君越是上海通用在 2006年初推出的一款全新中高檔轎車。其內(nèi)飾由泛亞技術(shù)中心主導開發(fā),融合了日系車精致和美系車豪華的特點。另外在配置方面,君越相對于其競爭車型都有很大優(yōu)勢。近日,筆者采訪了幾個君越的車主,得到了一些客戶對君越內(nèi)飾及配置方面的回饋。
采訪形式:電話采訪
采訪時間:2007年6月5日
記者:張海濤
實習生:曹磊
楊先生:
年齡:29歲
行業(yè):IT業(yè)高管
駕齡:8年
所購買車型:君越2.4精英版
車型官方價格:26.98萬
實際使用油耗:9~11升不等
胡先生:
年齡:30歲
行業(yè):電信業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理
駕齡:7年
所購車型:君越2.4標準版
車型官方價格:20.98萬
實際使用油耗:11-12升
鄧先生:
年齡:36歲
行業(yè):企業(yè)主
駕齡:14年
所購車型:君越2.4導航版
車型官方價格:23.98萬
實際使用油耗:10升左右
劉先生:
年齡:30歲
行業(yè):保險業(yè)
駕齡: 6年
所購車型:君越2.4精英版
車型官方價格:26.98萬
實際使用油耗:10升左右
筆者問:購買君越時您主要靠慮的是哪一方面的因素(價格,外形還是配置)?當時還考慮了什么其他車型嗎,最后為什么選擇了君越?
楊先生:主要考慮的是外形和發(fā)動機,尤其是發(fā)動機的D-VVT技術(shù)在購買決定中占了很大比重。當時沒有怎么考慮配置,認為車僅僅是代步工具,夠用就好。除了君越,還考慮過三菱戈藍,雖然戈藍的配置更豐富,但是考慮品牌和售后服務(wù)就沒有選擇。除此以外,君越的安全性也可以讓人放心,。
胡先生:當時考慮君越是由于比較關(guān)注D-VVT的發(fā)動機。雖然還考慮過凱美瑞,但是由于其發(fā)動機技術(shù)落伍,便不再關(guān)注了。
鄧先生:當時購買君越時主要考慮的是其大氣的外形和豐富配置。特別喜歡君越的大燈設(shè)計,很有神。也曾經(jīng)考慮過凱美瑞,但是后來試車時感覺動力性不夠用,便沒再考慮。
劉先生:在外觀,價格,配置都考慮的基礎(chǔ)上。從凱美瑞,帕薩特和君越中選擇了君越。主要還是傾向于君越寬敞的空間。
筆者問:您對君越的外形設(shè)計有什么看法,喜歡哪一部分設(shè)計,覺得哪的設(shè)計希望再改善一下。
楊先生:非常喜歡君越的外形,既不是很張揚,而且和別的車比也不欺人。最重要的是能體現(xiàn)身份和地位。
胡先生:特別喜歡君越的外形,有個性,不走大眾化。
劉先生:外觀大氣,另外喜歡美系車寬敞,豪華的特點。
筆者問:您對君越的內(nèi)飾評價怎么樣,您認為還需要在哪些方面作改進?
楊先生:內(nèi)飾的做工不錯,很上檔次。但是在人性化設(shè)計上相對讓人不滿意。細節(jié)做得不好,像眼鏡盒設(shè)計的就不方便使用。副座的手套箱空間太小,而且沒有座位下的儲物盒。但是后備箱的容量讓我非常滿意。
胡先生:內(nèi)飾設(shè)計很滿意。各功能按鍵感覺使用起來也比較方便。
鄧先生:感覺車頂?shù)膬?nèi)飾做工一般,而且不喜歡儀表盤的顏色。按鍵手感還是很滿意的。
劉先生:感覺內(nèi)飾做工精致,但是材料的手感不是讓我很滿意。
筆者問:如果您坐在后排,您覺得空間夠用么?各種功能設(shè)計對后座乘客的考慮是否周到?
楊先生:幾乎不怎么坐在后座,沒有太多感受。
胡先生:不怎么坐后排,但是感覺空間基本夠用。
鄧先生:座椅偏低。功能都還夠用。另外,藍牙功能基本用不上。
劉先生:感覺后排空間足夠大,舒適性也不錯。
筆者問:您在駕駛君越這輛車時,您覺得這輛車所配置的功能是否實用,使用起來是否簡便?如果可以,哪些方面您認為還需要改進?
楊先生:車就是代步工具,太多的豪華配置沒有太大用處,實用就好。
胡先生:在自己購買的這款君越基本型上,希望右后視鏡有倒車記憶的功能;另外,玻璃沒有一鍵式升降開關(guān)。對于君越這款車的主駕駛座椅無法進行高低調(diào)節(jié)這一點不滿意。
劉先生:感覺功能都還實用,但是剩余油量可以行駛的里程數(shù)顯示不準。
筆者點評:
作為一款中高端的公私兼用車,大氣的外觀和寬敞的空間是必須的。這在用戶考慮購買君越時得到了充分的肯定。對于君越的內(nèi)飾,大部分客戶對于設(shè)計都比較滿意,只是對于內(nèi)飾材料似乎大家都還認為存在提高的空間。后排空間對于君越的車主來說似乎是無關(guān)緊要,因為君越的車主都是自己來駕駛,不過,對于偶爾乘坐在后排的乘客來說,寬敞的空間和豐富的配置都保證了乘坐的舒適性,不過后座座椅設(shè)計如果再高一點就更完美了。
對于君越這款車的配置,大多數(shù)客戶應(yīng)當說是都比較看重的,不過,對于2.4L的均為基本型來說,似乎配置就有些太少了,很多在十幾萬的家用車上都能見到的功能,在這款商務(wù)車上都沒有體現(xiàn)出來,單是,相對于二十萬出頭的價格,君越追求的還是一種"實用經(jīng)濟性"。
最后再提及一點,劉先生反映的剩余油量可以支持的行駛里程數(shù)在短時間內(nèi)出現(xiàn)較大波動問題,經(jīng)筆者試車發(fā)現(xiàn)該問題是很正常現(xiàn)象,因為行車電腦是根據(jù)瞬時油耗來計算這個里程數(shù)的,如果瞬時油耗變化比較快,那么續(xù)航里程變化比較快也是必須的。比如在跑高速和下高速進入城市路況之后,二者的瞬時油耗相差比較大,因此在續(xù)航里程的顯示上,也會出現(xiàn)較大的差距。
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