鑄造經典 奔騰B50越級品質怎樣“煉”成？

　　"品質為先"是一汽奔騰市場取勝的重要法寶。近日上市且官方指導價格僅為9.28萬元的奔騰B50舒適型歷經千錘百煉之后的超群品質，給人留下了深刻的印象。

　　給人印象最深的當然是2011款奔騰B50舒適型所搭載的很多B級車都鮮有的先進配置。作為一款A級車，2011款奔騰B50舒適型搭載了先進的BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的確在目前很多B級車里都少有配備。而且，在原本就擁有廣受好評的懸架系統(tǒng)基礎上，2011款奔騰B50舒適型再次對這部分性能做了精細地優(yōu)化調整：橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，同時注塑環(huán)位置發(fā)生變化。如此一來，整個懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。

　　此外，2011款奔騰B50舒適型還繼承了奔騰B50一貫的安全性能。科學的"3H"車身結構、高剛度車身、前排雙安全氣囊、預緊限力式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、兒童鎖、可潰式安全轉向柱等一系列被動、主動安全配置，最大可能的做到安全防患始于未然。

　　同時，2011款奔騰B50擁有盡顯科技的"行車管家"、"伴我回家"、"車門二次解鎖"等人性化功能。連同級車中難有的如倒車雷達等配置，在2011款奔騰B50上也是應有盡有……

　　2011款奔騰B50舒適型所呈現(xiàn)的卓越商品性體現(xiàn)了奔騰一貫的超群品質。要知道，在奔騰的整車開發(fā)過程中，一汽轎車整合了眾多國際頂尖的汽車開發(fā)商以及零部件供應商資源，使其技術和質量都在國內同級車市場中處于領先地位。而其采用的生產設備、質量管理和出廠檢測手段都處于世界領先水平，再加上模具化的生產流程、大量進口的世界先進生產設備，和生產過程中的全面的質量評審，多次的試驗和路試，讓奔騰擁有了國際化的品質。

　　除了在生產流程上的優(yōu)化和嚴格管控，一汽轎車還先后多次組織嚴苛的極端測試，目的就是為了讓消費者能夠更加真切、直觀地感受奔騰的優(yōu)異品質。

　　在奔騰B70上市前，一汽轎車對其汽車車身安全的側面柱碰撞、實驗室側翻、真人實車側翻、極限靜壓實驗等一系列安全測試。測試結果表明，奔騰轎車以110KM/h的時速翻滾720度，車門扔能正常開啟，人員安然無恙--奔騰B70 3H籠式車身鋼架和加強的A、B、C柱，以及在同級別車型較少裝置的側面氣簾、氣囊，極大地加強了對駕乘人員的安全保護作用。

　　且不說這一系列具有開創(chuàng)性的安全測試成為中國汽車安全試驗評測的一起標志性事件，單說在翻滾試驗時，大膽引用真人進行事故模擬操作和安全傷害評測，就已震驚業(yè)界。奔騰用這一開創(chuàng)性的壯舉證明其卓越的品質，更讓世人記住了奔騰轎車可靠的安全性。
　　在2011款奔騰B50即將上市之際，一汽轎車為驗證新車品質，在今年7到8月的不足20天時間里，進行了一次總行程長達11000多公里、由中國最北端黑龍江省漠河縣至西藏珠峰大本營的極限考驗之旅。本次橫跨中華大地的測試途經黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、甘肅、新疆、青海、西藏8個省及自治區(qū)的16座城市，整個行程穿越內蒙古草原、西北荒漠，橫跨吐魯番盆地，直達青藏高原。《Top Gear汽車測試報告》專業(yè)團隊作為活動直接參與者，見證奔騰B50極限考驗之旅的全部過程。在24小時持續(xù)駕駛、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)檢驗、綜合惡劣路況挑戰(zhàn)、戈壁荒漠競速、高溫考驗、節(jié)油賽等六大嚴酷的極限測試項目中，2011款奔騰B50表現(xiàn)出色，順利過關，其卓越的品質魅力讓所有測試者大為贊嘆。

　　作為2011款奔騰B50車系的重要成員，奔騰B50舒適型也自然傳承了其千錘百煉之后的超群品質。因此，我們可以毫不懷疑的說：2011款奔騰B50舒適型的品質的確是"千錘百煉、無懼考驗"。

　　不僅如此，筆者認為2011款奔騰B50舒適型的上市再一次將"高性價比"推至極限，刷新了A級車市場的"價值標桿"，這不僅是對奔騰品牌一貫超值品質的又一次驗證，更是對奔騰B50越級品質的又一次升華。