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    優(yōu)惠養(yǎng)車

    49.8萬元起價(jià) 新一代SRX能否登頂豪華SUV之原創(chuàng)

    2009-10-13 14:19:24 來源: PCauto 作者:zhangmei
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      12日晚間,當(dāng)上海通用總經(jīng)理丁磊先生宣布新一代SRX兩款車型售價(jià)分別為“49.8和57.8萬元”時(shí),巨大的驚喜讓全場瞬間雷動(dòng),潮水般漲起的掌聲中,丁磊先生則露出自信的笑容。

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      是的,淡淡的微笑背后其實(shí)是凱迪拉克沖冠的決心:新一代SRX以漂亮的姿態(tài)低價(jià)登陸,旨在徹底顛覆現(xiàn)有的60萬元才能買到緊湊豪華SUV的格局。能否登頂銷量Top3,新一代SRX真的志在必得么,我們看一些事實(shí)——

      入門豪華SUV“60萬元級(jí)”價(jià)格屏障被SRX下拉10萬!

    SRX同級(jí)車型之間的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)比較

    車型

    外形尺寸(mm

    軸距(mm

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量

    價(jià)格區(qū)間萬元

    SRX

    4851*1910*1667

    2807

    3.0V6 SIDI

    49.8-57.8

    GLK

    4528*1840*1689

    2755

    3.0/3.5 V6

    59.8/69.8

    X3

    4569*1853*1674

    2795

    2.5/3.0 L6

    53.9-58.1/66.5

    XC60

    4628*1891*1713

    2774

    3.0T

    55.8-64.8

    RX350

    4770*1885*1695

    2740

    3.5V6

    79.2-95.4

      先讓事實(shí)來說話吧。上面這張表格清楚的表明,外形、軸距都明顯超越所有同級(jí)車的新一代SRX價(jià)格卻在50萬元的區(qū)間,無論是比審美疲勞的BMW X3系列,還是新科豪華越野車XC60、GLK,其3.0左右排量的車型都在60萬元左右,有點(diǎn)離譜的雷克薩斯RX350系列甚至高居80萬元以上的區(qū)間,新一代SRX一登場,就將對(duì)手們慣例似的“60萬元以上價(jià)格壁壘”徹底打破!

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      對(duì)消費(fèi)者而言,10萬元的差價(jià)足以讓他們仔細(xì)掂量下到底該如何出手,而在不少同行的媒體看來,新一代SRX價(jià)格便宜10萬的前提卻是“東西比對(duì)手更大、更漂亮、更好用、更完美”,這些個(gè)“更”無疑將徹底改變消費(fèi)者的最終選擇!

      50萬元級(jí)別的豪華SUV能提供更好更多么?當(dāng)然能!

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      當(dāng)今汽車技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)步入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定期,特別是豪華品牌之間的技術(shù)差距已經(jīng)越來越小,甚至可以忽略不計(jì),DVVT技術(shù)、V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)電子四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、手自一體變速器等等在市面上的豪華SUV中已經(jīng)不鮮見,但這一次,凱迪拉克似乎準(zhǔn)備了更多的“嫁妝”給家族新生代中的里程碑車型——新一代SRX。

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      在前期曝光的技術(shù)細(xì)節(jié)中,我們看到了凱迪拉克特有的SIDI智能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的身影,而這一次在SRX上采用的更是3.0升的最新一代SIDI,技術(shù)的升級(jí)帶來的性能提升、油耗、環(huán)保表現(xiàn)都堪稱“凱迪家族的獨(dú)門秘笈”,目前幾款在售同級(jí)車中根本找不到采用類似技術(shù)的直接對(duì)手。“動(dòng)力為王”之外,注重操控也成為凱迪拉克家族近年來的新特征——我們?cè)谛乱淮鶶RX上看到了新一代運(yùn)動(dòng)底盤、RTD智能懸掛的身影,大尺寸馬牌和米其林運(yùn)動(dòng)輪胎都讓懂車的行家明白其鮮明的運(yùn)動(dòng)感不是說說而已,做豪華SUV中的操控王者,新一代SRX絕對(duì)有這個(gè)自信!

      至于美國車型、特別是凱迪拉克車型的安全性能已經(jīng)毋庸贅述,而新一代SRX剛剛獲得了美國最佳安全SUV的重磅大獎(jiǎng),也算是名至實(shí)歸的體現(xiàn)。而以往美國車在人性化細(xì)節(jié)、工藝材質(zhì)等細(xì)節(jié)方面的缺失在SRX上不僅得到彌補(bǔ),更有點(diǎn)矯枉過正的驚喜——把法國服裝大師的縫線工藝用在內(nèi)飾上、全車選用頂級(jí)豪車才會(huì)出現(xiàn)的高檔實(shí)木裝飾條、70%車頂面積的全景天窗、……這一次SRX確實(shí)讓人看到了凱迪拉克的決心:要么不做,做就要做到極致。

      所以當(dāng)有消費(fèi)者不敢相信自己的眼睛,覺得一款凱迪拉克SUV不到60萬就有點(diǎn)說不過去的話,那么在新一代SRX定價(jià)這件事上,倒真應(yīng)該徹底改變對(duì)豪華車的成見,凱迪拉克用事實(shí)告訴消費(fèi)者:比對(duì)手便宜10萬這只是個(gè)小小誠意的表示,最關(guān)鍵的點(diǎn)在于,凱迪拉克用更好的車、更用心的細(xì)節(jié)說明50萬元級(jí)別的豪華SUV也能比60萬元的車能做到更好!

      有了價(jià)格的殺手锏,再加上比對(duì)手更好的產(chǎn)品性能,雙劍合璧的結(jié)果就是凱迪拉克新一代SRX志在必得的微笑,是的,從丁磊先生在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場說的那句“最好的球員是上帝創(chuàng)造的,最好的SUV是我們(凱迪拉克)創(chuàng)造的”話中,我們不難想象新一代SRX的未來市場前景,登頂豪華SUV銷量和口碑之巔,對(duì)新一代SRX來說,只是個(gè)時(shí)間問題。

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