總銷破12萬 奇瑞QQ逆市飄紅再執牛耳原創

　　受金融危機的影響，今年中國汽車市場自8月份起，就已出現了罕見的同比下滑。到11月份，更是創下6年以來最大跌幅，轎車銷售38.96萬輛，環比下降4.89%，同比下降10.94%。1-11月，乘用車增幅累計增長自2006年以來首次低于10%。而與此同時，微轎霸主奇瑞QQ卻逆市飄紅，年銷量即將突破12萬，以驕人業績再執小排量車銷量牛耳。

　　據悉，雖然車市低靡，但是奇瑞QQ目前依然保持著日銷500多輛的好勢頭。除了北京各大4S店下半年銷量均出現逐月增長的情形，杭州、青島、大連等多個中型發達城市也持續出現熱銷場面。根據乘用車聯合會銷量數據顯示，整個11月份QQ銷量比10月份增加了1300多臺，以10072輛的月銷量領先小排量車市場，較排名第二的夏利（8842輛）高出1230輛。

　　筆者以為，經濟蕭條期奇瑞QQ依然能業績不扉，究其原因離不開主客觀因素。一方面，從客觀因素看，今年下半年，經濟不景氣使得消費者購車趨于理性而開始轉向小排量車消費。再加上消費稅的出臺以及燃油稅的呼之欲出，也十分有利于微轎的整體銷售。如此大環境，為奇瑞QQ產品的旺銷鋪就了一個良好的通道。

　　另一方面，就主觀因素而言，擁有“同等配置價格最低，同等價格配置最高”性價比優勢的奇瑞QQ產品在微轎市場有著較高的產品成熟度，5年創銷50萬的市場保有量讓廣大消費者對其品質都十分信賴與認可。而其產品又有著不錯的舒適性與實用性，外形恰符合 “大眾時尚”的消費審美心理，不像一些產品那樣顯得另類、小眾，所以該車擁有廣泛的市場群眾基礎也是理所當然。

　　而QQ產品所擁有的性價比優勢，更是它用以不斷提高自身品牌美譽度的有力武器。作為曾榮膺07年發改委公布油耗最低車型，QQ3擁有突出的節能優勢，令它在燃油稅出臺之際尤其受到消費者推崇，這也是它在今年持續熱銷的重要原因。

　　預計燃油稅實施后，奇瑞QQ的銷量還會繼續攀升。同時，此次燃油稅的實施，也昭示著奇瑞QQ等系列小排量車都將會迎來新的熱潮。