車市夏季攻堅戰 哪些車型最值得出手原創

　　2009年的車市不同凡響，就像這個火辣的天氣一樣，中國車市傳統的夏季淡季儼然變成了炙手可熱的旺季。不論是人氣車型的持續熱銷，還是新車型的橫空出世，節節攀升的銷量數據都表明了國內車市的巨大市場潛力。如何在這個火熱的市場里挑選出最適合自己車型，成為當下消費者最關心的問題。以下精心挑選幾款最值得出手的車型，與消費者共同分享。

　　科魯茲

　　售價：10.89-14.89萬元

　　出手理由：追求時尚和新技術，外觀大氣配置實用，自動變速箱技術比較先進。

　　作為通用汽車寄予厚望的全球產品,科魯茲搭載全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機，通過智能可變進排氣氣門控制系統和VIM可變進氣歧管系統，1.8升發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了105kw和177Nm，升功率高達58kw/L，領先于目前同級車產品;同樣，1.6升發動機的最大功率和最大扭矩也分別達到了86kw和150Nm，實現了54kw/L的升功率，匹配S6六速手自一體變速箱，新車在設計、性能及油耗方面實現了平衡。

　　整體上看科魯茲的車身線條設計富有很強的力量感，并沒有發現通用那種常用的設計手法，細節的處理更加偏于歐化，這一點和出自同門的新君威相得益彰，內飾的設計則更加明顯的突出了這一點。空間方面，科魯茲2685mm的軸距雖然與榮威550 2705mm的軸距有些許差距，但與其他同級別車型相比還是比較突出的。奧丁灰和冰海藍都是上海通用汽車首次采用的噴漆顏色，目前僅應用在科魯茲車型上，其采用的PPG水溶性色漆，光澤度更好，外觀也更顯時尚動感。總體來說，科魯茲的性價比較為優良，值得購買。

　　榮威550

　　售價：12.68-15.08萬元(1.8L)

　　出手理由：持續熱銷，高性價比、低油耗，時尚外觀等成為該級別的標桿。

　　一直以來，榮威550通過時尚的外觀、數字化的科技配備以及更趨運動化的駕駛感受，吸引了新消費理念的都市人群。今年榮威550的月銷量實現了三級跳，以高達6000輛的銷量正式跨入主流中級車的陣營。特別是面對1.8T細分市場有所下滑的態勢，榮威550堅守上揚，占據了這一細分市場超過60%的份額，是兩個主要競爭對手速騰和明銳的三到四倍，市場受歡迎程度可見一斑。

　　在榮威550 1.8T成功上市之后，上汽又不失時機地推出了榮威550 1.8L DVVT。從1.8T的發動機到1.8L DVVT，榮威550變化的不僅僅是一款發動機，更是性價比的提升，對目標消費者來說意味著更強勁的親和力。外觀上榮威550 1.8L車型與1.8T車型并沒有太大的區別。個性張揚的外形，前衛的風格更容易吸引年輕人的目光，數字化儀表盤的應用則讓榮威550的內飾充滿數字化的氣息。配置方面，智能一鍵式啟動、Silverstone全時數字儀表、Dual-Bus智能行車管家、數字多媒體系統、高集成漢化行車電腦等配置一應俱全，由此帶來的“數字化智能駕駛”感受頗受年輕人的喜愛。如果想選擇性價比又希望不失去駕駛樂趣，榮威550是個不錯的選擇。

　　09款福克斯三廂

　　售價：11.89-15.19萬元

　　出手理由：出色的性價比，完美的操控感，且全系車型有優惠。

　　福克斯是中級車里強調操控的“鼻祖”。當然，這位“鼻祖”有著炫耀的資本：在“世界汽車拉力錦標賽”(WRC)中成績優秀，多次贏得分站冠軍。從富有張力和肌肉感的外形，到精準而舒適的操控，福克斯全身都涌動著躍動的感覺。漂亮的外觀和出色的操控性能，再加上豐富的儲物空間，成就了福特福克斯這款緊湊型靚車。

　　09款福克斯的發動機特別導入以開發F1賽車動力聞名的Cosworth技術，轉速在2000轉時就能輸出90%的扭矩，最大功率104kw，最大扭矩180Nm。起步猛、提速快、超車靈應該是其拿手好戲。福克斯的底盤和懸掛由福特C3P系統設計，承襲WRC的操控性能和賽車血統，強化車尾整體剛性，抑制車身側傾現象的出現，呈現出沉穩扎實、安定舒適的動態表現。目前09款福特福克斯全系車型優惠幅度為1萬元左右，性價比較為突出，追求運動性與實用性相結合的消費者可以出手了。

　　卡羅拉

　　售價：12.78-19.28萬元

　　出手理由：超強的人氣，出色的燃油經濟性，家用轎車的經典代表。

　　作為豐田旗下銷量最多的主力車型，卡羅拉的車身外形具有典型的豐田特征。既保留了上一代花冠的經典傳統線條，又極其近似地接近凱美瑞的外觀，豐田就是要明確地傳遞給用戶，卡羅拉是更接近B級車的中級家用轎車。整體看上去更為緊湊的新一代造型，在尺寸上卻更進一步，車身加寬輪距增大，卡羅拉給人帶來“寬而低”的印象，而增大的內部空間則是尺寸改變帶來的真正實惠。

　　卡羅拉是一款使用和實用至上的車，并不會追求極致的加速感與運動激情，配備的1.8升136馬力發動機最大亮點就是使用了雙VVT-i技術，即排氣門也增加了可變正時機構，從而在動力輸出曲線和油耗等方面能夠達到更好的效果。當然，經濟性與動力性本就是一對矛盾體，卡羅拉在高速路上的表現就證明了日系家用級轎車的缺憾。不過對于精打細算過日子的老百姓來說，犧牲一點動力追求換來經濟上的節省，倒也不失為一件實惠的事情。

　　編后

　　最后提醒消費者的是，買車前可通過專業汽車網站、報紙的介紹，多關注汽車銷量排行榜，熱銷的車型總不會錯，而且市場保有量大的車一般來說維修也更為方便。有些朋友喜歡買剛下線的新款車型，但新款車廠方定價往往偏高，市場會有個降價過程。遇到需要加價的新車，消費者最好耐心等待幾個月，畢竟汽車是消費品，等市場的新鮮度一過，廠方的產量加大，跌價是遲早的事，這是消費者和廠家的博弈過程，這時候購車者就需要有成熟的消費心理，保持良好的心態，這樣才能更好地維護自身的經濟利益。