舒適無極限　榮威兩新車欲成中級車空間之王原創

　　之前有消息稱，上汽將于2008年推出榮威1.8T及榮威550　兩款新車。如今，主打公商務市場的榮威7501.8T已于2008年2月28日公布售價，如今已經在榮威全國4S店中進行展示及接受預定了。如果不出意外的話，以“時尚”與“科技”為賣點的榮威550也將在不久后與消費者見面。從目前流傳的參數表中，可以看出榮威7501.8T和榮威550的軸距都是同級車中最長的，所提供的乘坐空間也是同級車中最寬敞的。

　　榮威750 1.8T　－－B級車空間王

　　提到榮威750 1.8T的空間，就不得不提榮威750 2.5V6，因為榮威750 1.8T將榮威750 2.5V6的空間優勢完全繼承了下來，享有同級車“空間王”的稱號。榮威750 2.5V6的空間有什么優勢呢？事實證明，只要乘坐過榮威750 2.5V6的消費者，都會對其“行政級”的后排乘坐空間交口稱贊。“我是一個身高一米九的大塊頭，也一點也不覺得擠”某榮威車主如是說。榮威750 1.8T是上汽用來沖擊主流公商務市場的車型，有專業人士分析到，“公商務市場很看重汽車的乘坐空間，榮威7501.8T長達2849mm的軸距，為其增加了一份競爭優勢。”

　　榮威550　－－A級車空間王

　　榮威550是上汽完全自主研發的第一款A級車，是上汽榮威將徹底告別羅孚時代的代表作。長達2705mm的軸距使榮威550成為了A級車市場的“空間王”，就空間而言，A級車市場的諸多主流車型，比如卡羅拉、速騰、福克斯、明銳等，都不是榮威550的對手。事實上，2705mm的超長軸距，再加上合理化的車身布局，榮威550已完全具有了不亞于B級車的乘坐空間。把榮威550和緊湊型B級車大眾邁騰對比之后可以發現，榮威550的空間大小幾乎與B級車的大眾邁騰不相上下。有分析人士評價到，“這款定位于A級的中級三廂轎車已擁有了B級車的基本尺寸，完全超越了傳統A級車的標準。”

　　家用轎車大型化是未來趨勢

　　目前中國家用轎車數量的飛速增長。07年上半年的統計顯示中國私人機動車保有量為115,259,586輛，占機動車總量的75.43％，與2006年底相比，增加5,653,618輛，增長5.16％。其中，私人汽車32,393,961輛，增加3,710,291輛，增長7.44％，占汽車保有量的60.48％。私人轎車13,345,652輛，增加1,857,541輛，增長16.17％，占私人汽車保有量的41.20％，占轎車保有量的76.14％。其中私人轎車16.17％的增長幅度遠高于汽車總量增幅。

　　根據最新調查顯示，隨著家用轎車數量的急速膨脹，家用轎車用戶在選擇車輛時對車輛舒適性的要求大幅上升。而用戶往往最為看重的是最能體現舒適性的重要指數：空間大小。因此汽車廠商在設計新產品時對車內空間就更為重視。這種趨勢在豪華車上已經屢見不鮮，包括在豪華車市場大獲全勝的寶馬5系加長版和奧迪A6加長版在內的眾多車型都較原型車增加了軸距。

　　如今上汽榮威將這種趨勢轉移到了A級車市場。對于追求舒適乘坐空間的用戶來說這實在是天大的好消息。