比亞迪電動車項目有望獲國家支持原創(chuàng)

　　此次廣州車展，幾乎為主場作戰(zhàn)的比亞迪卻沒有太大的動向。或許，這正是暴風(fēng)雨來臨前的寧靜。“所有準備都已經(jīng)做好了，F(xiàn)3DM今年年底肯定會上市！”與相關(guān)政府部門取得的良好溝通讓比亞迪對自己的電動車項目充滿信心。

　　■ 電動車項目取得新進展

　　此前業(yè)內(nèi)傳聞，比亞迪早已開始與相關(guān)部門接觸，爭取國家對其發(fā)展電動車項目的支持。而在比亞迪F0上市的時候，記者曾就比亞迪與南方電網(wǎng)及國家電網(wǎng)的合作項目向比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰進行過求證，夏治冰當(dāng)時曾表示，比亞迪與國家電網(wǎng)及南方電網(wǎng)等方面確有相關(guān)項目在進行，但尚處在談判階段，還沒有實質(zhì)性的進展。

　　時隔兩月，當(dāng)記者再次問及此事，獲知事態(tài)已出現(xiàn)了新的變化。

　　據(jù)比亞迪公關(guān)部門相關(guān)人士介紹，雖然目前與兩大電力公司的合作談判仍在進行，但在比亞迪更為倚重的南方電網(wǎng)方面，情況已經(jīng)逐漸明朗起來。

　　據(jù)悉，為了配合電動車項目，深圳市已經(jīng)開始著手相關(guān)充電站的建設(shè)。

　　據(jù)知情人士介紹，截至目前為止，深圳市已經(jīng)投入了約3000萬元的資金用于建設(shè)電動車充電站的項目，“相比其它大城市，深圳目前的環(huán)境還算可以，為了將這種良好的環(huán)境保持下去，深圳決定大力支持電動車項目的發(fā)展，提出要做國內(nèi)第一個'充電城市'。當(dāng)然，從另一方面來說，扶持本地企業(yè)，這也有利于地方經(jīng)濟的發(fā)展。”

　　在不久前于天津舉行的2008年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，科技部部長萬鋼表示，國家計劃在發(fā)展新能源汽車方面增加投資，中短期內(nèi)以發(fā)展節(jié)能環(huán)保、混合動力以及電動汽車為主，長期則偏重于燃料電池汽車的研發(fā)。

　　國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國則認為：“比亞迪在插入式混合動力車商業(yè)化方面取得了很大的進展，我相信在進入純電動車時代之前，插入式混合動力車會是非常重要的過渡性車型。”他同時表示，比亞迪F3DM已經(jīng)完成了道路測試，不久后就可以拿到量產(chǎn)的許可。

　　■ 推廣細節(jié)仍待最后商榷

　　比亞迪公關(guān)部門相關(guān)人士曾不止一次對記者表示，由于F3DM所搭載的雙模混合動力技術(shù)目前已遙遙領(lǐng)先于競爭對手，所以依靠它來爭取行業(yè)標準的制定者地位成了比亞迪接下來要做的事。

　　據(jù)知情人士透露，國家發(fā)展改革委相關(guān)部門甚至曾專門針對比亞迪F3DM這一款車的推廣問題單獨召開過內(nèi)部會議。F3DM的代表意義可見一斑。

　　雖然前途一片光明，但道路卻尚未坦蕩。在比亞迪的電動汽車發(fā)展之路上，尚有不少仍未最終確定的細節(jié)問題值得業(yè)界關(guān)注。

　　有分析人士指出，政府投資建設(shè)的電動車充電站在充電接口方面將會采取什么樣的標準是值得我們關(guān)注的問題。

　　“發(fā)展新能源車是一個社會性的舉動，如果在其它廠家的行業(yè)準入上設(shè)置太多限制，將不利于新能源車的整體發(fā)展；而作為我們廠家來說，采取必要的專利保護來維護自己的合法權(quán)益或許是比較恰當(dāng)?shù)淖龇āＡ硗猓�我個人認為，國家最后出臺的相關(guān)標準雖然不可能完全采納我們的，但也不會和我們的偏差太遠，給我們適應(yīng)標準造成太大的成本壓力。畢竟國家還是要保護自主品牌的。”某比亞迪內(nèi)部人士表示。