2008年8月的北京，整個奧運賽場都被一個名字所震懾，那就是足攬八金、擁有“菲魚”、“百年奧運第一強人”等稱號的美國游泳神童菲爾普斯。而在2008年的WRC賽場上也活躍著這樣一條“菲魚”，它就是在不到2年的時間里助法國神奇車手勒布近20次成功登上WRC冠軍寶座的神奇戰車雪鐵龍C4 WRC。

　　縱觀本屆奧運盛會，凡是游泳競技，無不充滿著菲爾普斯奪冠的場景；通覽各站WRC賽事，從墨西哥、意大利，再到芬蘭、德國，紅色的戰車C4 WRC同樣是一路過關斬將，一次次放射出令所有觀眾屏息的勝利光芒。過人的天賦和超乎想象的苦練，成就了當今泳壇最出色的全能型游泳選手菲爾普斯；而從誕生之日就具備王者氣質的C4 WRC無疑也是憑借著其靈敏的操控、精良的懸架和先進的底盤等優勢確立了其在WRC賽場上最耀眼的王者之尊地位。

　　在WRC的賽場上，C4 WRC--雪鐵龍車隊的這款獲得過年度設計大獎的車型所到之處均會成為WRC賽場最惹眼的一道風景，其爆發出的強大扭矩會使其在直線加速時瞬間超越勁敵，令人叫絕的彎道性能往往在彎道超越中把握先機、克敵制勝。而近乎完美的靈敏操控性和出色的底盤穩定性更讓其在一次次的濕滑或冰雪路面上化險為夷，沖鋒向前。

　　傲人成績的取得并非偶然，泳壇神童菲爾普斯一舉奪八金既是其自信的有力體現，更是其自身實力的充分展現；WRC賽場的激烈爭奪同樣如此。眾所周知，WRC的賽道選擇遠比現實道路要嚴酷得多，無論是平坦的柏油路面、崎嶇難行的沙石路面，還是冰天雪地的濕滑山道，考驗的不僅僅是車手的車技，更是參賽車輛的整體性能和廠家生產制造的綜合實力。在2008年的WRC賽場，�？怂�WRC曾一度以壓倒性的優勢領先于C4 WRC，但駕駛雪鐵龍C4 WRC戰車的勒布在芬蘭站和德國站的連續奪冠，終于讓雪鐵龍與勒布在車隊積分和車手積分方面雙雙超越了福特車隊和福特車手希爾沃寧，占據了第一的位置，一躍成為WRC賽場上的“菲魚”，目標直指本年度WRC廠商杯和車手“雙冠王”！

　　由此可見，C4 WRC之所以能成為WRC賽場上的“菲魚”，是與其與生俱來的王者氣質以及在賽場上的霸氣表現是密不可分的。而作為雪鐵龍C4的國產同步車型，東風雪鐵龍世嘉究竟能否延續C4 WRC的王者氣質，并將在國內的中高端兩廂車市場上力壓�？怂�等勁敵，從而確定其王者地位，讓我們拭目以待。