省油“芯”發現--如何挑選一款省油發動機原創

　　發動機一直以來都被稱為汽車的“心臟”。一款性能卓越的發動機，不僅能夠為汽車提供充沛的動力輸出、帶來平順的駕乘感受，而且能在行車過程中有效地降低油耗，為車主省下不少油錢。

　　以曾經連續獲得2007、2008年度“十佳發動機”稱號的長安鈴木M系列發動機為例，其百公里理論油耗僅在5.6L左右，并且曾經伴隨雨燕、天語SX4馳騁國際頂級賽事JWRC和WRC，在動力與油耗上有著最佳平衡，擁有冠軍發動機的美譽。M系列發動機的突出優勢，為同類發動機產品樹立了品質標桿，下面我們就以這款享譽市場的發動機為藍本，向消費者朋友們介紹幾種挑選省油發動機的有效方法。

　　關鍵一：選擇黃金排量 比較動力與油耗數據

　　一直以來，1.4L—2.0L都被看作發動機的黃金排量區間，特別是1.6L排量的車型，針對家庭用車需求，以動力與油耗間的雙重優勢，成為燃油稅時代的新寵。從長安鈴木M16A發動機的動力與油耗數據來看，其最大額定功率為80kW/5500rpm、最大扭矩144Nm/3500-4500rpm。在較常用的轉速段提供了強大動力輸出的同時，M16A發動機也具出色的省油表現，搭載此款發動機的天語SX4，廠家給出百公里理論油耗僅為5.6L，實際行駛中的油耗也僅在7L左右，并且曾經創下百公里油耗3.14L的極限省油記錄，可見排量合適的省油發動機在降低用車成本上的明顯優勢。

　　關鍵二：VVT可變氣門正時系統令油耗更低

　　發動機采用VVT可變氣門正時系統，可以有效提供進氣充量，使充量系數增加，從而進一步提高發動機的扭矩和功率。同時，配氣相位可以根據發動機工況進行實時調節，使發動機在不同轉速下有一個更為理想的工況，以獲取油耗與動力輸出間的最優平衡。在很大程度上，長安鈴木M系列發動機的低能耗優勢也正是源于這一技術。

　　關鍵三：看看發動機缸體是否采用輕量化材質

　　發動機本身的重量是衡量其是否具備省油優勢的又一大因素。從缸體和缸蓋的材質來看，全鋁合金發動機要比鐵鑄發動機輕上許多，重量減輕的直接效果就是減少油耗，操控表現也將更加得心應手。例如長安鈴木M系列發動機的缸體和缸蓋就都采用了全鋁合金材質，并且采用先進工藝制造，在降低自身運行能耗的同時，最大限度地減少運行時缸體摩擦，有效提升了車輛的燃油經濟性和降噪減震性。