勞斯萊斯環(huán)保意識不如凱迪拉克？原創(chuàng)

　　北京車展上，東面和西面的4號館可謂豪車云集。但東面和西面的豪車展館還是有區(qū)別的，其中最明顯的一點就是環(huán)保態(tài)度上的不同。

　　（以上兩款頂級豪車，是筆者在北京車展現(xiàn)場附近偶遇的）

　　動輒百萬元甚至數(shù)千萬元的豪華車濟(jì)濟(jì)一堂，讓不少車迷們大呼過癮，而車商們更是笑不動，因為這些展臺上的車在車展結(jié)束前都會名車有主。

　　不過，東面館中的豪華車雖然堪稱人類最頂尖的豪華車型，但是這些車型的展臺布置到車型本身，全部是以奢華和超級動力為賣點，而與整個車展主題"夢想和諧新境界"則顯得有點格格不入。

　　確實，這些動輒數(shù)百萬元的車型油耗水平從來不是他們要考慮的范疇，因此百公里動輒數(shù)十升的油耗也就"熟視無睹"了。直接一點說，在這樣一個能源緊缺的時代，超級豪華車們的生存法則似乎還停留在過去，即"越頂級、越奢華就越好賣"的時代。而節(jié)能環(huán)保似乎與他們從來都沒有關(guān)系!

　　西面的館區(qū)內(nèi)也是豪華車型，只不過他們是離消費(fèi)者最近的豪華車，比如奔馳、寶馬、凱迪拉克。售價都在數(shù)十萬元起步，頂尖車型也不過1、2百萬，但他們似乎更有環(huán)保意識，除了各種豪華車之外，都開始向替代能源和節(jié)約能源的新技術(shù)車型發(fā)展。比如寶馬X3混合動力、7系列的氫動力車型、凱迪拉克Provoq氫電池、凱雷德混合動力以及奔馳的混合動力和電池車型，而且他們都將新能源車型作為車展的重點主題來推廣比如凱迪拉克的"綠動未來"主題。