J.D.Power關(guān)于中國(guó)自主品牌研究報(bào)告

　　中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌之間的新車質(zhì)量差距降至歷年最小;從用戶經(jīng)歷的角度審視質(zhì)量問(wèn)題是保持品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

　　豐田車型榮獲兩項(xiàng)新車質(zhì)量獎(jiǎng);中國(guó)自主品牌在三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中榮獲獎(jiǎng)項(xiàng)

　　2010年10月29日，根據(jù)今天發(fā)布的J.D. Power亞太公司2010年中國(guó)新車質(zhì)量研究SM(IQS)報(bào)告，自該項(xiàng)研究在中國(guó)啟動(dòng)以來(lái)，中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌之間的新車質(zhì)量差距降至歷年來(lái)最小。

　　J.D. Power亞太公司中國(guó)新車質(zhì)量研究SM報(bào)告已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了11年，主要關(guān)注新車車主購(gòu)車后2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問(wèn)題。新車質(zhì)量問(wèn)題被明確劃分為兩大類：設(shè)計(jì)質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量(包括產(chǎn)品缺陷和故障)。綜合得分以每百輛車的問(wèn)題數(shù)(PP100)來(lái)衡量，分?jǐn)?shù)越低表明發(fā)生問(wèn)題的頻率越小，質(zhì)量也越高。

　　中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌之間的新車質(zhì)量差距從2009年的116 個(gè)PP100減少到2010年的89個(gè)PP100。2010年自主品牌的整體新車質(zhì)量平均得分為224個(gè)PP100，較2009年減少了34個(gè)PP100。2010年，國(guó)際品牌的整體新車質(zhì)量平均得分為135個(gè)PP100，較2009年減少了7個(gè)PP100。

　　J.D. Power亞太中國(guó)區(qū)研究服務(wù)總經(jīng)理梅松林博士表示：“隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)趨于成熟，在新車質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量方面的差異化，汽車制造商必須站在用戶的角度審視質(zhì)量問(wèn)題。這就要求調(diào)查并解決用戶經(jīng)歷的問(wèn)題;除了常見(jiàn)故障之外，還需要注重由于部件和配置用戶不易理解、或者操作不便造成的‘軟性’問(wèn)題”。

　　中國(guó)整體新車質(zhì)量在過(guò)去11年里穩(wěn)步上升。整體新車質(zhì)量在2010年提高了6%，平均得分為168個(gè)PP100。另外，得分最高與得分最低的品牌之間的新車質(zhì)量差距在2010年顯著縮小，從2009年的282個(gè)PP100縮小至2010年的199個(gè)PP100，這是從11年前啟動(dòng)中國(guó)質(zhì)量研究以來(lái)的最小差距。

　　2010年，中國(guó)自主品牌的車型在三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中榮獲獎(jiǎng)項(xiàng)：緊湊型細(xì)分市場(chǎng)、入門(mén)高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)和微客細(xì)分市場(chǎng)。

　　在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中排名最高的車型如下：

　　緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)：長(zhǎng)安奔奔i

　　高檔緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)：鈴木雨燕

　　入門(mén)中型車細(xì)分市場(chǎng)：日產(chǎn)頤達(dá)/騏達(dá)

　　中型車細(xì)分市場(chǎng)：豐田花冠

　　入門(mén)高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)：一汽奔騰B70

　　高端高檔中型車市場(chǎng)：馬自達(dá)6

　　豪華車細(xì)分市場(chǎng)：寶馬5系

　　SUV細(xì)分市場(chǎng)：豐田RAV4

　　微客細(xì)分市場(chǎng)：哈飛民意

　　研究發(fā)現(xiàn)，在2010年最頻繁出現(xiàn)的故障是手動(dòng)檔入檔不易、剎車有噪聲、風(fēng)噪聲過(guò)大、發(fā)動(dòng)機(jī)有雜音、風(fēng)扇/鼓風(fēng)機(jī)噪音過(guò)大。另外，在2010年最頻繁出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問(wèn)題包括耗油量過(guò)大、空調(diào)開(kāi)啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力、冷氣不冷或制冷過(guò)慢、內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟/ 磨損以及剎車力不足。在抱怨最多的前20個(gè)質(zhì)量問(wèn)題中，40%屬于用戶所經(jīng)歷的軟性問(wèn)題。

　　J.D. Power研究發(fā)現(xiàn)：當(dāng)汽車用戶在車輛使用過(guò)程中沒(méi)有經(jīng)歷任何問(wèn)題，他們的推薦率和再次購(gòu)買(mǎi)率達(dá)到了32%和16%。當(dāng)汽車用戶在車輛使用過(guò)程中經(jīng)歷10個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，他們的推薦率和再次購(gòu)買(mǎi)率分別降低到13%和7%。

　　梅松林博士表示：“保持新車質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)于任何一家汽車制造商都具有重要意義，因?yàn)橛脩羲�感知的質(zhì)量直接影響汽車品牌的重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率以及正面口碑推薦。推薦率和重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率隨問(wèn)題數(shù)量上升而顯著下降。在中國(guó)，購(gòu)買(mǎi)新車時(shí)口碑推薦是一個(gè)關(guān)鍵的信息來(lái)源，因而保持質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)直接影響汽車制造商的銷售利潤(rùn)。”

　　2010年中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告基于2009年10月至2010年6月之間14,649位新車購(gòu)買(mǎi)者的反饋數(shù)據(jù)，相比2009年樣本總量增加了22%。報(bào)告涵蓋55個(gè)品牌的151款車型，數(shù)據(jù)采集于2010年4月至8月在中國(guó)33個(gè)主要城市進(jìn)行。

　　關(guān)于J.D. Power亞太公司

　　J.D. Power亞太公司專門(mén)從事顧客滿意度研究工作，并為汽車、信息技術(shù)和金融業(yè)提供咨詢服務(wù)，公司在東京、新加坡、北京、上海和曼谷均設(shè)有辦事處。這五家辦事處攜手將客戶滿意度理念帶給中國(guó)、印度、印度尼西亞、日本、馬來(lái)西亞、菲律賓、臺(tái)灣和泰國(guó)的消費(fèi)者和企業(yè)。有關(guān)J.D. Power亞太公司及其產(chǎn)品的信息可從www.jdpower.com獲得。

　　關(guān)于J.D. Power and Associates

　　總部位于美國(guó)加利福尼亞Westlake Village的J.D. Power and Associates 是一家全球市場(chǎng)信息服務(wù)公司，其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括市場(chǎng)研究、預(yù)測(cè)、績(jī)效改善、網(wǎng)絡(luò)智能(Web intelligence)和顧客滿意度研究。公司每年的質(zhì)量和滿意度評(píng)估來(lái)自于數(shù)百萬(wàn)消費(fèi)者的反饋信息。J.D. Power and Associates是麥格勞-希爾公司旗下的子公司。

　　關(guān)于麥格勞-希爾公司(McGraw-Hill Companies)

　　成立于1888年的麥格勞-希爾公司(紐約證券交易所代碼：MHP)是一家全球領(lǐng)先的信息服務(wù)提供商，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)普爾、麥格勞-希爾教育、Platts以及J.D. Power and Associates等領(lǐng)先品牌來(lái)滿足金融服務(wù)、教育與商務(wù)信息市場(chǎng)的的全球需求。公司在40個(gè)國(guó)家設(shè)有 280多個(gè) 辦事處。2009年的銷售額為59.5億美元。詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn) http://www.mcgraw-hill.com。