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    上海車(chē)展

    小排量車(chē)市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

    2010-03-03 16:46:05 來(lái)源: PCauto 作者:王慧
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      2010年伊始,國(guó)內(nèi)車(chē)市迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2010年1月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量97.26萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)83%。其中,受益于優(yōu)惠政策的延續(xù),以及我國(guó)踐行低碳生活、節(jié)能減排承諾的實(shí)施,小排量車(chē)市仍然是今年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力,瑞麒M1等一線精品車(chē)型在小排量車(chē)市上的活躍表現(xiàn),給小排量車(chē)市帶來(lái)了新的興奮點(diǎn)。

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      面對(duì)小排量精品車(chē)走俏市場(chǎng),各大汽車(chē)廠家紛紛緊盯這一領(lǐng)域的政策動(dòng)向,制定相應(yīng)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃,以期抓住時(shí)機(jī),在過(guò)去一年的基礎(chǔ)上更上一層樓。

      麒麟公司也提出了雄心勃勃的“老虎計(jì)劃”,旗下瑞麒威麟兩大品牌均會(huì)在今年形成體系化競(jìng)爭(zhēng)力,全線產(chǎn)品整體出擊,搶灘中高端市場(chǎng)。其中,作為國(guó)內(nèi)車(chē)市第一款“中國(guó)制造精品小車(chē)”,也是麒麟公司旗下第一款車(chē),瑞麒M1也會(huì)在“老虎計(jì)劃”威勢(shì)帶動(dòng)下,迅速展開(kāi)小排量精品車(chē)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪,這一動(dòng)向引起了小排量車(chē)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

      雖然小排量車(chē)市去年以來(lái)一路高歌猛進(jìn),充滿(mǎn)了機(jī)遇,但這一領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)同樣不容忽視。

      眾所周知,6萬(wàn)元是自主品牌與合資品牌市場(chǎng)的分水嶺,合資品牌對(duì)這一價(jià)格區(qū)間的關(guān)注從來(lái)就沒(méi)有間斷過(guò),如果說(shuō)去年合資品牌下探,是對(duì)于自主品牌進(jìn)軍B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的策略性應(yīng)對(duì),頗有點(diǎn)“圍魏救趙”的意味的話。那么,進(jìn)入2010年,隨著合資品牌價(jià)格下探,突破6萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間,國(guó)內(nèi)精品小車(chē)與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)入正面交鋒的實(shí)質(zhì)性階段,小排量精品車(chē)面臨來(lái)自合資品牌的強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)。

      其實(shí)單就市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而言,無(wú)論合資品牌下探精品小車(chē)市場(chǎng)的虛實(shí)如何,國(guó)內(nèi)小排量精品車(chē)都應(yīng)做好充分的市場(chǎng)準(zhǔn)備。在現(xiàn)有的一線小排量精品車(chē)型中,瑞麒M1率先展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),并以其時(shí)尚個(gè)性的斑馬形象在年輕消費(fèi)群體中迅速躥紅。此外,瑞麒M1領(lǐng)先提出的數(shù)字化節(jié)能環(huán)保新理念,也走在了市場(chǎng)前列,為迎接合資品牌挑戰(zhàn)做好了準(zhǔn)備。

      由于國(guó)際化氣息濃郁,并且是首款與國(guó)際設(shè)計(jì)潮流保持同步的中國(guó)品牌精品小車(chē),瑞麒M1上市后一直居于汽車(chē)品質(zhì)化消費(fèi)的潮頭。據(jù)了解,瑞麒M1的外形設(shè)計(jì),拒絕復(fù)制模仿,聘請(qǐng)意大利專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì),保證了產(chǎn)品的時(shí)尚個(gè)性特色。其彩色斑馬形象,更是以活力與個(gè)性,打動(dòng)追求時(shí)尚的年輕群體,并成了他們個(gè)性文化的標(biāo)志。

      尤其值得一提的是,瑞麒M1的數(shù)字節(jié)油系統(tǒng)有著技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),行車(chē)電腦支配發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程,根據(jù)路況及行駛情況,智能調(diào)節(jié)油門(mén)大小,使燃料燃燒更充分,油耗更低、排放更環(huán)保,完全可以與合資品牌一較高低。

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