首戰告捷　“ELANTRA　悅動”上市首月銷量原創

　　中級家用轎車一直被認為是廠商攻城略地和樹立品牌的基礎。由于需求基數較大，加上油價的攀升讓消費者更加關注汽車的實用性和經濟性，中級車市場近年來已經成為各大汽車廠商爭奪的主陣地。據乘用車聯合會統計，在2007年銷售的599.65萬輛車中，中級車就貢獻了近60％的份額！日益激烈的市場競爭也對中級車的功能和品質提出了更高的要求。為了應對國內消費者的需求，日前，曾經創造過中級車神話的北京現代，在“常銷車”伊蘭特之外，推出了“ELANTRA悅動”。“ELANTRA悅動”剛一出世就獲得了消費者極大的關注，來自北京現代的消息顯示，截至4月30日，4月8日上市的　“ELANTRA　悅動”，首月銷量11021。不足一月時間即實現過萬銷量，這一速度遠遠超越了中級車萬輛俱樂部的其他成員，從而刷新了中級車市場新車熱銷記錄。

　　據了解，“ELANTRA　悅動”的熱銷之勢一上市就表露無遺。北京現代官方透露，“ELANTRA悅動”在4月8日上市后僅一周，就已斬獲了5000份以上的訂單。而北京現代的一家特約銷售服務店－－京漢新港的一位負責人也表示，上市第一個星期，僅僅他們的一個店，就完成了22份訂單。

　　一輛新車上市即迅速空前熱銷，“ELANTRA　悅動”何以贏得消費者一致的推崇？評論認為，這是多方面因素綜合作用的結果，包括ELANTRA　悅動笑傲同級車的性價比，動感時尚的外觀和更加舒適寬大的空間，以及基于北京現代第二工廠締造的領先技術和一流品質等。

　　據悉，“ELANTRA悅動”的原型車是目前在國際上熱銷，同時屢獲國際大獎的明星車型New Elantra，北京現代在其擁有的一系列領先技術的基礎上，針對中國市場和客戶需求，進行了全方位升級。結合最新的歐洲設計元素，融入國內汽車界專家及消費者的意見，最終由目前國內自動化程度最高、技術最為領先的平臺－－北京現代第二工廠打造而出的“ELANTRA悅動”，以其更加流暢的線條設計、超長的軸距、寬大舒適的駕乘空間、經濟環保的動力系統，以及無微不至的車身安全，全面迎合了中級車消費者的需求。

　　而“ELANTRA悅動”9.98－12.98萬的務實定價，低于業界對其11－14萬元的預測，和市場上同級車型相比，性價比更是鋒利無比。當然，北京現代不斷完善的服務，日益提升的品牌和綜合實力，也是人們毫無后顧之憂選擇“ELANTRA悅動”的理由。據悉，2008年初，北京現代相繼迎來了第一百萬輛新車下線、二工廠正式投產、二工廠研發中心的落成等重要的里程碑事件。這不僅為“ELANTRA悅動”的技術、品質、產能提供保證，也讓北京現代品牌實力日益彰顯。

　　產品與價格的步步為營，致使“ELANTRA悅動”初登市場，便以王者歸來的氣勢迅速走紅，攻城拔寨之間，已令各家對手紛紛出招。幾乎與“ELANTRA悅動”全面上市同步，卡羅拉于4月開展了“春之禮贊”活動，希望得到更多市場的共鳴。而與伊蘭特車型淵源頗深的凱越也于同期推出了小改款車型，以期應對“ELANTRA悅動”沖擊中級車市場綜合性能與性價比標準的全面“洗牌”。

　　對于“ELANTRA悅動”首輪市場表現，北京現代相關負責人表示，好的開始是成功的一半，“ELANTRA悅動”于C2級市場的“諾曼底登陸”，已令各家競爭廠商聞風而動，對此北京現代一方面將保持對市場變化的觀察，同時，還將在售后服務等各方面為消費者提供更多的便利，相信隨著傳統旺季的到來，“ELANTRA悅動”將進一步實現市場銷量上的自我超越。據北京現代的預期，“ELANTRA悅動”在08年的銷量為10萬輛。按照“ELANTRA悅動”目前不足一月，即銷售過萬的態勢，應該說這一目標的實現懸念無多。