熱評九月上市新車 奇瑞A3值得期待原創(chuàng)

　　秋高氣爽，丹桂飄香。一年一度的金九銀十已經(jīng)來臨，受造車原材料上漲和股市持續(xù)走低等因素的影響，一度低迷的中國車市急需一個支點的撬動，來鮮活這個冷卻的市場。在多重壓力下，車市已背負了更沉重的銷售壓力。當(dāng)降價不足以吸引消費關(guān)注時，汽車廠商將增長點放在了新車上，以此來激活車市。那么，今年的九月會有哪些新車值得關(guān)注呢？讓筆者為大家詳細道來。

　　單騎救主--V3菱悅

　　目前東南汽車旗下沒有一款車型堪稱主力，在菱帥幾年風(fēng)光之后，藍瑟未能很好接班，而中型車戈藍也只是B級車中的小眾車型。為了救市，V3菱悅幾乎擔(dān)當(dāng)了東南全部重任。從外型以及車身尺寸來看，V3菱悅較多借鑒了藍瑟的經(jīng)驗，這是為了讓消費者獲得更高的性價比。

　　大起大落－－比亞迪F0

　　從聞名全球的F1到改名為頗有意思的F0，從外界炒得沸沸揚揚的中國最低價小車到立志打造中國中高端的A00級精品小車，比亞迪這款時尚小車F0可謂經(jīng)歷了太多大起大落，還未真正上市就已經(jīng)吸引了眾多的眼球。也同時因為價格給國內(nèi)消費者的心理落差太大、車輛實用性不足等也讓比亞迪F0招致了不少非議。

　　改頭換面--新寶來

　　老寶來時代的輝煌無疑給了新寶來很多壓力。新寶來在中國研發(fā)，面對的主要是中國的消費者。從外形上看，新寶來保持了德國大眾的風(fēng)格，同時融入了眾多的典型中國元素。前臉造型、大燈造型、進氣格柵上都與EOS非常接近，內(nèi)飾上表現(xiàn)出強烈德系車風(fēng)格，簡約、對稱的中控臺布局體現(xiàn)了較強的實用主義。事實證明，在特定時候贏得消費者青睞的車型，不能僅依靠修改外觀及部分內(nèi)飾來贏得市場了。

　　小打小鬧--新福克斯

　　福克斯自國內(nèi)上市后一直擁有著相當(dāng)可觀的銷量和人氣，但其內(nèi)飾的相對簡陋以及過于簡單的配置一直為人詬病。作為一個小改款車型，新福克斯的變化主要集中在前臉及內(nèi)飾部分，前臉看起來更像是蒙迪歐致勝的兩廂版本，中網(wǎng)變成了網(wǎng)格式。新福克斯完全復(fù)制了歐版福克斯的T型區(qū)，炮筒式儀表盤增色不少。

　　運動突破--奇瑞A3

　　作為一款備受矚目的車型，奇瑞A3在2006年的上海車展上一出場便得到了大部分參觀者的關(guān)注，同時奇瑞A3即將上市的消息也隨著它的受關(guān)注度的提高而散播開來。外形方面，奇瑞A3給我們帶來了不小驚喜，前臉的“大嘴”、“蜂窩”式進氣隔柵突出了時尚動感主流設(shè)計風(fēng)格；近1.8米的寬體車身搭配16英寸6輻條輪轂又展現(xiàn)出一個精致且很顯檔次的運動車。內(nèi)飾風(fēng)格的改變讓人們對于A3的印象也有了全新的改觀。更運動的儀表風(fēng)格，更立體的中控格調(diào)，讓我們感受到一種人性化理念的提升。

　　搭載“同步天下 獨步中國”的ACTECO發(fā)動機，采用了目前主流的直列4缸16氣門、雙頂置凸輪軸技術(shù)，有效地保證進氣效率，排放都達到國Ⅳ標準。難能可貴的是，奇瑞汽車立志將A3打造成“中系汽車”的標桿，通過66天約繞地球2圈半測試里程的“十萬公里連續(xù)不間斷公開測試”、調(diào)整底盤懸掛、匹配高級車才悉數(shù)可見的ESP，讓消費者更放心車輛的安全措施。

　　隨著新車的即將上市，消費者的期待很快變?yōu)楝F(xiàn)實。以奇瑞A3為首的多款品質(zhì)車能否受到市場的青睞，最后的結(jié)局和定論還得需要市場和廣大消費者來作出決定。相信以A3為代表的中系車加入，將撬動整個汽車市場，鮮活之前的冷卻。