猜想中高級轎車天下誰孰?

　　2009年以來，由雅閣、凱美瑞與帕薩特長期占據國內中高級轎車三甲的陣勢已在不經意間悄然轉變?yōu)檠砰w、凱美瑞、新天籟三家日系轎車齊舞天下的局面，中高級車市開始形成了“新三國演義”格局。

　　在新三國格局下，猜想未來誰最有可能主導中高級車市走向的話題便成為了大眾關注的焦點。然而，仔細觀察發(fā)現，新三國演義局面下的凱美瑞、雅閣、新天籟在市場終端卻呈現出各不相同的態(tài)勢。

　　作為國內中高級車市多年的銷量排頭兵，凱美瑞依然當仁不讓地繼續(xù)領跑車市，3月份凱美瑞繼續(xù)以15650輛的銷量排名國內中高級車市第一位。然而，從市場終端銷售來看，凱美瑞已經在全國多個城市執(zhí)行降價保量的措施。以3月份剛剛上市的2010款凱美瑞為例，記者從上海某豐田4S店了解到，該車型購買有超過6000元的現金優(yōu)惠;而部分09款凱美瑞優(yōu)惠幅度則達到萬元以上。

　　與豐田凱美瑞相比，本田雅閣的優(yōu)勢則體現在其一直以來宣傳的品質上。3月份雅閣銷量達到15506輛，與凱美瑞銷量差別僅為百余輛。雅閣作為進入中國市場最早的日系中高級轎車，其在中國市場取得的成績大家有目共睹。

　　在看到凱美瑞、雅閣的市場表現時，我們也不得不關注到另一個以“技術實力”聞名全球的汽車巨頭——日產汽車。天籟是日產汽車在中國市場推出的第一款中高級車型，這款依靠日產“舒適科技”打造的中高級轎車是國內第一款以“舒適主義”為開發(fā)理念的中高級轎車，其近年來迅速成長的突出表現引起了業(yè)界的廣泛關注。

　　隨著國內中高級轎車市場的不斷發(fā)展，消費者變得更加成熟和理性，而以“舒適主義”為重點訴求的新天籟則獲得了眾多消費者的認同。新天籟成為了自2008年6月上市以來成長速度最快的中高級轎車;2009年其全年銷量突破10萬輛，成功邁入中高級車領域的“10萬輛俱樂部”。

　　如果將2009年的新天籟比喻成一匹黑馬角色，那么進入2010年，新天籟的銷量更像是一匹已經具備持續(xù)狂奔能力的黑馬，1至3月份新天籟共銷售35432輛，成功穩(wěn)居中高級轎車前三甲，并且進一步縮小與前兩名之間的差距。

　　縱觀整個中高級轎車市場近兩年的發(fā)展態(tài)勢，我們發(fā)現東風日產旗下新天籟成為了近年來該區(qū)間發(fā)展最快的大贏家。從上市初月均5000輛左右的銷量一路穩(wěn)健上升直至突破萬輛銷售大關，不僅成功躋身10萬輛俱樂部，更是連續(xù)多月穩(wěn)居細分市場前三甲，其快速成長的態(tài)勢讓諸多競爭車型感到壓力重重。

　　新天籟憑借什么能夠如此迅速地占據市場領先地位呢?眾多業(yè)內人士認為：促進新天籟迅速成長的關鍵是，新天籟一直以來倡導的用“舒適科技”打造一款“舒適轎車”的產品理念。由于中高級轎車用戶變得更加成熟、理性，他們不再局限于把轎車作為面子的象征，而更重視轎車帶給自己駕乘時的舒適感受，新天籟則恰恰在這方面擁有領先的優(yōu)勢。

　　首先，新天籟誕生于日產汽車旗下全球前驅最高技術的D平臺，配置的是目前全球唯一一款連續(xù)14年榮膺“全球十佳發(fā)動機”稱號的V6發(fā)動機，變速器采用日產汽車全球著名的X-TRONIC CVT無級變速器。同時，在新天籟轎車上使用了具有“三維超靜音工程”的材質，最大限度降低了行車中車廂內的噪音狀況。此外，座椅設計采用Multi-layer仿生學理念，無論對于駕駛者還是乘坐者都能有效緩解長期乘坐帶來的疲憊感。

　　顯然，當更多汽車用戶開始更加注重轎車帶來的舒適愉悅體驗感時，新天籟的價值優(yōu)勢就得到了充分體現，這也是新天籟能夠從上市初期月均6000輛逐步成長到今天月銷量超過13000輛;從一位中高級轎車市場的跟隨者，成長到今天中高級轎車市場的領導者的根本原因。

　　未來汽車行業(yè)的競爭一定是用戶價值的競爭，新天籟能夠在中高級轎車迅速成長之時，觀察到汽車用戶需求的發(fā)展趨勢，借助日產“舒適科技”打造出滿足消費者需求的“舒適主義”中高級轎車，已經在競爭中形成了自己獨特的品牌價值。當越來越多的消費者開始注重汽車帶給自己舒適享受時，我們可以肯定的是，身處中高級車“新三國演義”中的新天籟，其認可度突出的品牌價值優(yōu)勢，將會成為影響未來中高級轎車市場格局的重要力量。