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    桑塔納4000就是VISTA志俊 神話還將延續原創

    2008-03-07 16:17:54 來源: PCauto 作者:zhangmei
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      在如今強調個性和時尚的消費理念的趨勢下,很多人都認為已經成為骨灰級古董的桑塔納系列應該功成身退了,這款擁有輝煌歷史和傳奇的“神車”已經走過將近25個年頭。這是大眾在國內第一款量產車,在對中國汽車工業做出貢獻以及影響深遠的情況之后,很多人都開始詬病這款車,認為這款車設計落后(設計理念停留在70年代),技術和配置落后,已經跟不上現在的時代潮流了,應該全面停產或者被新車型給替代。

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      就在網民們以及專家和媒體記者們紛紛發出質疑,紛紛要求桑塔納停產壽終就寢的同時,銷量事實卻讓很多人大跌眼鏡。桑塔納、桑塔納3000(包括作為桑塔納4000推出的志俊)在08年1月份的總共銷量將近2萬,遠高于上海大眾的其他產品。試想,這樣一個龐大的銷量數字,放在哪個汽車企業,都不會輕易放棄。同樣的情況實際上并非只有上海大眾才有,一汽大眾因為捷達2.5萬輛左右的驚人數字而不愿意就如此停產,上海通用因為凱越目前將近1.6萬的銷量而發愁是否要進行徹底改款。事實上,對于凱越改款的期待一直不絕于耳,但是上海通用不能及早下決心的原因,也是怕改款后,不能保持現在這個銷量趨勢。前車之鑒是寶來的改款等,這也使得很多企業對此都很謹慎。

      同樣,上海大眾雖然將桑塔納世紀新秀改款成2000和3000,再改款成志俊(4000),但每次改款只是小范圍的修改和配置的增加,以及價格的不斷調整,而非大規模的修改,也是出于銷量的考慮。銷量數字的背后則代表著一個成熟的市場細分,抓住這個市場細分占主導,就能有不錯的成績。和凱越、伊蘭特捷達主攻A級車市場不同,桑塔納系列實際上主占了一個相對特殊的B級車市場,這個市場實際上也隸屬于公商務類市場,兼顧二、三線城市的家用需求。無論是桑塔納系列還是帕薩特系列,實際上都是面向公商務車市場的,只是帕薩特和之后改款的領馭屬于主流級別,而桑塔納系列由于在國內市場經營了二十多年,在售后網點和配件渠道上有著很大的優勢,一款廉價的B級車的概念已經深入人心。雖然其價格基本維持在A級車低端市場,甚至到了A0級市場,但是不可否認其骨架還是B級車,畢竟桑塔納就是帕薩特B2,無論如何,這款車也算是經典,在北美暢銷之后,在中國繼續延續著神話。

      熟悉桑塔納歷史的人都知道,桑塔納實際上是帕薩特B2,取名來自美國中西部峽谷的一種颶風的名字,當時的寓意就是這款車對車市將形成颶風之勢。而之后經典的B5,之所以取名為帕薩特,因為“帕薩特”是西太平洋的穩定的季風,寓意長久保持,溫和中性。可以看出桑塔納這款車確實在中國市場刮起了一場颶風,并且在25年間持續保持,沒有停歇。

      現在很多人都叫囂著桑塔納該停產了,該被替換了。筆者倒是要問一句,桑塔納系列難道就不能延續下去?難道就真的不能出5000?6000?難道桑塔納就不能成為中國汽車界的百年品牌?不能成為中國車市的傳奇?如果這些都太遠,那近點說,桑塔納系列停產后,低廉的公商務車市場需求怎么辦?這些消費者或許可以選擇其他車,但只要桑塔納在,他們就會選擇桑塔納。前段時間因為上南合并,桑塔納生產線準備移師南京導致產能調整,差點爆出停產門事件。那個時候確實桑塔納銷量有所下降,但恢復產能之后,桑塔納系列車型的銷量立刻飆升,很多消費者甚至等著桑塔納而不買其他車。從桑塔納系列這幾年的銷量表現來,其車型擁有一群穩定的消費人群和市場細分。筆者記得以前有專業人士指出,國內公商務市場仍然占據很大份額,而這個市場也分低端、中端和高端,桑塔納系列無疑占據了這個市場的低端市場細分,所以才會有如此神話。難道上海大眾會將如此成熟優厚的市場細分拱手相讓競爭對手?

      網上還有種論調,認為開桑塔納系列的車主都是40、50歲的人。但是筆者認識不少年輕人,他們的第一輛車就是桑塔納。主要因為他們都是剛學車不久的新手,買太高檔的車,一方面怕自己的疏忽造成車事故,維修成本太高,桑塔納就不用這樣擔心了,另一方面學車的時候也是桑塔納,因此有種親切感。第一次購車練手,桑塔納系列確實是非常好的選擇。因此,事實和網上的傳言實際上恰恰相反。

      這里筆者也給上海大眾提個建議,如果真想把桑塔納系列打造成一個持續的百年品牌(據上海大眾內部人士透露,將來桑塔納車型不會再用4000、5000這樣的命名,而會像現在這樣,把4000命名為Vista志俊。難道下一款5000將會命名為Lenovo聯想?),除了繼續打造廉價的公商務B級車(比如現在志俊的定位)之外,專為新手打造自己第一輛樸實無華的用車(比如現在普桑的定位)也可以考慮在內。

      最后,筆者想到最早上海大眾的那句廣告語:“擁有桑塔納!走遍天下都不怕!”。希望上海大眾能夠打造好桑塔納這個老牌子,成為中國車市真正的傳奇。

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