防治沙漠化和干旱日　奇瑞A＋家轎A5在行動原創

　　2008年6月17日，第十四個“世界防治荒漠化和干旱日”，記者和奇瑞汽車、中國綠化基金會的人員一起來到了甘肅省民勤縣。在與民勤零距離接觸中，記者不僅看到了民勤飽受荒漠侵蝕的惡劣自然環境，同時也見證了“奇瑞中國綠化防沙基金”捐款100萬元設立的1000畝“奇瑞防沙林”。奇瑞欲以1000畝奇瑞林的綠蔭，為民勤點燃一盞綠色的希望之燈，撐起一片綠色的夢想家園。

　　民勤曾經是一塊草豐水美，人民富庶的金土地。近年來，由于地下水位急劇下降，水資源嚴重匱乏，民勤已經成為全國最干旱、荒漠化最嚴重的地區之一。民勤東、西、北三面被騰格里和巴丹吉林兩大沙漠包圍，目前兩大沙漠每年以10米左右的速度吞噬民勤綠洲。而一旦民勤被沙漠湮滅，具有戰略地位的千里河西走廊將被沙漠攔腰斬斷，交通咽喉“歐亞大陸橋”將嚴重受阻。溫家寶總理先后對民勤生態問題作出多達14次的批示、指示，總理指示說：決不能讓民勤成為第二個羅布泊！

　　在從武威市進入民勤縣的途中，綠樹與沙地的不斷交替出現，已經讓記者初步看到了民勤人與沙漠化斗爭的痕跡。而真正來到民勤后，記者一行先是到達騰格里和巴丹吉林兩大沙漠“握手”的青土湖防沙治沙示范區，在溫家寶總理“絕不能讓民勤成為第二個羅布泊”的紀念碑下，奇瑞汽車銷售有限公司副總經理劉宏偉，中國綠化基金會項目處處長許新橋，民勤縣縣委常委、副縣長張利明分別介紹了“夢想共筑　奇瑞A5綠樹傳中國”活動的進展情況以及民勤縣防沙治沙的努力與成績。

　　在離總理紀念碑不遠的“奇瑞林”林地，記者也親眼見證了奇瑞汽車與民勤人共同努力，采用尼龍網、生態墊沙障等新技術，已初見成效的千畝防沙林。存活率高達85％的梭梭幼苗在陽光下傲然挺立，宛如一道屏障阻隔著民勤與沙漠之間的距離。據了解，奇瑞林項目采取工程措施與生物措施相結合的治理形式，計劃用兩年的時間，完成“雙眉式”網格狀麥草沙障壓設1000畝和防風固沙林1000畝，造林樹種全部選擇抗風沙、耐干旱的梭梭。造林后由固定人員常年撫育管護，適時澆水，防治蟲害，保證苗木正常成活生長。

　　在去往民勤縣防沙治沙展覽館的途中，記者還親自體驗、觸摸了因生態移民而留下的殘垣斷壁，感慨的同時更加深刻體會到沙漠化和干旱為人類所帶來的災難。在民勤防沙治沙展覽館，記者看到了民勤生態演變的歷史，以及在黨和政府的深切關懷下，民勤人民抗沙的光輝里程。

　　隨后，記者還參觀了位于石羊河下游的紅崖山水庫，這也是亞洲最大的沙漠水庫，從1958年開工至今，紅崖山水庫總投資2969萬元，水庫大壩總長8060米，設計總庫容9930萬立方米，庫水面積為25平方公里，設計灌溉面積90萬畝。經過近40年的建設，紅崖山灌區內已建成各級輸水渠道總長7101公里。這些水渠就像維系生命輸送氧氣的動脈，承載著民勤未來的希望。

　　活動中，劉宏偉副總經理還介紹了之所以選擇奇瑞A5進行“夢想共筑　奇瑞A5綠色傳中國”活動的緣由。奇瑞公司始終倡導　“節能、環保、公益”，而奇瑞A5不僅有混合動力車型服務綠色奧運，其產品本身也是奇瑞最具節能環保特性的拳頭產品。奇瑞A5搭載的ACTECO高性能系列發動機低轉速、大扭矩的特點特別適合城市道路工況，油耗低，發動機使用壽命長。奇瑞A5不僅在節能環保方面表現優異，在安全、底盤、動力、空間等方面同樣具有領先優勢，是一款A＋級的安全家轎。如安全方面，奇瑞A5采用Safety－cell車身結構，剛度高，在06年底的C－NCAP碰撞試驗中，奇瑞A5的正面碰撞成績甚至超越了速騰、雨燕、帕薩特領馭等四星車型；底盤方面，奇瑞A5采用的B級車底盤技術的復合多連桿獨立后懸架，為中高級轎車主流懸架系統，使得車輛的舒適性和穩定性都高于一般的A級車；空間方面，4552mm×1750mm　×1483mm的大尺寸造就了超越同級車的大空間，乘坐舒適，483L的后備箱載物空間大。

　　荒漠化作為一種自然現象，它讓世界上越來越多的人們失去了最基本的生存條件，甚至成為“生態難民”。1994年12月，第49屆聯合國大會宣布，從1995年開始，每年的6月17日為“世界防治荒漠化和干旱日”。2008年4月25日，“世界防治荒漠化和干旱日”的主題確定為“加快防沙治沙步伐　促進生態文明建設”�！皦粝牍仓�，奇瑞A5綠色傳中國”之“奇瑞林”建設項目，正是一項以防沙治沙為目的的環保公益行為。此次行動準確地切中了“世界防治荒漠化和干旱日”的主題。劉宏偉副總經理表示：希望通過媒體呼吁，能有更多社會力量加入到拯救民勤的義舉中來。大家一起用更強大的力量來保護民勤，絕不讓民勤成為第二個羅布泊！