永不過時 高性價比小車推薦
在汽車領域沒有真正的永不過時，由于設計理念的不同、技術的發展，甚至是消費習慣的改變，都會迎來車型的更新換代。不過相比較而言，擁有高性價比的小型車更能在歷史的舞臺上長久站立，其中最典型的例證就是大眾甲殼蟲，這款誕生于1933年的小型車通過不斷的更新換代，以超值的形象，長久的矗立于車壇。今天我們要介紹的幾款車型，雖然不能和甲殼蟲相提并論，但憑借高性價比優勢，它們也擁有了相當輝煌的業績。
MG3SW系列車型，作為“城市越野跨界車”的代表，擁有在城市與郊野兩界自由穿梭的能力。
在外觀方面：英倫越野與城市SUV混合的外觀風格極具個性，令人過目不忘。在動力方面： MG 3SW使用的N系列全鋁賽車級發動機擁有動力強勁、輸出順暢、經濟耐用、維修便捷等諸多優點。1.4L發動機在為MG 3SW帶來了強勁動力的同時，配合原裝進口CVT無級變速器，更是令MG 3SW揮灑自如，不論是在市內，還是郊外，都能從容應對各種道路狀況。在實際使用中，發動機為車輛提供了源源不斷的動力;而換擋時，幾乎感受不到頓挫感，平滑且舒適。在懸掛方面：緊湊型麥弗遜獨立前懸架，配合副車架和縱向推力桿，保證了駕駛的平穩性和舒適性。
當1.4L發動機、進口CVT變速和A0級身材、后排座椅4/6分折功能等一系列配置，表明MG3SW城市屬性的同時，該車的越野功能也相當的強大。例如：160MM的高離地間隙，再難的路也會在它面前低頭;大于38%的爬坡能力，能帶你去更高處領略風景;205/55 R16寬胎所帶來的穩健，將令駕駛者感到安心;而能承載80KG的行李架，更發出了有重擔我來扛的暗示。在強大的越野能力面前，運動型防滑座椅、航空式預警安全帶及安全氣囊等都只有靠邊站的份了。
點評：“城市越野跨界車”為都市白領量身打造，不論是日常使用，還是出門越野都能勝任。英倫品牌和超高的性價比更是為人津津樂道。MG3SW是一款不折不扣的超值小車。
POLO是一款國人再熟悉不過的小型車了，作為進入國內市場比較早的兩廂車之一，在兩廂車領域一直處于龍頭地位。大眾品牌的良好口碑和優良品質，使人們對POLO的系列產品青睞有加。
目前的勁情/勁取屬于POLO的第二代產品，與第一代相比，這代產品在動力方面，有1.4L和1.6L兩種選擇，其1.4升發動機進行了功率提升，從原先的55kw提升到63kw而且低速的響應也十分及時，當把轉速拉高3300到4200轉速范圍內，能獲得130牛米的最大扭矩輸出;而另一款1.6L發動機則充分發揮了德系車低轉高扭的優勢，在額定功率不變的情況下相應轉速卻降低了600轉之多。在內飾設計上，勁情的亮點并不多，依然保持著大眾中規中距的設計風格，但整體做工嚴謹而扎實。而新增的后排座椅的4/6分拆功能顯得相當實用。
點評：曾經細膩精致的大眾情人，面對日益繁多的對手，已疲態盡顯。不過隨著新一代產品的問世，POLO神話將會繼續流傳。
驪威
消費者“求全”，希望一款車型能兼顧空間、動力、配置、油耗、操控性等所有的用車細節，而驪威正是一款帶著“全時多能”理念而生的小型車。
驪威外觀上的低腰線設計、飽滿圓潤的車身，迎合人們要求座駕穩重大氣的審美情趣;2600mm的長軸距領先同級，加上可自主調整的行李空間，摒棄了傳統兩廂車“心胸狹窄”的弊病，融合商務接待和業務運載的功能。在動力系統方面，驪威采用了HR16DE全鋁合金DOHC發動機，該發動機融合了航空輕量鋁合金制造技術等先進工藝，最大功率為77KW，4400rpm時輸出最大扭矩153Nm，排放符合歐IV標準，出色的燃油經濟性符合家用車車主“舒心省錢”的愿望。
點評：開闊視野、寬大的后排座椅、膝部空間等優勢令驪威，成為同級車型中的空間王。加之其他優良的配置，最終將其打造成為一款超值的小車。
輕松愉快的玩樂氣氛是兩廂SX4帶給我們的第一感受�？桃饫叩牡妆P，運動型車頂架和其他諸多模仿SUV的細節，讓它成為一款具有相當戶外玩樂氣氛的車，若是配上耀眼的車色，其玩樂的特質就更加突出了。
SX4的前臉造型很有沖擊力，醒目的大燈，寬厚的保險杠、飽滿的霧燈輪廓、唯美的大嘴設計各個成為外觀中的亮點。SX4所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L VVT(連續可變氣門正時技術)DOHC發動機，這款發動機的參數在同級別車型中并不算突出，不過應對日常使用已經足夠，同時其節油表現還是相當不錯的。在國外販售的SX4幾乎都將四輪傳動系統列為標準配備，而國內版則僅有前驅設置，這樣的處理令其綜合實力受到損傷。
點評：相比較而言，作為國內最早的CROSS車型之一，SX4開時代之先后，其實用性也相當高。如果能擁有四驅功能，它將成為一款傲視群雄的小型車。
靚麗外形、先進技術，可以令車型風光無限，但更多時候，這只是短短的曇花一現。要永葆領先，唯有超值。超值的車型，不論何時，都將擁有最多的擁護者與最響亮的稱贊。
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