一汽馬自達于洪江：我遺憾并欣喜著原創

　　近日，第二代Mazda6以“睿翼”之名開啟在中國的騰飛之旅。一汽馬自達副總經理于洪江表示，第二代Mazda6之所以取名睿翼，主要是為與第一代Mazda6形成有效區隔。因為，第一代Mazda6的設計理念是“ZOOM-ZO0M”，主攻細分市場；Mazda6睿翼的設計理念是“進化的ZOOM-ZOOM”，在產品性能、檔次、品牌價值等各方面，都明顯高于第一代Mazda6，它主攻的是中高級車高端主流市場

　　得“新手”者得天下

　　一汽馬自達素有“營銷大師”的稱號，但與很多廠家所喜歡采用的“花拳繡腿”式營銷不通；一汽馬自達的營銷向來是建立在精準的市場調研和市場分析基礎上的。在本次命名發布會上，一汽馬自達再次依托嚴密的市場分析，顛覆了傳統的以公商務用途或私人用途劃分市場的標準，根據消費者駕駛經驗的成熟度，提出了按新手和老手劃分細分市場的全新思維模式。

　　于洪江稱，國內傳統的劃分模式分為公商務和私用，但這種劃分模式已經過時。近年來的權威數據顯示，目前中高級車購買者中，79%為個人用戶，僅有21%為單位用戶。因此，采用新模式進行市場劃分勢在必行。從消費者購買行為來看，2007年中高級車中首次購車的消費者比例達到62%。基于此，市場劃分模式應該以駕駛經驗為標準，充分考慮新手和老手的使用需求，按照新手和老手的新模式進行市場細分。于洪江表示，對于這一調研結果，其感覺是“遺憾并欣喜著”--“遺憾”指的是實際上這一情況（中國中高級車市場新手眾多）存在已久，但各廠家并沒有做針對性的改變；“欣喜”則是說惟有一汽馬自達Mazda6睿翼抓住了這一機會，因此Mazda6睿翼前景看好。

　　對新手而言，他們對車的便利性要求更高，需要“易開、易停”的車。對老手而言，他們對車的性能要求更高，需要操控性強、駕駛樂趣高的車。縱觀國內的中高級車，有的考慮了車輛的行駛性能，而忽略了乘坐舒適性；有的考慮了舒適性，而忽略了行駛性能。但所有車型都忽略了新手最需要的便利性。Mazda6睿翼，在滿足行駛性能和舒適性的同時，就新手對駕駛便利性的獨特需求，進行了針對性的設計。因此，Mazda6睿翼是一款既符合新手又符合老手的好車，市場前景廣闊。

　　與成熟的歐美市場比較，也只有中國市場才有眾多新手，這就給了Mazda6睿翼相當的市場機會，于洪江表示一汽馬自達的目標就是讓Mazda6睿翼在中國市場的銷量趕超整個歐洲市場的銷量。

　　目標：中高級車市領頭羊

　　論及Mazda6睿翼09年的銷售目標，于洪江并沒有明確具體數字。但其委婉地表示了自己的決心：“雖然我們盡了很大的努力，但一代馬6卻始終無法躋身中高級車市最主流行列，只排在第四位，現在Mazda6睿翼給了我們機會，我們一定要將Mazda6睿翼打造成為中高級車市的新'主流'！”于洪江的話再直白不過，那就是Mazda6睿翼的銷量一定要殺入中高級車市前三甲的位置。綜觀目前中高級車市，排名前三位的車型基本上就是凱美瑞、雅閣和帕薩特領馭，它們的月銷量基本上保持在1萬臺以上，而且三者間的實際差距并不大。這就意味著Mazda6睿翼09年的月銷售目標保底數據為1萬臺。

　　實際上，一代馬6始終占據著中高級車市第二集團軍的領軍位置，這本身已經是件難能可貴的事情。這主要是因為一代馬6特點過于鮮明，從本質上來說就是一款“小眾產品”，這要歸結于日本馬自達前幾年的設計思路--在細分市場上做文章；而從Mazda6睿翼開始，馬自達的設計風格發生了根本性變化--致力于打造能夠滿足更多消費者需求的車型。這一點從其主推色系就可以得到驗證：一代馬6的主推顏色是動感的紅色和藍色，而Mazda6睿翼的主打顏色則是更適合主流市場的白色。

　　作為一款“大眾化產品”，在造型方面，Mazda6睿翼是一款“十年不過時的車型”，在保留第一代Mazda6運動元素的基礎上，融入了高級感和未來元素。同時，Mazda6睿翼比第一代Mazda6更大氣、更成熟，完全適合各種正式場合的使用。在檔次上，睿翼相比第一代Mazda6，軸距增長了50mm，駕乘空間更寬大，增加了許多同級別車所沒有的先進技術和人性化裝備，全面提升了產品的先進性、檔次感和高級感。Mazda6睿翼的最大亮點是駕駛便利性，可以概括為“駕駛零難度，停車零難度”。 Mazda6睿翼采用換擋撥片，以及新型的人性化人機界面 CF-Net（Cross Functional Network）。它將各類常用開關集中于方向盤上，駕駛時只要對方向盤上的按鍵進行簡單操作，即可實現駕駛者行車時“視線零轉移、手不離方向盤”。 Mazda6睿翼裝備了前后泊車雷達，無論在任何擁堵的環境中，都能自如停車。

　　而且從目前情況來看，一代馬6很有可能會與Mazda6睿翼雙劍合壁并行生產。雖然于洪江表示仍需等待股東批復，但記者了解到這基本上已成定局。一汽馬自達銷售公司近年來的優異表現使其明顯增強了話語權，中國市場將成為惟一可以同時投產兩代馬6的市場。屆時一汽馬自達以兩代馬6為主力軍，輔以進口兩廂馬3和馬5，以及未來將投產的馬8，形成了一條比較完整的產品線，一汽馬自達將會成為中國車市的又一中堅力量！