匯聚科技新動力 共享安全車生活

　　東風本田——“以人為本”

　　東風Honda在安全方面秉承了Honda在全球的安全理念，以“以人為本”的企業宗旨作為汽車安全的出發點。所謂的“以人為本”，是指“所有立場的每一個人，其存在都是不可替代的”。東風Honda自創業以來，在安全方面一直堅定不移地履行這一企業宗旨。

　　東風Honda具備車身結構工程設計等先進技術，研發出前座雙安全氣囊、雙側氣囊和側氣簾，另外，在主動安全方面，研發出先進的電子安全設備，如ABS (4輪防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、VSA(電子車身動態穩定系統)等，提供良好車速和姿態控制，確保安全。

　　東風Honda安全方面的技術精華集中體現在CR-V上，使得CR-V在C-NCAP試驗的正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側面碰撞和正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗中，最終取得C-NCAP安全碰撞測試“五星+”的成績，將東風Honda精湛造車工藝與先進安全技術展現無遺。

　　東風悅達起亞——安全之悅 人生通達

　　東風悅達起亞以“安全之悅，人生通達”為口號，長期以來不僅在產品技術、配置、服務等層面嚴格貫徹安全標準，而且致力于先進汽車安全技術應用、高級別安全性能汽車產品的生產和銷售，力求讓消費者全方位感受“安全之悅”所帶來獨特產品體驗。

　　以K5為例，全車大面積使用高強度鋼材，前面部橫梁、后面地板橫梁均采用直線化設計，并且擴大斷面面積，強化了防撞性能;大幅配備的側氣囊及側氣簾，全面有效地保護了乘員的人身安全。而電子車身穩定控制系統、上坡輔助系統、胎壓檢測等高科技安全配置的應用，則進一步增強K5的安全性能。此外，K5不僅注重車輛正面、側面及偏置等全方位安全性能，更通過采用LED日間行車燈和緊急剎車雙閃燈等輔助安全配置，提醒周圍車輛，最大限度地提高了駕乘人員的安全。

　　除通過先進的安全技術鑄造更具可靠性的產品之外，東風悅達起亞在各大城市專營店，均定期或不定期開展“安全駕駛培訓”，以加強車主安全意識，確保車輛、駕乘者及行人安全。

　　廣汽本田——“為了所有人的安全”

　　廣汽本田提出了“為了所有人的安全”的企業安全理念，旗下歌詩圖、第八代雅閣、飛度、鋒范及奧德賽均采用了Honda研發的G-CON(G-Force Control Technology)碰撞安全技術，即通過在碰撞發生時，對乘員/行人及車輛的沖擊力(G)進行控制，從而有效地保障乘員的安全，達到將傷害降到最低程度的目的。同時，四款車型均采用了Honda獨創的“ACE高級兼容性車身設計技術”，全新的前部多邊形框架式結構設計，提高了在各種可能發生的碰撞事故中對碰撞能量的吸收效果。

　　除領先的車身安全技術之外，第八代雅閣還裝備了齊全的六位一體電子安全系統，包括ABS(防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、TCS(牽引力控制系統)、BA(制動力輔助系統)、SC(防側滑系統)和VSA(車輛穩定性控制系統)。通過嚴密的電子系統，分析各種行駛狀態，在緊急狀況下輔助駕駛者采取有效措施，從而消除危險。同時，第八代雅閣還配有齊全的被動安全裝備，包括正面智能雙安全氣囊系統、帶OPDS(Occupant Posture Detection System 乘員姿態檢知系統)功能的前排座椅側安全氣囊系統、側面簾式安全氣囊系統，以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統，進一步提升了車輛的安全性能。

　　廣汽豐田——秉承“汽車、人、交通環境”協同作用安全理念

　　廣汽豐田自成立以來一直將“制造安全的汽車、倡導安全駕駛活動”作為履行企業社會責任感的重要內容，秉承“汽車、人、交通環境”協同作用的安全理念，以“交通事故零傷亡”為終極目標，長期致力于“為顧客構筑更堅固安全防線”。

　　為了切實保證“人”的安全，廣汽豐田采用了GOA (Global Outstanding Assessment)車身專利設計技術，當車輛發生撞擊時，前車身的柔性結構能有效吸收并分散碰撞能量，將其分散至車身各部位結構中，最大程度減小座艙內部空間的變形，從而保護駕乘者的安全，而且在車架各受力節點，該車身采用加強件加固，從而提高車身強度。另外，車里的乘員約束系統則能將乘員牢牢約束在座椅上，避免因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。

　　除了GOA車身，廣汽豐田凱美瑞在安全性能還得益于其全方位的安全配置。在主動安全方面，VSC電子車身穩定系統和TRC牽引力控制系統是凱美瑞最突出的亮點。車輛在轉彎過程中極易發生轉向過度或轉向不足，VSC能顯著消除這種安全隱患;而TRC則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時驅動輪空轉，保證車輛的安全性。

　　廣汽乘用車——廣汽傳祺 五星品質 安全榮耀

　　為了實現“全方位的乘員保護”，廣汽傳祺在車身結構方面采用了GAC(Geometric Absorption Control)車輛碰撞吸能控制技術，通過對關鍵部分的結構優化，使整個車身呈環狀包絡骨架結構，有效吸收、分流了碰撞所產生的能量。此外，傳祺在乘員艙大面積使用了高強度鋼材，特別是兩側高強鈑材應用面積達70%以上，為乘員提供了一個立體、封閉的高度剛性乘員艙。此外，傳祺配備了同級車中少有的6方位安全氣囊系統，對乘員前向、側向和頭部的碰撞進行了有效保護。后防撞杠、車輛追尾安全、主動安全系統、行人保護安全方面以及齊全的兒童保護措施等安全細節的設計及優勢成為傳祺安全提升的重要原因。

　　在主動安全方面，傳祺全車系(除入門款以外)均標配德國博世公司最新一代8.1版ESP“五位一體”主動安全電子控制系統，該系統不但提供剎車穩定、防抱死、緊急制動等基礎安全保證，還能夠對車輛狀態進行智能監控，預判駕駛意圖，在緊急情況下保持駕駛員對車輛的穩定操控。作為“五位一體”主動安全控制系統的良好補充，BOS(制動優先系統)在駕駛員同時踩下油門和制動踏板時會立刻讓發動機停止供油，優先制動，大大提高了車輛的安全性。