一汽奔騰如何應對中高級車市場新貴原創(chuàng)

　　一款新產品能掀起多大的波瀾？相對于以量取勝的緊湊型轎車市場，消費者在挑選中高級別轎車時更加注重對品牌、性能、服務等因素的綜合評判，產品選擇的集中度更明顯，社會影響面更寬泛。

　　在國內汽車市場中，合資品牌不斷更新自身產品，力求獨霸一方。自08年初以來，中高級新車頻頻亮相，其中以廣州本田－第八代雅閣和北京奔馳－戴克－克萊斯勒鉑銳最為搶眼。而與此同時，作為國內中高級別自主品牌代表的一汽奔騰亦掀起了一輪熱銷狂潮。在合資新貴車型瘋狂涌入的情況下，原本被看作弱勢群體的自主品牌卻仍然可獲得良好市場表現(xiàn)，這樣的變化究竟源自何方？讓我們首先從產品本身入手尋找答案。

　　廣州本田－第八代雅閣

　　第八代雅閣的外形完全重新設計，徹底突破第七代雅閣儒雅形象，視覺的張力非常明顯，寬厚的前臉采用六邊形設計，帶有棱角的大型中網也把運動感壓入了前臉設計中。與之輝映的是棱角分明的大燈總成“凌厲懾人”，內凹式硬折角技術帶來了精干的側面線條，把之前雅閣側面肉肉的感覺完全剔除掉。

　　第八代雅閣內部設計處處從細微處體現(xiàn)著“以人為本”的關懷理念。比如，駕控臺采用黑色拉絲面板，既顯高檔又減少了反射光對駕馭者的視覺影響；8英寸彩色液晶顯示屏不僅被移到了中控臺上方，而且還帶GPS導航和行車電腦等功能……非常值得一提的是，第八代雅閣特別改進了內飾材料，盡可能不采用對人體有害的揮發(fā)性有機物等材料，因而盡管這輛試駕車是前一天才到的新車，但記者坐在車內絲毫聞不到一點新車普遍存在的令人不適的難聞氣味。

　　第八代雅閣能否傳承甚至超越前輩們創(chuàng)下的傲人業(yè)績，受到國內消費者的肯定呢？還有待時間的考驗。

　　北京奔馳－戴克－克萊斯勒鉑銳

　　北京奔馳－戴克成立之后引進并國產的第二款車型－－克萊斯勒鉑銳于3月在北京正式宣布上市。作為美國三大汽車品牌之一的克萊斯勒盡管擁有83年的歷史，但在今天快速發(fā)展的中國汽車市場上卻只能算是個“年輕”的品牌。

　　北京奔馳－戴克為克萊斯勒鉑銳總結的五大賣點分別是動感大氣的外觀、動力和燃油經濟性的良好結合、豐富的安全配置、高標準的車內環(huán)境質量以及全方位的售后服務。不過，客觀上說，在競爭激烈的國內中高級轎車市場上，對克萊斯勒鉑銳“反傳統(tǒng)”的個性動感造型，接受程度還屬于見仁見智的事；而鉑銳的燃油經濟性固然可以媲美日系主流車型，但也基本處于一個等量級；至于在備受關注的售后服務市場，由于各大車廠紛紛加大投入，鉑銳和其他競爭對手相比也是各有所長。而真正讓克萊斯勒鉑銳在目前國內中高級轎車市場上令人眼前一亮的，恐怕還要算是豐富的安全配置和高標準的車內環(huán)境。

　　一汽轎車－08款奔騰

　　面對來勢洶洶的合資品牌上市新貴，作為國內中高級別自主品牌代表的一汽奔騰仍舊保持了穩(wěn)步前進的步伐，從上市初期的月銷量1000臺，到07年底的月銷量4000臺，再到08年1月的5000臺，一汽奔騰在曲折發(fā)展道路上表現(xiàn)出的堅毅與不懈讓人欽佩。

　　一汽奔騰自上市以來始終秉承品質、安全、操控、服務并進方針，不斷提高產品品質，改善營銷服務體系，強化售前、售中和售后全過程的滿意度提升，使自身的市場競爭力與日俱增。

　　被稱為“中高級轎車價值典范”的一汽奔騰應用了集成操控CAN、安全CAN、舒適CAN的全息智控系統(tǒng)（TiCS），充份展示了作為國內汽車元老的一汽轎車的整體實力。加之馬自達6的先進技術融合，使得奔騰轎車一亮相就殺入了中高級轎車拼殺的腹地。奔騰憑借著自身的非凡實力，在極短時間內完成了使消費者從新車亮相、認知、了解直至購買的全過程。曾有多家媒體報道，河南焦作安先生一家在不到半年的時間內購買了5輛奔騰轎車的事跡，這則消息在全國引起了強烈的反響，引發(fā)了一波奔騰銷售熱潮。此后，又相繼出現(xiàn)了許多的“奔騰之家”，他們的家庭情況雖然不盡相同，但對奔騰的評價卻驚人的一致：“外觀大氣、技術先進、安全可靠、品質出眾，開著奔騰很有面子……”現(xiàn)實車主的良好口碑已成為一汽奔騰品牌成長的最佳助推器。

　　至此不難看出，一汽奔騰在與第八代雅閣、克萊斯勒鉑銳為代表的合資新品面前頗具競爭力：高品質、高性能、源自馬自達6的先進技術與兩款合資車型可謂不相上下；經過了嚴格測試的安全性能，表現(xiàn)出眾；而產品價格優(yōu)勢，更瞬間拉開了與其他合資競爭車型的距離。　

　　經過上述分析不難理解，一汽奔騰何以在如今藏龍臥虎的中高級轎車市場中脫穎而出，成為行業(yè)黑馬。同時，我們也深信，更多性能出眾，具有價格優(yōu)勢的自主品牌車型將出現(xiàn)在國內轎車市場，與合資、進口車型展開激烈爭奪，最終為消費者帶來實惠、理性的購車選擇。