原創(chuàng)  MG名爵：走進“平民”的英倫貴族

　　在中國，對于英系車，大家一般的評價都是可望不可及。因為，一談到英系車，我們眼前就會浮現(xiàn)出這樣一串名字：賓利、勞斯萊斯、捷豹……換句話說，高貴、奢華幾欲成為英系車的代名詞。然而，這種高貴的身份，不僅給英倫車系帶來了較好的口碑，同時，也給英系車在中國市場造成了一種壓力。高額的單車價格、短缺的零配件供給、過于單薄的銷售網(wǎng)絡都被喜歡英系車的消費者所詬病。可喜的是，MG名爵7系的上市，打破這一局面。

　　2007年8月23日，MG名爵正式對外發(fā)布了其首款系列產品MG7系的最終價格，共四款產品：MG7L 2.5V6 AT旗艦版30.28萬元，MG7 1.8T MT豪華運動版20.16萬元、豪華版18.66萬元、舒適版17.16萬元。名爵7系主打1.8T車型價格區(qū)間為17.16-20.16萬之間，這個價位正好使名爵7系1.8T的價格相對于中高級車市的主流車型邁騰、凱美瑞、領馭等都有較大的價格優(yōu)勢，和上汽榮威的入門型車型2.5L典雅版23.18萬有6萬元的差距。

　　MG原裝生產線的順利安裝與調試確保了MG名爵原汁原味的英倫血統(tǒng)，雖然MG名爵出身名門，但是MG名爵原有MG成熟的生產線，并通過與NEC等世界500強公司的合作，建立了BCS生產信息控制系統(tǒng)，引入精益生產和成本控制理念，加上較低的人力成本，使得MG名爵的成本得到有效的控制。其中入門級價格拉到了18萬以下，MG名爵成為一款性價比極高的車型。

　　通過與Stadco公司等零配件供應商的合作為其零部件供應提供了重要保障，而經(jīng)銷商網(wǎng)絡的及時擴建都為MG名爵的上市掃除了最后的障礙。下面，筆者將全面、深入的為讀者分析一下名爵7系1.8T車型。

　　外觀：原汁原味英倫典雅造型

　　名爵7的外形設計，除了前臉的"雙腎"型的進氣格柵形狀有點寶馬的意思之外，其他基本上是原汁原味的"英國味"，比如雪茄車身、下沉式車尾設計盡顯高貴；稀世晶磚大燈雅致時尚，飽滿動感；凈值尾部鍍絡飾條，典雅含蓄等等。國內少有的英式風格，也許會讓名爵顯得珍貴而獲得人們的喜愛。

　　內飾：古典現(xiàn)代融合恰當

　　名爵7內飾扎眼一看，古典氣息迎面撲來--古典的儀表和中控臺設計、深沉的車廂格調以及桃木的得體應用。

　　但是，名爵7高檔的車內配置，卻又在這古香古色中間，嵌入了幾分現(xiàn)代感--多功能行車電腦、7英寸液晶屏、六碟CD、電動駕駛坐椅帶三組記憶功能、雙溫區(qū)獨立控制恒溫空調、電動后遮陽簾等等。中高級車改有的舒適配備，它幾乎都有。

　　動力性能：超大升功率全鋁賽車發(fā)動機

　　名爵7的發(fā)動機是全鋁賽車級發(fā)動機，這款發(fā)動機的性能非常出色。名爵7的1.8T渦輪發(fā)動機從參數(shù)上看，最大功率118KW，最大扭矩為215牛"米，升功率為66.7kW/L，升扭矩則為121.6Nm，在同級別轎車里面已經(jīng)非常出色。另外由于是全鋁材料，這款發(fā)動機的重量比同級別的發(fā)動機輕了30公斤以上。而對于前驅車來說，發(fā)動機的重量對于整車的性能表現(xiàn)非常關鍵，減輕30公斤，必然對這款車的操控、加速、安全性能有很大貢獻，從而達到同級別車所不能想象的動力性能。

　　操控性能：流暢自如

　　名爵7配備了全新升級的由蓮花公司專業(yè)調校的底盤系統(tǒng)，更適合中國的路面狀況。緊湊型麥弗遜前獨立懸架和獨創(chuàng)Z型縱擺臂雙橫臂后獨立懸架使得MG7的乘座舒適性好，車輛行駛更為平順和穩(wěn)定，配合精準操控換檔系統(tǒng)，讓你極大地獲得欲靜即止、手到擒來的操控感。

　　模塊化設計多個速比組合的全鋁殼體變速箱結構非常緊湊，重量也相對較輕，這款出自世傳世界變速箱名門PowerTrain的產品，其設計和制造工藝水平世界一流，加速性能非常出眾。配合四向可調多級潰縮轉向柱，使得名爵7在變速和轉向時感覺更流暢、自如。

　　小結

　　中國的消費者們都知道德系車的技術、精致，日系車的經(jīng)濟、環(huán)保，法系車的浪漫、時尚，卻對英系車知之甚少，而在中國，依然還有一部分消費者保有著"認熟不認生"的消費觀念，因此，對于名爵來說，要想在中高級車市中脫穎而出還需要時間的考驗。