“所有立場的每一個人，其存在都是不可替代的”。東風Honda自創業以來，在安全方面一直堅定不移地履行這一企業宗旨。

　　東風Honda具備車身結構工程設計等先進技術，研發出前座雙安全氣囊、雙側氣囊和側氣簾，另外，在主動安全方面，研發出先進的電子安全設備，如ABS (4輪防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、VSA(電子車身動態穩定系統)等，提供良好車速和姿態控制，確保安全。

　　東風Honda安全方面的技術精華集中體現在CR-V上，使得CR-V在C-NCAP試驗的正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側面碰撞和正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗中，最終取得C-NCAP安全碰撞測試“五星+”的成績，將東風Honda精湛造車工藝與先進安全技術展現無遺。

　　東風悅達起亞——安全之悅 人生通達

　　東風悅達起亞以“安全之悅，人生通達”為口號，長期以來不僅在產品技術、配置、服務等層面嚴格貫徹安全標準，而且致力于先進汽車安全技術應用、高級別安全性能汽車產品的生產和銷售，力求讓消費者全方位感受“安全之悅”所帶來獨特產品體驗。

　　以K5為例，全車大面積使用高強度鋼材，前面部橫梁、后面地板橫梁均采用直線化設計，并且擴大斷面面積，強化了防撞性能;大幅配備的側氣囊及側氣簾，全面有效地保護了乘員的人身安全。而電子車身穩定控制系統、上坡輔助系統、胎壓檢測等高科技安全配置的應用，則進一步增強K5的安全性能。此外，K5不僅注重車輛正面、側面及偏置等全方位安全性能，更通過采用LED日間行車燈和緊急剎車雙閃燈等輔助安全配置，提醒周圍車輛，最大限度地提高了駕乘人員的安全。

　　除通過先進的安全技術鑄造更具可靠性的產品之外，東風悅達起亞在各大城市專營店，均定期或不定期開展“安全駕駛培訓”，以加強車主安全意識，確保車輛、駕乘者及行人安全。

　　廣汽本田——“為了所有人的安全”

　　廣汽本田提出了“為了所有人的安全”的企業安全理念，旗下歌詩圖、第八代雅閣、飛度、鋒范及奧德賽均采用了Honda研發的G-CON(G-Force Control Technology)碰撞安全技術，即通過在碰撞發生時，對乘員/行人及車輛的沖擊力(G)進行控制，從而有效地保障乘員的安全，達到將傷害降到最低程度的目的。同時，四款車型均采用了Honda獨創的“ACE高級兼容性車身設計技術”，全新的前部多邊形框架式結構設計，提高了在各種可能發生的碰撞事故中對碰撞能量的吸收效果。

　　除領先的車身安全技術之外，第八代雅閣還裝備了齊全的六位一體電子安全系統，包括ABS(防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、TCS(牽引力控制系統)、BA(制動力輔助系統)、SC(防側滑系統)和VSA(車輛穩定性控制系統)。通過嚴密的電子系統，分析各種行駛狀態，在緊急狀況下輔助駕駛者采取有效措施，從而消除危險。同時，第八代雅閣還配有齊全的被動安全裝備，包括正面智能雙安全氣囊系統、帶OPDS(Occupant Posture Detection System 乘員姿態檢知系統)功能的前排座椅側安全氣囊系統、側面簾式安全氣囊系統，以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統，進一步提升了車輛的安全性能。

　　廣汽豐田——秉承“汽車、人、交通環境”協同作用安全理念

　　廣汽豐田自成立以來一直將“制造安全的汽車、倡導安全駕駛活動”作為履行企業社會責任感的重要內容，秉承“汽車、人、交通環境”協同作用的安全理念，以“交通事故零傷亡”為終極目標，長期致力于“為顧客構筑更堅固安全防線”。

　　為了切實保證“人”的安全，廣汽豐田采用了GOA (Global Outstanding Assessment)車身專利設計技術，當車輛發生撞擊時，前車身的柔性結構能有效吸收并分散碰撞能量，將其分散至車身各部位結構中，最大程度減小座艙內部空間的變形，從而保護駕乘者的安全，而且在車架各受力節點，該車身采用加強件加固，從而提高車身強度。另外，車里的乘員約束系統則能將乘員牢牢約束在座椅上，避免因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。

　　除了GOA車身，廣汽豐田凱美瑞在安全性能還得益于其全方位的安全配置。在主動安全方面，VSC電子車身穩定系統和TRC牽引力控制系統是凱美瑞最突出的亮點。車輛在轉彎過程中極易發生轉向過度或轉向不足，VSC能顯著消除這種安全隱患;而TRC則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時驅動輪空轉，保證車輛的安全性。