海馬進(jìn)口歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī) 去年巨虧2.48億元

　　自從海馬股份(000572)(000572)2月25日發(fā)布2009年年報(bào)稱公司凈利潤出現(xiàn)2.48億元大幅虧損后，業(yè)界與媒體紛紛質(zhì)疑其年報(bào)的真實(shí)性。

　　有人質(zhì)疑，為何2009年在國內(nèi)汽車銷售市場出現(xiàn)井噴行情的時(shí)候，海馬股份卻出現(xiàn)了巨額經(jīng)營虧損的局面?為何公司存貨跌價(jià)準(zhǔn)備計(jì)提1.5億元?

　　2月25日，本報(bào)記者聯(lián)絡(luò)到海馬股份董秘肖丹，她有些無奈的對記者談到：“之所以計(jì)提1.5億元也是由于2008年的庫存過多所致，要知道2008年公司的存貨高達(dá)14個(gè)億之多。由于公司2007和2008年進(jìn)口的歐Ⅱ與歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)沒有辦法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)提升到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，所以公司必須想辦法在歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)于2010年下半年或2010年底在國內(nèi)城市應(yīng)用之前賣出去，考慮到隨著時(shí)間的緊迫性，價(jià)格會(huì)下降等因素，公司還將照慣例每月都會(huì)測試存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。”

　　來自進(jìn)口歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的“煩惱”

　　據(jù)2009年年報(bào)顯示，海馬股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入62.67億元，同比增長2.30%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-2.48億元，而在2008年公司盈利0.49億元;2009年公司每股收益-0.25元，凈資產(chǎn)收益率-9.13%。

　　海馬股份董事會(huì)指出，2009年公司出現(xiàn)巨額虧損的主要原因在于原來的海南基地所生產(chǎn)的主力車型銷量、價(jià)格出現(xiàn)同比下降;公司汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)處于調(diào)整期，新老產(chǎn)品替換頻繁，需要一定時(shí)間重新打開市場。另外，目前國內(nèi)汽車排放實(shí)施國Ⅳ/國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，公司8月按相關(guān)規(guī)定對國Ⅲ/國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的存貨計(jì)提1.5億元存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，以及2009年公司所獲得的政府扶持資金較2008年減少1.73億元，也是導(dǎo)致公司去年出現(xiàn)虧損的重要原因。2009年一汽海馬實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50.46億元，而虧損高達(dá)5.50億元。

　　年報(bào)公布后，有業(yè)界人士對海馬股份會(huì)計(jì)提1.5億元的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備提出質(zhì)疑。

　　如果計(jì)劃不變動(dòng)，歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將于2010年下半年或2010年底將在國內(nèi)全部城市應(yīng)用。深圳某會(huì)計(jì)師事務(wù)所注冊會(huì)計(jì)師表示，根據(jù)會(huì)計(jì)謹(jǐn)慎性原則，可以以排放標(biāo)準(zhǔn)為歐Ⅲ車輛預(yù)計(jì)提，但這需要建立在今年上半年預(yù)計(jì)這類車輛很大程度賣不出去的基礎(chǔ)上。

　　董秘肖丹向記者解釋：“由于公司2007和2008年進(jìn)口的歐Ⅱ與歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)沒有辦法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)提升到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，公司產(chǎn)品價(jià)格下滑，使得公司計(jì)提過多的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，不過，公司將想辦法在歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)政策實(shí)施前盡量出貨，也許銷售價(jià)格會(huì)受到影響，但在出售過程中，公司會(huì)每月不斷調(diào)整存貨跌價(jià)準(zhǔn)備的數(shù)據(jù)。”

　　據(jù)肖丹透露，公司歐Ⅱ的存貨主要面向國際市場，但隨著國際市場的蕭條，銷量一直不高，但這部分產(chǎn)品已經(jīng)所剩不多，目前，海馬汽車大部分存貨主要是歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。肖丹表示，公司將不斷推出新車以便提升銷量。

　　為了避免再出現(xiàn)這類因進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)無法提升標(biāo)準(zhǔn)的問題，海馬股份董秘肖丹表示，今年公司的發(fā)動(dòng)機(jī)將采用自產(chǎn)。

　　為增發(fā)自降“身價(jià)”純屬無稽之談

　　有報(bào)道稱，海馬股份在發(fā)布業(yè)績公告后，海馬股份緊接著發(fā)布了增發(fā)預(yù)案，并將發(fā)行價(jià)格鎖定在了每股6.31元。這讓許多人懷疑，海馬股份業(yè)績預(yù)虧可能有所企圖。文中談到，有基金公司研究員認(rèn)為，最大可能是海馬股份已經(jīng)和增發(fā)對象商量好了價(jià)格，因此有意利用利空消息壓低股價(jià)。還有一種可能是反收購。

　　1月25日，傳出仰融欲收購一汽擁有的海南海馬49%股權(quán)的消息，次日，海馬股份晚間發(fā)布澄清公告表示，公司目前未與仰融協(xié)商收購事宜，也未與一汽協(xié)商收購其擁有的一汽海馬汽車有限公司49%股權(quán)事宜。

　　但有媒體報(bào)道，仰融確實(shí)找到了海南省想對海馬股份“下手”。于是關(guān)于增發(fā)就有了另一種版本，低價(jià)增發(fā)給控制人，增加控制人的股權(quán)比例，防范被收購。

　　對此，海馬股份董秘肖丹向本報(bào)記者保證道：“公司公告中稱，公司的控股股東及其關(guān)聯(lián)方并不參與這次定向增發(fā)。到目前為止，定向增發(fā)的對象并未確定，也沒有待定的定向增發(fā)對象。”肖丹表示，定向增發(fā)一事要先通過股東大會(huì)，然后等待證監(jiān)會(huì)的審批之后才會(huì)考慮定向增發(fā)的對象問題。目前，定向增發(fā)一事還未通過股東大會(huì)，更談不到確定增發(fā)對象了。

　　據(jù)肖丹透露，已經(jīng)有部分投資者聯(lián)系她談定向增發(fā)一事，但都被其要求與公司保薦機(jī)構(gòu)聯(lián)系。

（來源:證券日報(bào)）