新君越定價公布 車市規(guī)則悄然改變原創(chuàng)

　　2009年7月8日，上海通用又一力作——別克新君越正式上市。全系車型在最高配置3.0L旗艦版的率領(lǐng)下，目標(biāo)為高端公商務(wù)轎車市場。除高配旗艦版車型外，還有2.4L豪華版、2.4L豪雅版、2.4L雅致版和2.4L舒適版，共計五款配置。跨越21.99萬到31.99萬區(qū)間。

　　作為“創(chuàng)變格局的高級轎車”，別克全新一代君越在設(shè)計風(fēng)格、新生動力、豪華舒適、安全科技四方面擁有突出優(yōu)勢，跨越了中高級車與高級車的分界線，重新定義了中高級豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。因此，別克新君越將對中高檔車型市場的競爭格局產(chǎn)生影響。

　　新車上市 新潮科技武裝到牙齒

　　新君越驗證了08年北京車展“Buick Invicta 別克展望”概念車發(fā)布會上的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言——“該概念車2年內(nèi)就會有量產(chǎn)”。它真的來了!不僅僅如此，整車長達(dá)到5000 mm，寬1858 mm，高1497 mm，同時擁有2837 mm的超長軸距及18英寸輪圈普利司通R245/45 R18 96V寬胎，體型為同級別車型中最大。全系車型共有極光銀、墨玉黑、琉璃金、象牙白、炭晶銀和御瓷青等六種顏色可供消費者選擇。

　　2.4升排量的新君越搭載了Ecotec DVVT全鋁智能發(fā)動機。最大功率125 kW，最大扭矩225 Nm，與S6 六速手自一體變速箱調(diào)校后，百公里加速用時10.4秒。而3.0L旗艦版則首次在中高級車市場引入智能直噴V6發(fā)動機，從參數(shù)上看，最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩296 Nm / 5600 rpm，升功率高達(dá)63 kW/L，在自然吸氣式發(fā)動機中成績極為突出。配合六速手自一體變速箱，在8.1秒內(nèi)就能完成百公里加速，而等速百公里油耗僅為6.5L。作為中高級車V6動力方面的新標(biāo)桿，這款3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機科技技術(shù)也并非浪得虛名。首先具有冷卻系統(tǒng)故障保護(hù)模式，在冷卻系統(tǒng)完全失效的情況下，依然能以一個較低的工作轉(zhuǎn)速支持車輛駛抵維修站;其次，OLMS(Oil Life Monitoring System)機油壽命監(jiān)測系統(tǒng)能夠根據(jù)機油溫度、發(fā)動機工況等信息，自動判斷機油壽命并在駕駛信息欄中顯示;諸多科技含量也成為同級轎車發(fā)動機中的佼佼者。

　　商務(wù)車平穩(wěn)舒適才是真理，新君越裝備了CDC(Continuous Damping Control)全時主動液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)。能夠以每秒100次以上的超高頻率實時檢測路況、車身運動情況和駕駛員駕駛方式，自動調(diào)整減震阻尼參數(shù)，讓車內(nèi)駕乘人員獲得最佳感受。而3.0L旗艦版后懸掛特別采用增強型H-arm高等級懸掛，在提高行駛乘坐舒適性的同時，可有效隔離震動。別克專利Quiet Tuning高標(biāo)準(zhǔn)靜音技術(shù)也被發(fā)揮到了極致，諸如靜音設(shè)計的車身底盤;三層車門密封技術(shù)，配合使用5mm隔音玻璃;引擎艙使用大量玻璃纖維以及車內(nèi)頂棚、底板、內(nèi)飾襯墊及發(fā)動機艙蓋都裝配了吸音棉材料等技術(shù)的運用，讓車內(nèi)達(dá)到“圖書館級”的靜音效果。這些舒適性科技配置的出現(xiàn)，更是在同級車型上首開先河。

　　 在安全方面，TPMS電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、CBC彎道剎車控制系統(tǒng)、DTC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，以及BDC剎車盤清潔功能等成為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。被動安全方面，新君越采用激光焊接工藝和熱沖壓成型1250 MPa超高強度鋼板，讓車艙結(jié)構(gòu)更為堅固。2.4L車型全系標(biāo)配6安全氣囊，3.0L旗艦版更是以創(chuàng)紀(jì)錄的8氣囊提供全方位的柔性保護(hù)，除多級智能引爆的前排氣囊及前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾外，更比同級車型多配備了后排側(cè)氣囊，商務(wù)用車后排至上的原則得到了進(jìn)一步的體現(xiàn)。

　　新車上市 有人歡喜有人憂

　　全新上市新君越真可謂是個渾身帶刺的家伙，讓消費者為之歡喜更為之心動。在21.99萬到31.99萬這個價格區(qū)間的中高級豪華轎車，如此諸多科技配置的車型新君越目前看來首屈一指。少花錢多買實惠非正常人所不想。當(dāng)然更為重要的——很多購買者會大徹大悟的感嘆，原來中高級轎車應(yīng)該是這個樣子的……換車、置換，想必要少了幾分顧及。

　　另一部分人(非消費者群體)態(tài)度則會與之相反，在原本這個市場格局的溫棚中賴以生存、平穩(wěn)發(fā)展的一些朋友們將有些撓頭――個頭更大、動力更強、更舒適安全、更多領(lǐng)先科技……太多的“更”悄然間撕破了這個溫棚。回首中國車行過去10年里程，從私人公司到政府采購，相對廣泛的市場需求導(dǎo)致中高級轎車市場的炙熱不散。以大為美、科技為先的理念隨著市場需求愈演愈烈，從帕薩特、君威到“雅(閣)、凱(美瑞)”軍團(tuán)，G-book系統(tǒng)早已被宣傳的家喻戶曉，以至連寶馬都為中國市場特意開發(fā)了Li系列。結(jié)果清晰，想成為商務(wù)領(lǐng)軍人物的重要特點是車身“至寬至大”科技“豐富多彩”。悄然間，新君越以5000×1858×1497mm這一原廠未經(jīng)拉長的尺寸，史無前例的邁入同級別的5米行列;而SIDI、H-arm、CDC這一堆提供隨處關(guān)懷的領(lǐng)先科技，也刷新了行業(yè)標(biāo)桿。除此之外再來想想，21.99萬到31.99萬的價格，在中高級車型到豪華車陣營的跨級別區(qū)間內(nèi)，確實充滿了競爭力。

　　新車上市 規(guī)則標(biāo)桿被改變

　　中國車市更為重要的仍舊是品牌影響力和產(chǎn)品競爭力，消費者更加看重的是品牌、技術(shù)、配置與價格的匹配。新君越憑借外型、動力、駕乘舒適、安全科技等四大突出優(yōu)勢，為其定價帶來了極大的市場競爭力。對于中高級車這塊令人長久垂涎的蛋糕，不斷衍生更具競爭力的新品才是奪食的有力武器。在這個“新科技”為主導(dǎo)的年代，新君越此次頗有效力的創(chuàng)意之舉重新改了一個規(guī)則，但還是很慶幸這個規(guī)則是明確的，也許幾個月之后，消費者將重新認(rèn)識何為中高級車型中的高級轎車，購車?yán)砟顚�發(fā)生徹底轉(zhuǎn)變。