相對于自然吸氣發動機而言，帶有渦輪增壓的車型在同等排量的前提下，能夠獲得更大的功率，排放更少的廢氣，所以也就更加“給力”。事實上，當渦輪增壓技術剛剛被引入汽車業時，沒有人意識到這一技術的革命性意義。但正是通過渦輪增壓技術這一技術，人們實現了夢寐以求的小排量高動力和經濟環保的雙重目標。特別是通過近幾年的發展，日趨完善的渦輪增壓技術更是大放異彩，越來越多的車輛開始采用該技術，可以說汽車業的T時代已經來臨。

MG7 1.8T
指導價格：16.26-24.88萬
關鍵詞：歐洲技術、成熟可靠、動力強勁

　　MG7是一款來自英國的車型，與同胞兄弟榮威750不同，MG7最大化的保留了原汁原味的設計，讓國人真正體會到了來自英國的紳士氣質。MG7素有“英倫寶馬”之稱，是上海汽車旗下MG品牌的主力中高級車，雪茄型的造型充滿氣質、強勁的T動力以及優良的操控性能，是MG7最吸引人的地方。

　　在動力上，MG7所采用了經過重新調校的1.8T全鋁渦輪增壓發動機，具有散熱快、重量輕等特點，最大輸出功率118kW/5500rpm，最大扭出扭矩215Nm，可與普通2.4L自然吸氣發機想媲美。在它的帶動下MG7能輕松達到205公里/小時的最高車速。而且在渦輪增壓技術的幫助下，這臺發動機在2100-4000rpm范圍內始終可以保持最大扭矩輸出的狀態，MG7在起步和中途超車時都毫不費勁。不過，由于MG7發動機上所使用的渦輪型號較小，所以在動力性能上MG7還是要弱于邁騰與新君威。根據資料顯示MG7百公里油耗僅為7L，幾乎與普通1.8L發動機相當，無論是公務還是家用都不會造成負擔。

　　除了強勁的動力，別具一格的外觀也是MG7出類拔萃的重要因素。外形上MG7完全繼承了英倫設計風格，雪茄型的車身造型在國內同級別當中絕無僅有。雙炮筒式的前大燈與雙腎型的進氣口造型為其增添了濃重的運動味道，也是MG品牌賽車基因的延續，可以說，MG7端莊中不失靈動，時尚中蘊含運動，不論是家庭自用，還是公商務甚至作為運動轎車使用都能勝任。

新領馭 1.8T
價格區間：18.18-24.08萬
關鍵詞：品質過硬 品牌力強

　　新領馭也屬改款車型，而且就其發動機、變速箱等重要的部分卻并沒有改變，換句話說，新領馭也就是改了一下外形，并沒有實質性的改變。改款后的新領馭變得更加年輕，外形輪廓更顯大氣，配合四邊形的怒眼大燈，整個車頭給人的感覺不怒自威，有點神似奧迪。新領馭仍然保有空間的優勢，車身長寬高分別為4789×1765× 1470mm，軸距 2803mm ，行李箱容積 475L。

　　領馭是大眾旗下較早使用T 動力的車型之一，相對于其他上市不久的新車型，領馭的渦輪增壓技術顯然有些老態，但其動力還是夠用的。新領馭的動力總成實際上跟老款并沒有本質的區別，從實質上講，這臺發動機還是老款領馭裝配的那臺1.8T發動機，更早的帕薩特B5用的也是這臺發動機，新領馭只是在調教上進行了改變。經過重新調教，這臺發動機在最大功率方面，提高了13匹馬力，達到120/5700 kW /rpm；在最大扭矩方面提高了10牛米，達到220/1800-4600Nm/rpm 。在實際使用中這套“歷史悠久”的動力總成，也只能獲得可靠，穩定和夠用的評價了。

昊銳 1.8T
價格區間：17.99-23.59萬
關鍵詞：高科技配置 沉穩大氣

　　作為上海大眾斯柯達的首款B級車，昊銳與邁騰出自同一平臺，其外觀依舊是斯柯達慣有的沉穩風格，少了一點霸氣，卻有著親和的味道。昊銳采用了時下流行的雙色內飾，中控臺采用了較為傳統的布局方式，簡潔而沉穩，整體透露出一種穩重、豪華的感覺。

　　昊銳的T動力與邁騰所采用的發動機是同一款產品，這款1.8TSI發動機是大眾最新一代產品，以性能優越而為人稱道，其最大功率118 kW，最大扭矩250Nm；特別是在轉速方面，1.8TSI的渦輪增壓在1500轉時就會提前介入，這比上一代1.8L T動力的2500轉才介入，要提前很多，同時1.8TSI在介入時的動力輸出上，也要比上一代產品來的更加柔和。昊銳的變速器則匹配了大眾備受推崇的5擋手動變速器和6擋Tiptronic手/自動一體變速器。　除了T動力，昊銳的諸多高科技配置是其的亮點所在，特別是PLA(泊車輔助)、太陽能力天窗和AFS(隨動轉向裝置)等五大科技配置，最為吸引人。

大眾邁騰2.0TSI
指導價格：25.18-26.38萬
關鍵詞：端莊穩重 技術領先

　　外型上邁騰秉承大眾家族的風格，給人以端莊、穩重感，標志性的大嘴進氣網采用全電鍍裝飾，帶來一種與生俱來的氣勢，方中帶圓的大燈深邃而犀利，既不過分招搖有足夠有形。總體來看，邁騰并不是一款高調的車，低調含蓄的整體風格迎合了國內政府機構里部分“低調”官員們的購車心理。

　　動力方面，邁騰采用的這款2.0TSI是大眾最新一代的渦輪增壓發動機，相比較老款的1.8T，其最大功率提高到147 kW /5000~6000rpm，最大扭矩達到280Nm/1800~5000rpm，低轉速下的扭矩提升非常快，加速感覺很爽快；而與該款發動機匹配的DSG雙離合變速器，也堪稱完美，不僅響應及時，換擋順暢，加速平穩，并且在一定程度上降低了車輛的油耗，其6.2L的百公里綜合油耗比老款下降了0.3L，而其0-100km/h加速時間僅為7.7秒（車168實測），從各項數據中來看2.0TSI與DSG都堪稱是一組黃金組合。唯一不足的就是其日后的維修保養費用稍高，在同級別的車型中名列前茅。

　　總結：從價格上看，MG7、新領域和昊銳三款車價位普遍在20萬元左右，邁騰2.0T要高于其他三款車型，而邁騰2.0T的動力也要高出一籌。從風格而言，新領域和昊銳大氣穩重，表現的中規中矩，而邁騰則相對更為激進。MG7最吸引人的地方就在于純粹的英國血統，雪茄型的車身，流線型的設計，還有純正的賽車血統，在有些雷同的中級車市場上顯得與眾不同。