蘭博基尼 寶珀Super Trofeo超級挑戰賽

　　迄今為止最極致的Gallardo車型

　　通過Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，蘭博基尼將賽車運動的激動人心直接復制到了公路之上。這款全新且極致非凡的頂級Gallardo車型是基于蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽上的成功賽車而設計的，而蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽是世界上速度最快的單一品牌車賽。

　　Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale將全球限量生產150輛。

　　蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽給職業車手和業余車手提供了面對面賽車的機會，讓他們可以在蒙札、銀石、霍根海姆等歐洲最具挑戰性的賽道上激烈競技。這款跑車的公路版和賽車版擁有眾多相似之處，比如前者裝配的V10發動機就與賽車版別無二致。

　　動力升級的強大后擾流板

　　全新的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale從外觀上看與賽道版有很多明顯的相似之處。事實上它裝配了與賽車版一樣的后擾流板，該裝置可以提供更為強大的空氣動力載荷，最高可達到Gallardo LP 560-4的三倍，有效提高了緊張高速的駕駛過程中的動態穩定性。

　　另一項從賽車版直接移植過來的要件就是安裝了快拆系統的可拆卸發動機蓋。同Super Trofeo Stradale上的其它元件一樣，擾流板和發動機蓋均是由碳合金材料制造而成。碳纖維與鋁制材料構成了Gallardo全新頂級車型輕量化結構的基礎。

　　持續應用碳纖維材質的輕量化車身

　　蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale 以其僅僅1340公斤的車身凈重引以為豪，比已經十分輕逸的Gallardo LP 560-4還要少70公斤。這樣的重量使它實現了驚人的2.35公斤/馬力的重量功率比。Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale從靜止到100公里/小時的加速時間僅為3.4秒，而加速到200公里/小時僅需10.4秒，最高時速更可達320公里/小時。

　　代表意大利賽車傳統的戰神之紅

　　Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale噴涂了耀眼的Rosso Mars紅色漆面，強調了這款車極致的賽道表現與其意大利血統之間的特殊關聯。Rosso Mars代表了意大利傳統的賽車顏色。在上世紀初的汽車賽事中，人們通過車身顏色來標識選手的國籍，深綠代表英國，藍色代表法國，白色(以及隨后的銀色)代表德國，藍白條紋是美國，而紅色則是所有意大利參賽車的顏色。

　　紅黑兩色及碳纖維材質為特色的外觀

　　大型后擾流板、發動機蓋和前進氣孔的黑色亞光漆與Rosso Mars紅形成了

　　鮮明的對比，強調了Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale突出的外觀特色。鍛造的輪轂被噴涂為高光黑，此顏色也可以被定制于車身頂部。車門踏板、令人印象深刻的車尾分流器以及外部后視鏡外罩均是由拋光的高光澤碳纖維材質制成，而剎車制動盤也第一次被蘭博基尼漆成紅色。Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale的外觀顏色完美地契合了這款全新超跑的賽車概念。除了具有歷史意義的Rosso Mars紅，全新的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale也可以定制為Grigio Telesto(灰色)或Bianco Monocerus(白色)，如前所述，車頂也可以選擇搭配高光黑。

　　極簡主義的運動版內室

　　黑色與紅色——運動風格和極簡主義的完美組合——構成了Gallardo Super Trofeo Stradale內部的主要色調。它內室里最為廣泛使用的材料是Alcantara和極輕質的碳纖維。儀表板底部、車身靠背和座墊的中線部分使用了紅色的Alcantara;黑色的Alcantara配以鮮明的紅色針腳則被應用在內室的其他部分。方向盤用黑色小山羊皮包裹，也同樣采用紅線明縫。車身門板、單殼體賽車座椅和中控臺面使用碳纖維制作，蘭博基尼的這種結構在全球處于領先水平。暴露在外的暗鉻黃金屬部件增添了一種低調的賽車風格。

　　根據要求，內部設計中諸多部件都可以進行定制，包括碳纖維構件，比如手剎、中控臺中心、方向盤下部、主副儀表盤的裝飾外框、門把手以及儲物箱把手(可定制添加)。

　　動力非凡的發動機

　　如同Super Trofeo賽車版車型一樣，全新的Gallardo Super Trofeo Stradale的也是誕生于Gallardo Superleggera 的技術平臺之上。它的V10發動機可在每分鐘8000轉的轉速下，產生等同于419千瓦的570馬力動能。它的最大扭矩同樣令人難忘，在每分鐘6500轉的轉速下，扭矩曲線峰值可以達到540牛米。而V10發動機獨特的點火方式更是帶來令人震撼的聲效，讓您猶如身臨賽道。

　　經蘭博基尼寶珀Super Trofeo冠軍系列賽考驗的變速箱

　　如同賽車版車型一樣，標配的Gallardo Super Trofeo Stradale配備了由方向盤換擋撥片控制的自動化電子齒輪傳動(E-Gear)六速變速箱。此電子控制系統可以在六個檔位間順暢切換，速度快過任何人工操作。若想獲得靜止狀態下的最大加速度，也可以將檔位設定為Thrust模式——該模式可以執行賽車的啟動方式，在極小的輪胎打滑狀況下，其發動機起步速度最高可達每分鐘5000轉。

　　保證任何路況下最大牽引力的常時四輪驅動系統

　　駕駛Gallardo Super Trofeo Stradale的每一公里都是令人無比興奮的，幾乎任何路況下你都可以體會到毫不松懈的抓地力，這都要歸功于Stradale的四輪驅動系統。目前，蘭博基尼Super Trofeo是世界上唯一采用四輪驅動賽車的單一品牌汽車賽。Gallardo Super Trofeo Stradale專注于創造極致的駕駛體驗，提供驚人的轉彎速度和迅捷的操控反應。它的路面風格是永遠精確、穩定且絕對安全。

　　無與倫比的高精度懸架

　　Gallardo Super Trofeo Stradale被直接移植了賽車版的懸架系統，并搭配有鋁制雙叉臂來控制車輪。精確的齒條-齒輪傳動系統給予了駕駛者更加貼地的感受。和Gallardo Superleggera一樣，Gallardo Super Trofeo Stradale就是為了最大化發揮動力潛能而造的。其它任何Gallardo車型都不具備能出其右的賽車性能。它的另外一個重要特點就是19英寸的超輕量車輪，比之前節省了13公斤。輕質堅固的輪轂軸承和輪轂螺栓全部由鈦金屬制成，并裝配了高性能的倍耐力P Zero Corsair 輪胎。

　　超強制動的剎車系統

　　標準配備的ESP穩定控制系統給健碩的車輪提供了超強的制動剎車性能。前后輪軸都配置有鋁制制動鉗，分別帶有8枚和4枚活塞。前后通風式制動盤直徑分別為365毫米和356毫米。蘭博基尼還可以根據客戶要求，安裝碳陶瓷的剎車系統，此類碳陶瓷制動盤在前后輪軸的直徑分別為380毫米和356毫米。

　　賽車風格的裝配選擇

　　可供選擇的賽車式裝配不僅只限于碳纖維陶瓷制動盤，還包括管狀的室內固定框架、四點式安全帶和滅火器。另外，追求舒適性的車主還可以為Gallardo Super Trofeo Stradale裝配衛星導航、連接手機的藍牙、車輛防盜系統，以及升高前輪軸的車體抬升系統。