君威GS最誘人的六大看點
上海通用君威有史以來最為運動的車型--君威GS即將在國內(nèi)亮相。全新君威GS超級運動版打造自通用全球平臺,采用歐美技術,與現(xiàn)款君威血統(tǒng)一脈相承,通過由外及里的全方位運動升級打造而成。其同胞兄弟歐寶Insignia OPC更是早于2009年便亮相歐洲市場,并贏得了市場好評,為別克君威GS進一步進軍北美和中國市場開創(chuàng)了有利局面。
作為一款真正意義上的運動車型,君威GS不僅是君威系列中最為運動的車型,也是上海通用別克乃至整個國產(chǎn)汽車工業(yè)體系中最接近純粹駕駛樂趣的車型,下面我們?yōu)榇蠹冶P點君威GS最誘人的六大看點。
看點一:運動型外觀
眾所周知,基于通用Epsilon II平臺的君威和君越兩大車型,前者主打個性運動,而后者主打豪華商務。而君威GS作為君威系列中的性能車型,外觀上進一步增添了運動元素。君威GS的前臉保留了別克家族式直瀑式格柵,前保險杠兩側(cè)各增加了一個豎立型大型進氣口,顯得相當彪悍。發(fā)動機蓋也相對普通版君威更為隆起,并在靠近擋風玻璃一側(cè)添加了輔助進氣口,使得整個前臉更加兇猛。
側(cè)面同樣擁有不小的改動,為了打造更為精致簡約的外后視鏡,君威GS將側(cè)轉(zhuǎn)向燈重新回歸到翼子板上的傳統(tǒng)位置。而輪轂也升級為標配的19英寸,更可以選配時尚動感的20英寸拋光花式輪轂,配合255/35R20的超低扁平率輪胎,運動感就更加充足了。
尾部的變化盡管不大,但那一對粗獷的雙出排氣管就已經(jīng)足夠充滿氣勢了,這分明表明了自身超強動力的"氣量"。
看點二:勁酷專業(yè)內(nèi)飾
在內(nèi)飾上君威GS選擇了與其"超級運動"最為搭調(diào)的全黑配色,除了搶眼的三幅式運動方向盤和金屬踏板外,內(nèi)飾中最引人關注的無疑就是原汁原味的意大利頂級品牌Recaro桶型賽車座椅了,這款專業(yè)的運動座椅可以提供比普通座椅更加可靠的安全性,保證在激烈駕駛時身體得到最全面的支撐力。
看點三:2.0T DI雙流道渦輪直噴發(fā)動機
現(xiàn)售的君威2.0T擁有最大162kW的輸出功率,以81kW/L的升功率成為國產(chǎn)車型中的之最,現(xiàn)在,這個記錄將被君威GS打破。君威GS采用2.0T DI雙流道渦輪直噴發(fā)動機,缸體結(jié)構全面加強,以配合增壓值更高的渦輪,實現(xiàn)了高達190kW的輸出功率,升功率進一步提升至95kW,而扭矩也被放大到令人恐怖的400NM。
而與這款強大的發(fā)動機配合的,將是一款6擋手動變速箱。手動變速箱永遠是性能車的絕配,作為提升駕駛樂趣的最有效手段,君威GS將強大動力的輸出工作完全交由駕駛者掌控,實現(xiàn)完美的人車合一體驗。
看點四:FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)
君威GS配備了FlexRide自適應駕駛系統(tǒng),也有的廠商將其稱為動態(tài)底盤控制系統(tǒng)。君威GS的FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)擁有運動、標準和舒適模式三種設定,分別代表著不同運動級別的懸掛設置和助力轉(zhuǎn)向靈敏度,從而實現(xiàn)了在不同路況和駕駛風格下的精確操控設定。
而在懸掛本身上,君威GS將前懸升級為HiPerStrut運動型增強麥弗遜懸掛,后輪為四連桿式獨立懸掛,這種四輪獨立懸掛的設定和調(diào)教都相比普通版君威擁有更加的操控性。
看點五:適應性全時四驅(qū)系統(tǒng)
君威GS是一款純粹的運動型車,四輪驅(qū)動無疑是其最佳選擇。因為四驅(qū)車型擁有最為中性的駕駛體驗,無論在何種情況下,四驅(qū)車總是擁有最佳的抓地力表現(xiàn),從而實現(xiàn)了最高的駕駛極限。
看點六:專業(yè)級Brembo剎車系統(tǒng)
Brembo這個來自意大利的的品牌是世界上最著名的高性能制動系統(tǒng)供應商,無論是凱迪拉克、保時捷、寶馬等世界一流汽車品牌,亦或是F1方程式賽車等專業(yè)賽車領域,都離不開Brembo的身影。現(xiàn)在,我們透過君威GS那碩大的輪轂,就可以看到剎車卡鉗上那顯眼的"Brembo"標志。
君威GS擁有強大的動力,其0-100km/h的加速僅需不到7秒時間,因此,只有諸如Brembo這樣知名的制動系統(tǒng),才足以馴服這臺猛獸,讓駕駛者時刻充滿信心隨心所欲地駕駛。
除此之外,將亮相廣州車展的君威GS將同樣配有諸如OnStar安吉星、雙區(qū)自動空調(diào)、電子手剎、雙光氙氣大燈等豪華配置,君威GS將不僅僅是一部純粹的性能車型,它在各方面的配置同樣不輸給高檔豪華車型。而我們今天所介紹的僅僅是其在運動性能方面的亮點,我們期待著早日與君威GS見面。
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