安全才是硬道理 車輛安全成購車首選

　　選車要考慮的因素很多，有的人看重品牌，有的人獨挑外觀，有的人算油耗，有的人沖價錢……然而隨著汽車消費市場的發(fā)展，人們的購車觀念也越來越趨于成熟和理性，多項調(diào)查表明，車輛安全性能已成為多數(shù)人購車時首要考慮的問題。行車安全不僅關乎車主自身利益和家庭幸福，同時也關系著他人的生命安全和家庭圓滿。那么，什么樣的汽車才是安全的汽車?

　　“安全越級”超越期待

　　綜觀國內(nèi)A級汽車市場，我們不難發(fā)現(xiàn)奔騰B50這樣一位將“安全越級”進行到底的明星車型。作為一款“全面越級車”，奔騰B50在開發(fā)之初就將安全理念貫穿其中，立志以超越同級車型的標準打造車輛安全性能。

　　奔騰B50采用了剛?cè)岵�濟的巢式安全設計理念，車身采用360°全方位安全防護的3H高剛性結構，核心部位甚至采用了潛艇外殼高強度鋼材;加工工藝上采用超高強度、高強度車身材料，先進的激光焊接工藝;同時全系車型均配備了前排雙氣囊和側(cè)氣囊，這在同級車中極為少見。不論是從車身結構、加工工藝還是安全配備，奔騰B50的安全性都“勝人一籌”。

　　“再度越級”彰顯人性

　　沒有最好，只有更好，秉承奔騰“進取不止”的品牌內(nèi)涵，2011款奔騰B50的誕生賦予了客戶更高的使用價值，不僅在原有優(yōu)越配置的基礎上進行了16項重點升級，安全品質(zhì)上的再度越級讓人倍感安心。

　　首先是加裝了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，這也讓奔騰B50成為本土同級車中唯一一個加裝此系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)是在駕駛者發(fā)生誤操作、將加速踏板和制動踏板同時踩踏時，控制發(fā)動機功率，優(yōu)先剎車的系統(tǒng)。當緊急情況發(fā)生時，此項配備無疑是奔騰B50對駕駛者送上的最佳保護。

　　其次，2011款B50對原來就頗受好評的懸掛系統(tǒng)進一步優(yōu)化，增加了橫向穩(wěn)定桿的有效直徑，穩(wěn)定桿直徑由24mm增加到26mm ，同時注塑環(huán)位置發(fā)生變化，這樣一來，2011款奔騰B50的懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固，行駛穩(wěn)定性更好，進而加強了行駛的安全性。

　　同時，增加了“行車管家”的功能，當車速超過時速120公里時，蜂鳴器會自動響起，而當車速低于時速80公里時，報警將再次響起，可有效防止駕駛者在高速路上因超速或低速行駛帶來的潛在損失，令行駛更加安全。

　　值得一提的是新增的“伴我回家”的大燈延時功能，即夜間鎖車之后大燈會延時20秒熄滅，雖然是一處小細節(jié)上的微調(diào)，但點滴之間卻更能體現(xiàn)出奔騰B50對消費者無微不至的安全呵護。

　　2011款奔騰B50 無論是BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、懸掛調(diào)校，還是“行車管家”、“伴我回家”等安全配置方面的再度越級，都凸顯出了其在車輛安全方面所做的堅持和努力——更加從消費者實際用車的角度考量安全問題，更加注重對消費者的人文關懷，在競爭激烈的A級車市場，在汽車安全性能愈來愈被重視的今天，這樣一款車必將讓更多的消費者體驗到安全和安心。