熱門中級車油耗網(wǎng)友實測盤點

　　中級車已經(jīng)成為年輕家庭用戶以及年輕都市白領(lǐng)關(guān)注的主力車型。在銷量排行榜上中級車型的銷售數(shù)據(jù)也最高的。這一級別的車型在滿足日常家庭使用的同時，能夠給人們提供比較舒適的乘坐環(huán)境。而與中高級車相比，無論是車價還是養(yǎng)車環(huán)節(jié)的成本都要來得更實惠。

　　中級車的主要排量集中在1.6L和1.8L，也被稱為車型的黃金排量。主要是由于這個排量區(qū)間的車型動力夠用、油耗較低，因此成為家用車的首選車型。正由于中級車的市場潛力巨大，毫無疑問它也成了眾多車廠“力拼”的戰(zhàn)場。各家車廠紛紛推出自己的中級型，雖然豐富了消費者的選擇，但也常常讓消費者在選車環(huán)節(jié)猶疑不定，特別是油耗方面，廠商給出的理論油耗往往與消費者實測的油耗有所差距，這也給購車造成了一個“錯誤”的購買信息，因此，此篇就對熱門的中級車實測油耗進行盤點以供消費者購車時參考。

　　本田思域1.8L

　　網(wǎng)友實測油耗：7.1-8.2L

　　上世紀(jì)70年代，世界第一次石油危機期間，思域轎車就憑借極低的燃油消耗率，在美國大受歡迎，并連續(xù)獲得美國環(huán)境保護局(EPA)燃油測試第一名。思域的成名利器，便是其搭載的經(jīng)典i-VTEC 發(fā)動機。

　　通過1.8L i-VTEC發(fā)動機與先進高效5檔變速器的完美結(jié)合，思域1.8L車型擁有了2.0L車型的強勁動力，油耗卻低至1.5L車型的水平。近期，由中國汽車工業(yè)協(xié)會同中國汽車技術(shù)研究中心開展的首次汽車產(chǎn)品節(jié)能評價證實了新思域的節(jié)油性：新思域車型位列國內(nèi)1.8L排量車型可比燃料消耗量因子排序第一，同時在1.5L與2.0L排量車型間的排序也位列第一。

　　2010款榮威550 1.8L

　　網(wǎng)友實測油耗：7.0-8.3L

　　今年強檔上市的2010款榮威550在09款熱銷的勢頭下更是乘勝追擊，不僅增配之后性價比更高，并且在油耗表現(xiàn)也經(jīng)受住了消費者的考驗。

　　相比一般采用進氣正時調(diào)節(jié)技術(shù)的車輛，2010款榮威550 1.8L 采用的DVVT發(fā)動機在動力和油耗以及環(huán)保方面同步兼顧更有優(yōu)勢。2010款榮威550 1.8L 采用獨立的進排氣正時連續(xù)可調(diào)，則可降低5%的燃油耗，同時令NOX和HC排放物大幅降低;與此同時更能提高10%的動力性，還可明顯改善怠速穩(wěn)定性從而獲得較好的舒適性。

　　廠家給出的90公里的等速油耗為6.0L/100KM，這在數(shù)值上已經(jīng)與同級別的日系車相差不多。而在消費者實測過程中，行車電腦顯示的平均油耗是8.0L/100KM左右，這個油耗讓人刮目相看。冬日行車，2010款榮威550的油耗也能保持在8-10L之間，甚至比許多日系車的油耗表現(xiàn)更為出色。

　　豐田卡羅拉 1.6L

　　網(wǎng)友實測油耗：7.0-8.2L

　　在動力傳動系統(tǒng)上，卡羅拉采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動機。這款發(fā)動機采用的是雙VVT-i技術(shù)，即在發(fā)動機的進氣口、排氣口安裝了氣門可變機構(gòu)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了90/6000 Kw/rpm和154/5200 N?m/rpm。同時，卡羅拉采用了4擋自動變速箱和全新開發(fā)的6擋手動變速箱，實現(xiàn)了同級別中高動力輸出性能和燃油經(jīng)濟性的平衡。

　　在節(jié)油方面，卡羅拉也采取了諸多技術(shù)創(chuàng)新。例如，卡羅拉以空氣動力學(xué)打造車身，大大降低了空氣阻力，從而降低了油耗。再如，它采用ETCS-i電子節(jié)氣門智能控制系統(tǒng)，可精確控制提供給發(fā)動機的油量大小，從而大大提高了燃油的經(jīng)濟性。

　　大眾速騰1.6L

　　網(wǎng)友實測油耗：7.9-8.9L

　　速騰時尚大氣的外觀十分適合有品位的成功人士。憑借大眾的良好聲譽，速騰的質(zhì)量與性能受到很多網(wǎng)友的追捧。底盤設(shè)計良好，操控精準(zhǔn)，油耗低，性價比高都吸引了不少消費者。

　　速騰的底盤扎實，動力和變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀。速騰的SMFI 1.6發(fā)動機是在環(huán)保模式的基礎(chǔ)上改進的扭力模式，更適合城市路況，更省油，城市的百公里實際油耗僅為8.8L，保持較高的燃油經(jīng)濟性，這是速騰與同級車比較最大的優(yōu)勢之一。但速騰采用的是兩氣門的1.6L 8V汽油發(fā)動機，74KW和145Nm的功率和扭矩都稍顯溫柔。

　　雪弗蘭科魯茲1.6L

　　網(wǎng)友實測油耗：7.3-8.4L

　　作為雪佛蘭發(fā)力國內(nèi)緊湊型轎車市場的首款重量級產(chǎn)品，科魯茲自今年4月份上市以來，銷量持續(xù)走高，很多地區(qū)出現(xiàn)脫銷的現(xiàn)象。它精準(zhǔn)的操控、動感的外觀、較高的性價比，贏得了很多中國消費者的好評。

　　1.6升Ecotec DVVT發(fā)動機采用鋁合金全缸蓋、油底殼，以及新研發(fā)的優(yōu)化薄壁汽缸體設(shè)計，減輕了重量。目前科魯茲自動擋是和新君威同一款的S6六速手自一體變速箱，緊湊型車中和這款變速箱相當(dāng)?shù)闹挥兴衮v。而從燃油經(jīng)濟性而言，科魯茲實際油耗僅有8.4L/KM，表現(xiàn)也頗讓人滿意。