上半年車市盤點(diǎn) 一汽系誰(shuí)是真英雄原創(chuàng)
綜觀國(guó)內(nèi)車市上半年銷售成績(jī)單,一汽系成為最大的贏家:一汽大眾力壓上海大眾和上海通用,成為半程銷量冠軍;一汽豐田銷量增長(zhǎng)很快,占據(jù)了排行榜第四的位置,并成為日系車企中的銷量冠軍;一汽奔騰終于挺直了腰桿,月銷量穩(wěn)定在4000臺(tái)左右,成為中國(guó)自主品牌在B級(jí)車市場(chǎng)中的領(lǐng)軍企業(yè);但更不應(yīng)忽視的則是一汽馬自達(dá),其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng),取得了同比45%的增幅,并成為少數(shù)幾家實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過(guò)半,任務(wù)過(guò)半”的車企之一。
一汽馬自達(dá)無(wú)疑是中國(guó)車市中最為值得研究的一家車企!馬自達(dá)6進(jìn)入中國(guó)超過(guò)5年,按照一般的產(chǎn)品生命周期的宿命來(lái)看,其銷量原本應(yīng)該呈現(xiàn)逐漸下降態(tài)勢(shì);但來(lái)自乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示很清晰的表明,馬6卻愈戰(zhàn)愈勇:今年上半年,馬自達(dá)6銷量34635輛,相比去年同期增長(zhǎng)了45%;在B級(jí)車市場(chǎng),馬自達(dá)6的增長(zhǎng)幅度最大;在B級(jí)車市場(chǎng)上,馬6上半年的銷量業(yè)績(jī)排第四,次于雅閣、凱美瑞和領(lǐng)域,成為B級(jí)車消費(fèi)者的首選車型之一。一汽馬自達(dá)的逆市增長(zhǎng)對(duì)處于車市低迷期的各大車企來(lái)說(shuō)都有著指導(dǎo)作用,因此探究是什么原因成就了馬自達(dá)6是很有意義的一件事情。
經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展,中國(guó)汽車市場(chǎng)已趨于成熟:?jiǎn)慰慨a(chǎn)品打天下的時(shí)代一去不復(fù)返了;中國(guó)車市的復(fù)雜多變對(duì)企業(yè)的營(yíng)銷力提出了更高的要求。而一汽馬自達(dá)無(wú)疑就是中國(guó)汽車業(yè)的營(yíng)銷大師,在產(chǎn)品力相對(duì)薄弱的情況下,一汽馬自達(dá)依靠強(qiáng)大的市場(chǎng)營(yíng)銷力創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)神話,并成為中國(guó)車市中最具戰(zhàn)斗力的企業(yè)之一。
且不提一汽馬自達(dá)前兩年打造出的“操控王者”、“2.0L黃金排量”等概念,單說(shuō)其今年全新推出的“守B攻A”策略,就一舉穩(wěn)定馬自達(dá)6在B級(jí)車?yán)锏氖袌?chǎng)地位,同時(shí)高舉高打,對(duì)卡羅拉、思域等A級(jí)車形成了打壓之勢(shì),擴(kuò)張了馬自達(dá)6的市場(chǎng)容量。按照通常預(yù)算買A級(jí)車的消費(fèi)者,很難想到去購(gòu)買B級(jí)車,因?yàn)檫@是兩個(gè)級(jí)別的車型,在價(jià)格和檔次上相差比較多,但這只是人們的常規(guī)而且想當(dāng)然的理解。而馬6則徹底突破了這種思維定式,利用一個(gè)巧妙的公式A+1=B(也就是A級(jí)車加1萬(wàn)元,就可以升級(jí)為B級(jí)車),形象地打破了A級(jí)車和B級(jí)車的消費(fèi)心理界限。毫無(wú)疑問(wèn),馬6的動(dòng)力、舒適、裝備、空間等各方面都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于A級(jí)車的卡羅拉、思域等,在價(jià)格相近的情況下,消費(fèi)者自然會(huì)傾向于購(gòu)買馬自達(dá)6。在這個(gè)精準(zhǔn)的營(yíng)銷手段作用下,馬自達(dá)6的銷量得以再次提升。
與高明的市場(chǎng)營(yíng)銷策略對(duì)應(yīng)的是,一汽馬自達(dá)向來(lái)都是誠(chéng)心對(duì)待消費(fèi)者的,不像一些廠家只會(huì)玩花拳秀腿,一到需要真功夫時(shí)就露了餡。在B級(jí)車市場(chǎng),在幾年前很多廠商大力宣傳2.4L排量最佳的時(shí)候,一汽馬自達(dá)便有理有據(jù)地提出2.0L才是真正的黃金排量,實(shí)踐證明B級(jí)車市場(chǎng)上2.0車型銷量比例不斷提高,越來(lái)越多的消費(fèi)者傾向于購(gòu)買動(dòng)力相差不多,裝備完全一樣,但更省油,同時(shí)更實(shí)惠的B級(jí)車2.0車型。而在此時(shí),馬6的2.0車型已經(jīng)完全占據(jù)了市場(chǎng)主動(dòng)。如果以2.0銷量衡量,馬6的2.0車型在所有B級(jí)車2.0車型里銷量排前三強(qiáng)。“馬自達(dá)6,20萬(wàn)以內(nèi)最理想車型”,又是一汽馬自達(dá)推出的一句大實(shí)話,雖然很直白,但卻顯而易懂,更容易得到消費(fèi)者的認(rèn)同。也正是由于一汽馬自達(dá)的坦誠(chéng)相待,才得到了越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)同。
而隨著年底新一代馬6的入市,兩代馬6將聯(lián)袂夾擊B級(jí)車市場(chǎng),必將創(chuàng)造新的輝煌!
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零跑B01 8.98-11.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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海豹06DM-i旅行版 10.98-12.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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海豹06DM-i 9.98-13.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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君威 15.98-17.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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海豹06EV 10.98-12.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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銀河A7 9.78-13.38萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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五菱星光 7.98-12.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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深藍(lán)SL03 11.99-14.69萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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MG7 11.98-17.89萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>

- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
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- 9.88-13.79萬(wàn)
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