新薩拉·畢加索VS新途安：沒有硝煙的角斗原創(chuàng)

　　隨著中國經濟能力的提升，消費者精神生活日益豐富，購車理念逐步轉化。在他們開始更加注重實用性、強調自我享受的前提下，以新薩拉·畢加索、途安、福克斯、駿逸為代表的寬敞型轎車市場反應日益火熱。繼2007年東風雪鐵龍推出新薩拉·畢加索后，近日，上海大眾推出了新途安。想必會給部分消費者帶來困惑：如此多的選擇，到底哪輛車才是明智之選？筆者在此拿新薩拉·畢加索和新途安兩者進行對比，歡迎各位見仁見智。

　　一、外貌篇

　　新薩拉·畢加索得益雪鐵龍家族優(yōu)雅浪漫的法蘭西血統(tǒng)，其超前的圓潤水滴造型車身在當今汽車界可謂“出類拔萃”，被譽為“工業(yè)藝術品”。新薩拉·畢加索前臉巧妙將雪鐵龍家族鍍鉻雙人字標與散熱隔柵融為一體，顯得飽滿、大氣。四燈頭“夜明珠”式晶鉆前大燈，晶瑩剔透，盡顯優(yōu)雅風情。

　　新途安將目標消費者定位為年輕一族。在細節(jié)上，將前臉改為大眾家族標志性的一體式鍍鉻前格柵，將前燈組改為時下流行的透鏡大燈，使車時尚了很多。選用了與速騰的一樣的車轂，顯得更有活力，但是車輛少了些許穩(wěn)重。整體來看，因為其秉承德國人保守的傳統(tǒng)，在車的外型上依然感覺硬朗十足，對女性消費者不是很有吸引力。

　　二、空間篇

　　新薩拉·畢加索2760mm的軸距在同級轎車中依然遙遙領先，這使得它能夠成為唯一采用全劇院式高位獨立座椅設計的寬敞型轎車，并且后排座椅可自由拆卸組合，最大可達到1969L的行李廂容積，全方面滿足您的使用所需。東風雪鐵龍對新薩拉·畢加索中控臺進行了精心設計，將各項操控設備有機收納，騰出空間，這樣人員能輕松在車內從前排走到后排。前排座椅幾乎能平放到180度，必要時候在車內休息也非常舒適。

　　新途安也提供了寬大的乘員空間，而車內的儲物格設計也很周到，提供了觸手可及的便利。

　　三、�壊倏亍�動力篇

　　新薩拉·畢加索配有雪鐵龍家族專利后輪轉向技術，前后獨立懸掛，轉彎能精準直接表現(xiàn)，而清晰直接的底盤特性，配合液壓助力轉向、電子油門、液壓離合，能讓駕駛者把握到車身的動態(tài)，過彎會越來越有信心。開著新薩拉·畢加索跑彎路，轉向反應準確。新薩拉·畢加索2.0L 16V　發(fā)動機適配的智能化手自一體變速箱更是采用了保時捷Tiptronic技術，帶來近乎完美的操控感受。并且直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門多點噴射汽油發(fā)動機使定位于寬敞型轎車的新薩拉·畢加索能做到與SUV車型差不多的制動性。

　　新途安一樣有著扎實硬朗的底盤和出眾的駕駛感受：力度合適的踏板、手感和力度極佳的方向盤、敏捷的油門響應、出色的剎車性能使操控非常有感覺。其動力性也為大眾津津樂道。不過新途安的良好動力性以高油耗為代價，如果你和大多數(shù)消費者一樣對油耗較關注，新途安可能不是你最好的選擇。
　　從市場反應來看，新薩拉·畢加索的起步、加速完全可以滿足城市工作者的日常需要，而且更具優(yōu)勢的是新薩拉·畢加索擁有1.6L黃金排量產品，這是新途安無法比擬的。

　　四、��安全篇

　　時至今日，ABS＋EBD、安全氣囊、高位制動燈、倒車雷達在新薩拉·畢加索、新途安這一級別的車上配備已十分齊全，這是廠家對消費者負責任的表現(xiàn)。另外新薩拉·畢加索和新途安分別安裝了電子密碼防盜系統(tǒng)和智能滾碼防盜系統(tǒng)，安全防護細致到位。而新薩拉·畢加索引入碰撞油路自動切斷設置，更加全面地保證了行車人員的安全。在歐洲NCAP碰撞測試中，寬敞型轎車類僅新薩拉·畢加索、福特S－MAX取得五星佳績，安全性高人一籌。

　　五、�壢诵曰�配置和智能篇

　　新薩拉·畢加索采用了帶有智能化多功能液晶顯示屏的全新車載電腦，行駛信息、警示信息、提示信息等一覽無余。更有夜航黑屏功能，使駕駛員在黑暗中不會受到車內強烈光線干擾。前大燈照明延時功能能使前大燈在發(fā)動機關閉后繼續(xù)照明一分鐘，方便駕乘人員步行，因此被親切地稱為“伴我回家”功能。

　　新途安則配備了智能化多功能行車電腦，大燈未關警告裝置，以及定速巡航系統(tǒng)等科技設備。

　　六、�壘C合感受

　　新薩拉·畢加索和新途安分別代表了法國和德國迥異的造車理念。中國車迷也在汽車品牌相互的學習、激烈的比試中獲得了更好的選擇條件、更多的選擇機會。新途安如果能夠做到新薩拉·畢加索的低油耗，將會為其在市場上的競爭力增添強勁的砝碼。