50萬輛CR-V 創(chuàng)領(lǐng)時(shí)代向前
數(shù)據(jù)顯示,CR-V將在7月突破50萬累計(jì)銷量,成為我國SUV市場第一個(gè)達(dá)到這一紀(jì)錄的單一車型。作為“城市SUV”定義的開創(chuàng)者,CR-V的成功,已經(jīng)不是一款車的成功,而是城市SUV這個(gè)細(xì)分市場的成功。
一款車型開創(chuàng)一個(gè)時(shí)代
隨著汽車市場的繁榮、汽車產(chǎn)品的豐富,車輛逐漸被視為價(jià)值觀和生活方式的體現(xiàn)。經(jīng)過數(shù)年積淀,中國車市增換購比例逐步提高,消費(fèi)者在二次購車時(shí)更希望突破窠臼。在此大背景下,兩廂車、運(yùn)動(dòng)型車、SUV都迎來前所未有的發(fā)展良機(jī)。
而時(shí)間回到2003年,當(dāng)年中國SUV市場累計(jì)銷售13.3萬輛,占有率僅為6%,是個(gè)十足的“小眾市場”。此時(shí),東風(fēng)Honda展現(xiàn)出獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光,毅然將首款產(chǎn)品定為CR-V,創(chuàng)造了“城市SUV”概念,并旗幟鮮明地提出“小市場,大份額”的差異化競爭策略。2004年,CR-V上市,這一年成為后來車市公認(rèn)的“城市SUV”元年,在CR-V的帶領(lǐng)下,城市SUV市場以及其所屬的SUV大類開始了一路狂飆。2010年,SUV市場年銷量132萬輛,與2003年相比增長了10倍,年增幅38.95%,遠(yuǎn)高于整體汽車市場22.39%的增幅,SUV時(shí)代由此開啟。
一款車型驅(qū)動(dòng)一個(gè)市場
隨著SUV時(shí)代的來臨,越來越多的同類產(chǎn)品加入,面臨日益激烈的市場競爭,CR-V憑借領(lǐng)袖的胸襟以及領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力,成功跳脫出“前人栽樹,后人乘涼”的車市定律,與新進(jìn)入者一起把城市SUV市場做大做強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示,每款新競品的加入,不但不會(huì)沖擊CR-V的銷量,反而會(huì)使CR-V銷量出現(xiàn)一定的增長。這種現(xiàn)象,被稱為SUV市場的“CR-V現(xiàn)象”為業(yè)內(nèi)津津樂道。數(shù)據(jù)顯示,從2004年至2011年5月,我國SUV累計(jì)銷售400.2萬臺(tái),CR-V占了其中12.5%。
某業(yè)內(nèi)資深專家評(píng)論認(rèn)為,東風(fēng)Honda的精準(zhǔn)戰(zhàn)略成就了CR-V的領(lǐng)袖氣度,CR-V的“小市場,大份額”逐漸成長為“大市場,大份額”,CR-V以其示范效應(yīng),驅(qū)動(dòng)城市SUV市場容量不斷擴(kuò)大,而在這個(gè)過程中,CR-V一直都是第一受益者。可以說CR-V是贏在了戰(zhàn)略起點(diǎn)上。
一款車型成就一個(gè)階層
一款車型代表一個(gè)細(xì)分市場的現(xiàn)象十分罕見,因?yàn)檫@不僅需要在產(chǎn)品投入市場前高瞻遠(yuǎn)矚,更需要在產(chǎn)品投入市場后精耕細(xì)作。投入市場以來,CR-V憑借著“銷量第一、節(jié)油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值率第一”的綜合優(yōu)勢(shì),在大浪淘沙的車市中始終傲立潮頭,寫下50萬銷量神話。
50萬銷售傳奇背后,是一個(gè)與CR-V相伴成長的城市精英階層,他們熱愛生活、積極向上,不僅引領(lǐng)了城市SUV消費(fèi)熱潮,更引領(lǐng)了全新的城市生活方式。東風(fēng)Honda在營銷領(lǐng)域非常注重與這個(gè)人群的精神溝通,舉辦了CR-V達(dá)人評(píng)選、車主環(huán)保植樹行等活動(dòng),使得CR-V不論在物理價(jià)值還是情感價(jià)值上都擁有非常優(yōu)秀的口碑。據(jù)統(tǒng)計(jì),許多消費(fèi)者都是通過朋友之間口口相傳的推薦購買CR-V,其中廣東有位車主介紹家族人員先后購買了5部CR-V,足見口碑的力量。
2011年,受日本地震的影響,CR-V產(chǎn)能下調(diào),直接導(dǎo)致中國SUV市場遭遇了罕見的挫折,這也折射出CR-V對(duì)于整個(gè)SUV市場的巨大影響力。7月份CR-V恢復(fù)正常生產(chǎn),這意味著CR-V將重返王者之位。專家指出,中國的“SUV時(shí)代”才剛剛開啟,而作為城市SUV的開創(chuàng)者和領(lǐng)袖,CR-V將引領(lǐng)SUV市場繼續(xù)向前,并在時(shí)代大潮中成就更輝煌的未來 。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
- 139個(gè)細(xì)節(jié)看點(diǎn) 車型詳解本田CR-V
- 老將換代再戰(zhàn)江湖 起亞獅鉑拓界對(duì)比本田CR-V
- 變與不變/取與不取 試駕全新東風(fēng)本田CR-V
- 全新東本CR-V怎么選? 一文解決網(wǎng)友最關(guān)心的問題
- 全網(wǎng)搶先體驗(yàn)本田新一代CR-V 軸距加長就能贏?
- 16款重磅新車合集!蔚來ES7/全新本田CR-V等
- 連續(xù)多年保值率同級(jí)第一 東風(fēng)本田CR-V值不值得買?
- 自主合資硬碰硬 長安UNI-K對(duì)比本田CR-V
- 東風(fēng)本田購車政策 最高優(yōu)惠5.5萬元 本田CR-V售13.79萬起
- 全新本田C-RV e:HEV哪款推薦買?首推中配智悅版
-
1
探岳 19.89-25.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
2
漢蘭達(dá) 24.98-32.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
3
捷途旅行者 13.99-23.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
4
Model Y 26.35-31.35萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
5
RAV4榮放 16.98-26.38萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
6
理想L6 24.98-27.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
7
問界M7 24.98-32.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
8
途觀L 18.68-26.68萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
9
途勝L 15.98-21.78萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
10
唐新能源 17.98-26.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>

- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 16.98-24.98萬
- 官方指導(dǎo)價(jià):
- 16.98-24.98萬
- 分 期 購 車:
- 暢享超低利息>>
- 獲取底價(jià) 試駕 置換 貸款購車
鏈敯鏂拌濺錛?/span> 涓滈鏈敯S7 騫挎苯鏈敯P7 鏈敯e:NS2鐚庡厜
鏈敯鐑棬杞﹀瀷錛?/span> 鏈敯CR-V 2021嬈?閿惵鋒販鍔?2.0L 涓ら┍鍑琛岀増 鏈敯CR-V 2023嬈?240TURBO 涓ら┍媧誨姏鐗?/a> 鏈敯CR-V 2023嬈?240TURBO 涓ら┍閿嬪皻鐗?5搴?/a>