中高級車市即將迎來睿翼時代原創(chuàng)

　　近些年以來，中高級車都是車市的寵兒，越來越多的消費者偏向與選購運動型轎車。為了獲得更大的市場及銷量，幾乎所有的汽車廠商都要涉足這個領(lǐng)域，想要憑借良好的動力、操控、安全性能以及較高的性價比分一勺羹。就目前國內(nèi)汽車行業(yè)形式來看，中高級車市可謂是一道亮麗的風(fēng)景線，消費群體不斷年輕化，時尚運動、個性十足、更加適合家用的運動中高級車逐漸成為市場的主流。

　　就目前中高級車市的現(xiàn)狀來看，傳統(tǒng)的中高級車雖然占到75%的份額，但隨著消費群體不斷的年輕化，這一比例正在逐漸的向運動型中高級車偏向。作為年輕一代的車主，他們往往擁有更高的學(xué)歷，擁有更開闊的視野，外形中庸內(nèi)部設(shè)計較傳統(tǒng)的車型已很難滿足他們的要求，他們需要的是一輛在外形上能體現(xiàn)他們自信和活力的車型，同時良好的操控性及較高的安全性也是必不可少的。

　　運動車型大賣，逐漸成為消費的主流，無非說明越來越多的消費者在購買轎車時越來越注重汽車本身的動力及操控性能。從國內(nèi)目前上市在售的車型來看，運動型轎車也是占到了相當(dāng)大的一部分，很多車型上市時，無論運動性能如何廠商都會給給其定位運動型轎車，大力鼓吹其運動性能。運動型轎車在大部分消費者心中就是動力性能非常出眾的車型，實則不然，真正的運動型轎車，是能在動力、操控及安全性能上能做到良好均衡的車型。如按此定義那么市場上真正的運動型車那是少之又少了，價格及技術(shù)問題嚴重制約著運動型轎車的發(fā)展，動力性能出眾的車型，在帶來安全問題的同時油耗也是非常令人頭疼的，想要解決這些頭疼的問題，就必須要有良好的操控性能，以及完美的懸掛、轉(zhuǎn)向、燃油及剎車系統(tǒng)，在無形之中增加了造車的成本。

　　馬自達6作為一汽馬自達引入中國最成功的一款運動車型，上市不久便贏得了“彎道之王”的稱號。在上市六年的時間內(nèi)，馬自達6沒有任何換代車型上市，在市場上同級競爭車型逐漸上市的情況下，連續(xù)六年銷量不減，演繹了上市車型長達六年的銷量神話。在上市6年6個月后又創(chuàng)出了月銷量歷史新高，然而就在馬自達6創(chuàng)造出銷量歷史新高的同時，為了占據(jù)更大的市場，與思鉑睿、邁騰等高級車型競爭，馬自達6二代車型睿翼終于在萬眾期待之下上市。

　　睿翼上市后表現(xiàn)良好，憑借前輩良好的口碑以及自身過硬的品質(zhì)，被各大媒體一致賦予了“日系寶馬“的稱號。雖然是短短的四個字，但其分量確實不輕。寶馬一直憑借其良好的運動性占據(jù)了大部分高端運動車市場，而睿翼能獲得如此稱號絕對有那么些可以與寶馬匹敵的裝備。睿翼上市之初就提出了憑借運動均衡來搶占市場，具體能做到如何均衡筆者也不敢斷言，如果睿翼真能得到良好的運動均衡，加之在其不斷進化的zoom理念打造出獨具特色的運動基因、最低21.68萬的價格，睿翼熱銷指日可待了。

　　憑借老馬自達6居高不下的人氣，搶占B級低端及A級高端運動車市場，睿翼沖擊B級高端運動車市場，新老馬自達6共存的格局已經(jīng)形成。隨著馬自達不斷完善的產(chǎn)品線，日益完善的代理網(wǎng)絡(luò)，馬自達進軍一線品牌的腳步日益加快，睿翼時間即將來臨，中高級運動車市必將迎來一場惡戰(zhàn)，睿翼能否憑借其良好的動力操控安全性能獲勝，讓我們拭目以待。