安全第一　30萬內(nèi)ESP家轎推薦原創(chuàng)

　　隨著消費者購車時將“安全性”越來越放在重要的地位，汽車的主動安全裝備日漸受到廠家和車主的重視，很多人對ESP這一專業(yè)名詞也都不再感到陌生。但是真正能理解ESP功能的人恐怕倒是為數(shù)不多，甚至連汽車銷售員也只是一知半解。

　　如果說防彈衣是警察保護生命的護身符，那么ESP就是汽車在行駛過程當中的安全捍衛(wèi)者，因為ESP在保證汽車安全行駛方面所起的作用至關(guān)重要。ESP是電子穩(wěn)定裝置Electronic Stablity Program的簡稱，實際上是一種牽引力控制系統(tǒng)。與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。舉例來說，前驅(qū)車在進行高速入彎或緊急閃避物體時，通常會遇上轉(zhuǎn)向不足的問題，此時，車頭的重量與離心力會將前輪帶離正常的軌跡（也就是俗稱的推頭）。若車上有裝配ESP系統(tǒng)，ESP會主動供應煞車力給內(nèi)側(cè)后輪，將車頭拉回正確的行進方向。有了ESP的介入，車輛失控的機率大大降低，整車的主動安全性更高。

　　在歐洲，大約60％的新車配備了ESP，在高檔車上，ESP已經(jīng)成為了標準配置，在中國，目前ESP的裝配率還比較低，在許多中高級轎車上也只有頂配版本的車型才裝備，以下介紹幾款當下熱銷的裝備ESP系統(tǒng)的車型，以供讀者挑選。

　　上汽榮威750　18.18－25.88萬元
　　ESP配備情況：全系列車型配備

　　ESP系統(tǒng)在不同的公司叫法不同，比如大眾公司通常稱之為“ESP”系統(tǒng)，而寶馬公司稱之為“DSC”，而榮威750上的ESP系統(tǒng)則稱之為“VSC”，目前榮威750全系列裝備了ESP系統(tǒng)。這個系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控駕駛者的操控動作、路面反應、汽車運動狀態(tài)，并不斷向發(fā)動機和制動系統(tǒng)發(fā)出指令。　由于ABS等安全技術(shù)主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調(diào)控發(fā)動機，而VSC系統(tǒng)則可以通過主動調(diào)控發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個輪子的驅(qū)動力和制動力，來修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。此外，當駕駛者操作不當或路面異常時，VSC會用警告燈警示駕駛者。

　　一汽奧迪新A4　27.54萬元起
　　ESP配備情況：全系列車型配備

　　新奧迪A4上，ABS、EBD、ASR（加速防滑控制）與ESP（電子穩(wěn)定程序）一應俱全。與其他車型有所區(qū)別的是，新A4還在ESP中輔助設置了EBS（制動輔助系統(tǒng)），當緊急制動而出現(xiàn)車輪打滑時，該系統(tǒng)將增加制動力，縮小制動距離。這樣的輔助配置能夠在一定程度上增加車輛的穩(wěn)定性，防滑效果更加明顯。

　　速騰　13.88－18.98萬元
　　ESP配備情況：全系列車型配備

　　速騰在同級車中是第一款全系列車型標準裝備最先進安全系統(tǒng)ESP（電子穩(wěn)定程序）的車型，并為同級車的安全性能設立了新標準。此外還采用了超過60％的超高強度和高強度車身材料，具有極高的機械安全性。全系列標配雙前氣囊，雙側(cè)氣囊，豪華型更有全尺寸頭部氣簾，大大提高了駕乘的安全性。速騰的底盤裝甲達到2mm，并且采用PVC保護，全面呵護汽車的安全。

　　東風標致307兩廂　10.98－16.98萬元
　　ESP配備情況：頂配車型

　　東風標致307兩廂最大的賣點就是在頂配車型上配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，提高了安全系數(shù)，而且這也是繼速騰之后第二款標配ESP的緊湊型車。盡管307車系已具備了良好的主動和被動安全性能，足以應對道路行駛中突如其來的安全隱患，但是為了做到盡善盡美，東風標致307兩廂在部分級別車型裝備了被譽為汽車主動安全系統(tǒng)“終極設備”的ESP電子穩(wěn)定程序。對于目前國內(nèi)的兩廂車型來說，這樣的配置還是獨一無二的。

　　安裝ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)給我們的駕車安全提供了最大化的保障，但是ESP也不是萬能的，千萬不要以為有了ESP就可以任意超速或高速過彎。如果駕駛得太激烈，也會不可避免地發(fā)生交通事故。在追求高科技的同時，安全的駕駛意識也不容忽視，駕駛者應該根據(jù)路面條件和交通狀況在保證安全的前提下駕駛車輛，特別要遵守交通規(guī)則，畢竟生命是最寶貴的。