鈴木日本銷量破2000萬 中國市場成主力軍

　　近日，素有“世界小車大師” 美譽的日本鈴木再傳喜訊：鈴木在日本的累計銷量在2010年1月底達到2000萬輛，至此，鈴木成為日本首個進入2000萬輛俱樂部的小型車專業制造企業。目前，鈴木在全球產銷已經超過4000萬輛，而在日本本土就超過了2000萬輛。作為“世界小車大師”，日本鈴木憑借它的經濟、實用、時尚成功俘獲了精明日本人的芳心，成為日本最炙手可熱的小型車專業制作企業。

　　專業打造精品小車 品質主導市場 鈴木日本銷量突破2000萬

　　脫胎于摩托車制造的鈴木汽車公司，成立于1954年，1955年，開始開發生產前驅、四輪懸掛、齒輪齒條轉向的第一輛suzulight汽車。和豐田、本田、日產三大日本汽車代表品牌不同，鈴木就是憑借它在小車領域的專業與專注，成就了其在小型車領域的一段傳奇。1979年奧拓上市，上市30年累計銷量就達到了1000萬，造就了鈴木汽車的一個輝煌; 1993年，鈴木微型車Wagon R(國內北斗星原代車型)上市，更是鑄就了鈴木汽車的一個傳奇，從04至08年Wagon R車連續蟬聯日本汽車暢銷榜冠軍，占據了日本暢銷車榜首位置達4年之久，一度讓日本微型車成為時尚與經濟的代名詞。

　　經過50多年的挑戰與發展，鈴木早已與豐田、本田、日產齊名，并于2006年超越本田，成為日本當地乘用車與輕型商用車的銷售季軍。但是鈴木公司一直致力于打造精品小車，努力用品質來主導市場。2000年鈴木的技術人員采用將車輛的每個零部件重量減輕1克的方法，將整車自重減少20 千克，從而降低外形改變對燃油經濟性帶來的沖擊，使得鈴木汽車的燃油經濟性在同類車中始終處于領先地位。

　　正是這些看似普通簡單又巧妙的方法，滲透和反映了鈴木公司 “平民造車”的理念，體現了鈴木公司為廣大消費者打造可靠的、值得平民信賴的專業小車的精神。2010年，鈴木在日本的銷量突破2000萬，成為日本首個進入2000萬輛俱樂部的小型車專業制造企業。這與它的專業制造、精品品質是分不開的。

　　打造全球精品小車 北斗星中國連續三月破萬 中國市場成主力軍

　　作為“世界級小車大師”，鈴木并不只是局限在日本發展，鈴木先后在世界上14個國家和地區成立15個生產基地，其中1993和1994年先后在中國市場成立長安鈴木和昌河鈴木合資公司。致力于打造全球精品小車，開拓中國小車市場。

　　2009年，中國汽車市場逆勢上揚，年度產銷突破1300萬，讓世界震驚，世界各大車企紛紛將中國市場視為自己未來的戰略核心市場。作為“世界級小車大師”，鈴木公司也將中國市場視為其這個世紀發展的主力軍。在昌河鈴木公司的努力下，2009年昌河鈴木旗下的北斗星車型憑借其經典的造型、超大的空間及超經濟的油耗，獲得國內消費者的青睞，連續三個月月銷量突破1萬臺。其旗下的浪迪車型也獲得%的增長。

　　據悉，今年昌河鈴木計劃推出3-4款新車。其中2010年4月份，昌河鈴木將推出北斗星的全新該款北斗星e+車型，該款車型更加圓潤時尚，側重年輕消費市場，配合現款北斗星一起銷售， 2010年北斗星年度產銷目標將達到10萬臺。昌河鈴木還計劃在2010年推出1.4L利亞納。據悉，今年10月份，鈴木splash全球戰略車型也將在昌河鈴木推出。將如此重要的一款車型在中國推出，可見鈴木全力打造中國市場這一新生力軍的決心。