上海通用在2006年初推出的君越，搭載了2.4L和3.0L兩款發動機。其中，2.4L的那臺發動機來自美國原裝進口 Ecotec D-vvt 2.4l全鋁四缸發動機，是通用旗下的一款全新發動機，這臺16氣門的發動機采用了先進的 D-vvt雙電子可變氣門正時系統，最大馬力125kw/6400rpm，最大扭矩225nm/4800rpm，并且在2400rpm的低轉速區間就可以發揮出峰值扭矩的90%。得益于發動機的全鋁輕量化設計、結合D-vvt雙氣門正時系統的的優越性，這臺2.4發動機在各方面性能都不同程度地超過了同級別競爭對手。我們就這款發動機使用情況向不同的車主進行了走訪。
采訪形式：電話采訪
采訪時間：2007年6月5日
記者：張海濤
實習生：曹磊
楊先生：
年齡：29歲
行業：IT業高管
駕齡：8年
所購買車型：君越2.4精英版
車型官方價格：26.98萬
實際使用油耗：9~11升不等
胡先生：
年齡：30歲
行業：電信業產品經理
駕齡：7年
所購車型：君越2.4標準版
車型官方價格：20.98萬
實際使用油耗：11-12升
鄧先生：
年齡：36歲
行業：企業主
駕齡：14年
所購車型：君越2.4導航版
車型官方價格：23.98萬
實際使用油耗：10升左右
劉先生：
年齡：30歲
行業：保險業
駕齡： 6年
所購車型：君越2.4精英版
車型官方價格：26.98萬
實際使用油耗：10升左右
筆者問：如果您的車配有RES遠程發動機啟動系統，您覺得用處大不大，經常使用么？
楊先生：感覺RES功能在冬天特別實用，第一可以免去發動機預熱過程，而且坐進車里就會有很舒適的環境。這在其他車型上不是很常見。
筆者問：您對君越這款車的動力性感覺怎么樣，駕駛起來您感覺那個方面比較喜歡，哪些方面有待改善(換檔感，加速，提速)？
楊先生：感覺后續加速性還可以。總的來說，對日常使用足夠了。
劉先生：動力性不錯，幾乎能滿足絕大多數要求。
筆者問：您對君越在各種路況下表現出的油耗是否滿意，是否認為其所具有的動力性和油耗是否相匹配？
楊先生：油耗表現不錯（城市百公里11個油左右，開空調再加一個油。高速可以保持在9個油。），在城市和高速公路情況下都有比較好的表現。
胡先生：油耗感覺稍高點（百公里12個油左右），但是考慮在城市開，而且君越自重比較大，感覺也可以接受。
鄧先生：君越這輛車非常省油。高速不到十個油，在城市里跑，油耗也保持在11個左右，挺難得的。
劉先生：油耗讓人很滿意，從通州到市里一般都可以保持在10-11個油左右。
筆者問：您對君越這款車的操控性如何評價，在城市工況和高速路況下是否都能滿足你你的要求？
楊先生：高速穩定性非常好，只有在160km/h的速度以上，才會感覺懸掛偏軟。
胡先生：懸掛偏軟，舒適性很不錯，但是跑高速不如德系車的底盤硬朗。
筆者點評：
從車主的反映來看，君越2.4L的動力性不僅夠用的；而且它的油耗表現可以說是大大超出了人們的想像，城市路況下11-12個油耗對于這么一輛接近1.6噸的大車來說有些難以相信，高速公路上更是可以達到8-9個油的優異表現。如此低的油耗得益于這款君越配備的D-vvt高效科技發動機。
在懸掛調校上，君越還是傾向于舒適平順性，城市路況下比較合適。在公速公路上，雖然懸掛偏軟，但是考慮到其較大的自重，一次只要一般速度不超過160KM/H也不會感到方向盤發飄。
總的來說，對于一款中高檔城市型的商務用車，君越所配備的2.4L發動機已經可以滿足絕大多數用戶的需求。而且這款發動機在正常使用情況下，實際油耗也有了不同程度的減少。
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