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    “三新高照” 2009入門豪華轎車競爭前瞻原創

    2008-12-19 14:18:12 來源: PCauto 作者:zhangmei
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      2008年注定是不平凡的一年,汽車市場也不例外。這一年中,凱迪拉克、奧迪和寶馬三大豪華品牌相繼推出全新款的入門級豪華新車,由于都在年末之際才亮相,因此2009年才是三者之間上演實力大碰撞的舞臺。

      這臺“三新高照”的好戲會怎么演?他們在未來的一年中能否改寫歷史創出奇跡?我們不妨先從三款車的自身實力上尋找一番--

      全新凱迪拉克CTS 2009款
      2008年11月上市
      關鍵詞:震撼  時尚 動感 SIDI引擎 年度十大引擎 年度十大車型
      售價:36.8-58.8萬元

    豪華轎車

      CTS的鉆石光環被凱迪拉克打造得越發璀璨奪目。2008年,擁有獨特“鉆石切割風格”的全新一代CTS在一艘航空母艦上震撼亮相,超過310匹馬力的強悍動力、0-100公里僅需6.3秒,一組組驚人數據的展現開啟了這款傳奇車型的中國之旅,CTS這次的目標很清晰--要用時尚動感“感動”日益興起的Young Rich階層。

      這款號稱凱迪拉克歷史上最棒的車型,以前所未有的時尚風貌和動感造型,讓人們見識了凱迪拉克這個百年品牌在年輕化道路上的成就--大膽奔放的紅色、透射珠光寶氣的鉆白、經典夢幻的炫黑、充滿未來科技感的鈦銀……每種顏色都代表了凱迪拉克對豪車時尚的理解和演繹,而占據車頂大部分面積的超大全景天窗,更是將敞篷車才有的浪漫首次帶入了入門級豪華車。

      在2008汽車界的各項終極評選中,全新CTS贏得了享譽世界汽車界的權威雜志《Car &Driver》年度十佳車型,其首次采用的SIDI雙模智能缸內直噴發動機蟬聯“WARD世界十大發動機”大獎,而在紀念凱迪拉克榮膺英國皇家汽車俱樂部杜瓦獎100周年之際,CTS代表凱迪拉克品牌駛入皇室汽車圣殿……所有榮耀的背后,是這款新車實力的展現。作為三大豪華車中最有競爭力的新車,在2008取得70%的飛速增長后,2009年CTS的表現更值得期待!

      全新奧迪A4L
      2008年11月上市
      關鍵詞: 加長  拉大  FSI引擎  商務
      售價: 29.8-38.8萬元

    豪華轎車

      如果說上一代奧迪A4的表現差強人意的話,那么新一代的奧迪A4L肯定會讓人重新審視奧迪入門級車型的實力。

      在過去A4車身尺寸的短板上,奧迪果斷采用了屢試不爽的“L”加長加大大法:新一代奧迪A4L車身長達4763毫米,比上一代車型提升176毫米,具有超越同級轎車的969毫米后排腿部空間,甚至超過了某些標準版的高檔C級車,而最夸張的是奧迪A4L整車軸距在歐洲版已經達到2808毫米的基礎上,再加長69毫米,達到2869毫米,甚至超過了更高一個級別的奔馳E級的軸距。

      通過加大拉長全面向A6L靠攏的做法,奧迪的意圖很明顯:要讓A4從小巧動感的運動轎車華麗變身為奧迪A6L那樣在商務車世界中也能叱咤風云的車型。而選取了這塊獨特的市場空間,奧迪A4L或許將在2009年的入門級豪華車市場收獲運動和商務兩塊田地!

      全新寶馬3系
      2008年12月上市
      關鍵詞:運動 時尚 直列6缸引擎 年度發動機大獎
      售價:37.5-61.3萬元

     

      2008年顯得熱鬧非凡的入門級豪華轎車市場怎么能少了寶馬3的身影。在競爭對手悉數推出全新車型之際,寶馬3也不失時機的在2008年底推出了3系列的中期改款車型--全新寶馬3系列。

      和奧迪A4L的身份改變不同,新款寶馬3仍然選擇了將運動進行到底的一貫做法,雖然車型上的改變與CTS的徹底換代、奧迪A4L的全新設計還有差距,但在動力上的變化還是讓人對3系列充滿期待。

      搭載了榮獲2008年度最佳引擎大獎的BMW直列6缸雙渦輪增壓發動機,最大功率可以達到306馬力,0-100公里時速僅用5.8秒,新3系推出的335i果然不同凡響;即使是新車中最小排量的320i,其發動機輸出功率也由原來的110千瓦,提高到115千瓦。這再次表明寶馬對發動機性能提升的重視--寧可不換造型也不能不換動力?梢哉f,2009年的廝殺中,新一代寶馬3系將通過原有口碑的積累以及新的動力系統進一步開疆擴土。

      三大品牌都選擇2008年底推出各自的新車型,或許已經提前預告了2009年中國豪華車市場的新一輪激戰。在凱迪拉克CTS、奧迪A4L和寶馬3系的競爭中,奧迪A4L通過價格杠桿,似乎刻意避免與兩個對手的直接交鋒,但實際較量中,消費者對三者性能數據的全面比較不可避免,是一分價錢一分貨還是另有性價比一說,恐怕沒這么簡單;而對于CTS和3系列來說,相近的價格,犬牙交錯的車型體系,嚴防死守的操控與動力,似乎誰也不會讓步,特別是全新CTS的脫胎換骨式的亮相,其實力與從前不可同日而語,任憑誰這次都要掂量一下CTS的分量。

      競爭可能是殘酷的,但對于2009年看空冷暗的市場而言,CTS、A4L和3系卻又不啻為三顆明星,他們在激烈交火的同時,刀光劍影也將照亮整個豪華車市場的未來。

    豪華轎車

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