英倫氣質成就“新人王” MG6突圍中級車迷局

　　不是在沉默中死亡，就是在沉默中爆發。2009的中國車市正是這句話的最佳寫照。在金融危機陰影下，并不被看好的中國汽車市場，卻在2009年中爆發出石破天驚的力量，1300萬的產銷量，最終使中國車市處于世界之巔。如今2010年已經來到，火爆是否依然?輝煌能否延續?特別是中級車市場又會走向何方，一切都是迷。

　　在國內車市一直有“得中級車市場得天下”的說法，中級車市場作為占據著中國車市的最大份額細分市場之一，可用競爭慘烈，廝殺不斷來形容。從品牌方面看，中級車市場囊括了所有的汽車品牌，不論是海外還是自主;從車型方面看，在中級車市場中匯集了近百款車型;從市場方面看，在中級車市場中，不僅存在同級車型相互競爭的情況，同時還將面對來自于低配高檔車與緊湊車型的雙重擠壓。可以說中級車的復雜超乎多數人的想象。其實除此之外，中級車市場還存在配置戰、價格戰等，多種多樣的競爭。雖然，中級車市場“混戰”格局明顯，但細究之下，我們還是能發現諸多雷同，即同質化趨勢明顯，中級車市場整體缺乏突破之作。

　　另一方面，在同質化明顯、整體情況乏善可陳的同時，消費者卻在不斷成長。通過多年的發展，消費者從幼稚走向成熟。在他們眼中，車輛不只是代步工具，汽車承載了更多的東西。特別是隨著追求自主獨立的大批年輕人成為購車主力，這樣的變化趨勢就更加凸顯出來。

　　放眼2010年初的中級車市，跳出中級車同質化怪圈，真正做到差異化設計，做到高起點出擊的唯有上海汽車出品的全球車MG6。

　　俗話說：購買日本車買的是工具，選擇德國車選的是機器，而擁有英國車的是品位。在英國人看來，自己的座駕是身份地位的象征，必須極見經典和個性化色彩。無論是美倫美奐的車型外表，還是舒適典雅的內部設計，或者追求工藝精湛科學合理的內部設置，英倫品牌汽車都有著某種超越了物質本身的精神在主導著汽車的設計和制造。新基準中級車MG6恰恰是一款擁有濃郁英倫氣質的作品。

　　在MG6的設計中，特別強調了英倫UK Design設計理念，在該理念的指引下，源于英倫，具有創新性的在Fastback設計元素被運用于中級車領域，同時大大超越于同級車型的6大新基準也成為MG6的標志。

　　Fastback設計美學起源于英國，是具有前瞻性的、各大汽車豪門競相采用的21世紀汽車設計潮流。MG6創新性地在中級車中導入Fastback，令其成功續寫英倫汽車歷史。它不僅顛覆性地打破了“三廂車”和“兩廂車”的界線，更憑借FastBack外型新基準、UK-Trend內裝新基準、M.I.M空間新基準、人車諧一性能新基準、多核一體智能新基準和內智外剛安全新基準六大新基準，全面滿足了新一代消費者的需求，為未來中級車的發展指明方向。

　　Fastback元素擁有與生俱來的靈動性與實用性，通過它的成功植入，MG6的整體視覺效果近乎完美;而與MG獨創的M.I.M(MG Innovative Maximum)空間理論的組合，則為MG6創造出超越多數中級車型的寬大享受空間;至于由FastBack創造的50:50黃金前后配比、超低風阻系數，配合完美底盤與優良調校所帶來的綜合優勢，則令MG6實現了“人車諧一”完美性能表現。

　　MG6的英倫氣質不僅體現在外形、空間與性能。同時還存在于安全、內裝與智能化等方面。英倫車的安全，不僅體現在配置方面更體現在理念之上。在MG6設計之初，上海汽車就以歐洲安全標準(E-NCAP)為基準制造，并特別引入體現社會責任的行人保護設計規范。同時多數中級車采用的CSC六位一體安全配置，也被升級為CSCII九位一體安全配置。整體說來，MG6基本達成了“以人為本，為駕乘者提供全方位安全防護”的安全目標;另外，同樣秉承UK Design設計理念的英倫內裝成為MG6的選擇，如此一來，英倫氣質中所強調的精致與考究，忠實于品質的特質顯露無疑;至于多核一體，智令先機的高科技配置，也展示了MG6的與時俱進。

　　英倫氣質并不虛幻，它實實在在。在中級車領域，新基準中級車MG6就是它的最佳代言。通過MG6英倫氣質展現在消費者的眼前，它讓消費者領略到與眾不同，高于以往的體驗。中級車迷局已破，MG6將會帶著它的完美英倫氣質，踏上2010年“新人王”的征途。